記者7月1日從洋山港海事局獲悉，2025年上半年，上海洋山深水港完成集裝箱吞吐量1402.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比增長7.3%，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，在上海港的占比達(dá)51.9%，成為上海港集裝箱吞吐量持續(xù)攀升的主要增長極。

據(jù)洋山港海事局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，洋山深水港累計安全進(jìn)出國際航行集裝箱船舶4620艘次，同比增長4.6%，其中18000TEU及以上超大型集裝箱船舶靠離704艘次，同比增長1%。內(nèi)支線集裝箱船舶靠離8803艘次，同比增長6.8%，實現(xiàn)了干線和支線船舶流量“雙提升”，區(qū)域集疏運網(wǎng)絡(luò)持續(xù)活躍。

船舶流量維持高位運行對港口通航能力和碼頭運營效率提出了更高的要求，洋山港海事局船舶交通管理中心“一路同行”團(tuán)隊負(fù)責(zé)人劉劍平介紹，洋山港海事局聚焦“安全與效率”核心目標(biāo)，依托上海市口岸十大創(chuàng)新成果“四雙”（雙向通航、雙檔靠泊、雙套泊作業(yè)、雙窗口離泊）服務(wù)舉措，不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式、優(yōu)化安全保障措施，持續(xù)解決洋山深水港發(fā)展過程中的瓶頸問題，為深挖港口產(chǎn)能提供了有力支撐。

在國際航行集裝箱船舶創(chuàng)新舉措上，2025年上半年實施主航道“雙向通航”342艘次、“雙窗口離泊”206艘次、“雙套泊作業(yè)”1564艘次，航道交通效率、船舶作業(yè)時間窗口有效提升，碼頭空置時間、船舶無效在泊時間大幅縮短，港口通航能級不斷提升。與此同時，洋山VTS優(yōu)化錨地管理舉措，實現(xiàn)錨泊船舶艘次有效擴(kuò)容，尤其在能見度不良時提前安排船舶拋錨待泊，穩(wěn)步推進(jìn)國際航行集裝箱船舶能見度不良條件下進(jìn)出港，上半年洋山水域先后經(jīng)歷近15次大霧籠罩，船舶進(jìn)出和港口運行基本正常。

此外，在內(nèi)支線船舶上，海事部門實施“雙檔靠泊作業(yè)”1081艘次，“雙檔靠泊”期間，同一碼頭岸線的泊位利用率提高100%，碼頭運營效率大幅提升。同時實施大風(fēng)精細(xì)化管控舉措，協(xié)同上港集團(tuán)和各碼頭調(diào)度，共同優(yōu)化寒潮大風(fēng)條件下內(nèi)支線集裝箱船舶調(diào)度順序，優(yōu)先組織船舶尺度較小、抗風(fēng)能力相對較差的內(nèi)支線集裝箱船舶靠泊裝卸，在大風(fēng)影響之前能夠作業(yè)結(jié)束離泊出港，其他船舶尺度相對較大的船舶可繼續(xù)在港作業(yè)，2025年上半年，洋山港海事局依據(jù)《洋山支線氣象專報》實施大風(fēng)精細(xì)化管控24次，最大限度降低大風(fēng)天氣對港口正常生產(chǎn)的影響，保障了內(nèi)支線運輸?shù)姆€(wěn)定暢通。

針對越來越多的國際航行集裝箱船舶希望可以掛靠洋山港的客觀情況，洋山港海事局表示，還將探索實施全潮水時段“三套泊”創(chuàng)新舉措，持續(xù)推動洋山深水港高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)上海國際航運中心、打造輻射全球的航運樞紐提供助力。

文字：楊珍瑩 申屠高昊 韓帥

攝影：趙天宇

編輯：朱軼鍇 蔣嘉和

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