賓利汽車（Bentley）由英國(guó)工程師沃爾特·歐文·賓利（W.O. Bentley）于1919年7月在英格蘭創(chuàng)立，是一家英國(guó)豪華汽車制造商，現(xiàn)為大眾集團(tuán)奧迪旗下的子公司。

賓利最初以賽車起家，曾在1920年代五次贏得勒芒24小時(shí)耐力賽，迅速奠定了其高性能豪車的聲譽(yù)。二戰(zhàn)后，賓利被勞斯萊斯收購(gòu)，1998年起歸屬于大眾汽車集團(tuán)旗下。

賓利新車標(biāo)和舊版車標(biāo)對(duì)比

2025年7月1日，賓利汽車全新設(shè)計(jì)的B字飛翼車標(biāo)正式亮相。相比現(xiàn)有車標(biāo)，新車標(biāo)依然保留了其標(biāo)志性元素，但整體視覺(jué)風(fēng)格由「寫實(shí)復(fù)古」轉(zhuǎn)向「簡(jiǎn)潔現(xiàn)代」。

舊版車標(biāo)的羽毛根根分明，新版翅膀上的羽毛圖案變成了銳利的網(wǎng)格線條，B 字底部的尾羽完全移除，提供添加一圈黑色的描邊，翅膀的整體形狀呈現(xiàn)出更加圓潤(rùn)的狀態(tài)。

賓利新車標(biāo)

字體方面雖然變化不大，但新版在字母間距和筆畫上進(jìn)行了輕微調(diào)整，使「BENTLEY」這一品牌名稱更加規(guī)整、現(xiàn)代，與圖標(biāo)整體形成統(tǒng)一風(fēng)格。

賓利新車標(biāo)和舊版車標(biāo)對(duì)比

據(jù)悉，本次標(biāo)志與概念車的設(shè)計(jì)出自賓利新任設(shè)計(jì)總監(jiān)羅賓·佩奇（Robin Page）之手。他在賓利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工作長(zhǎng)達(dá)17年，后來(lái)還當(dāng)過(guò)沃爾沃的設(shè)計(jì)總監(jiān)。2023年，他回歸賓利并接任設(shè)計(jì)總監(jiān)后，正好趕上品牌邁入電動(dòng)化、數(shù)字化的新階段，他認(rèn)為現(xiàn)在是更新車標(biāo)的最佳時(shí)機(jī)。

賓利新車標(biāo)（2025）

這是賓利106年歷史上第五次更新車標(biāo)，羅賓·佩奇認(rèn)為，為了能要配合未來(lái)賓利新車上更有棱角、更光影立體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新標(biāo)志必須更加干練、鋒利且有現(xiàn)代感。他打趣說(shuō)，舊標(biāo)志的羽毛太軟了，像貓頭鷹的絨毛。而新版則參考了游隼，翅膀線條更加銳利有力，充滿速度感，也更符合賓利一貫的優(yōu)雅與性能兼具的氣質(zhì)。

一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，賓利 5 次車標(biāo)進(jìn)化

此外，在中央「B」字母的處理上，羅賓·佩奇也借鑒了高端腕表的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。也就是說(shuō)，新標(biāo)志不再是簡(jiǎn)單的平面刻印，而是采用了如水晶玻璃鑲嵌般的立體結(jié)構(gòu)，看上去仿佛鑲嵌了一顆璀璨的珠寶。而且這個(gè)「B」字現(xiàn)在可以單獨(dú)拿出來(lái)在數(shù)字媒體上使用，不管是網(wǎng)站、社交平臺(tái)還是App圖標(biāo)，都會(huì)更清晰、易識(shí)別，也更有高級(jí)感。

社交媒體上的「B」字圖標(biāo)

賓利新車標(biāo)（扁平化和立體版）

賓利新車標(biāo)（2025）

賓利表示，推出的新車標(biāo)是他們?cè)谠O(shè)計(jì)上邁出的第一步，象征著一個(gè)充滿期待的新開(kāi)始。在正式用在新車上之前，這個(gè)標(biāo)志會(huì)先出現(xiàn)在一款全新的概念車上，并將在7月8日正式亮相。

這臺(tái)電動(dòng)車定位為城市型豪華SUV，尺寸會(huì)比現(xiàn)在的賓利添越小一些。雖然目前賓利還沒(méi)有公布這款概念車的詳細(xì)信息，但他們透露設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于一款經(jīng)典老款賓利車型。

賓利車標(biāo)的背后故事

賓利車標(biāo)以一個(gè)碩大的字母「B」和一對(duì)翅膀?yàn)樘厣?。其中字母「B」是創(chuàng)始人賓利姓氏的首字母，兩側(cè)展開(kāi)的翅膀則象征著速度、自由和尊貴的地位。另外，翅膀元素也可看作是對(duì)其航空工程背景的致敬。

賓利車標(biāo)最初手稿

創(chuàng)始人 W.O. Bentley 在創(chuàng)立賓利汽車之前，曾在第一次世界大戰(zhàn)期間制造旋轉(zhuǎn)式飛機(jī)引擎。因此插畫師 F. Gordon Crosby在為賓利汽車設(shè)計(jì)車標(biāo)時(shí)，加入了一對(duì)張開(kāi)的翅膀來(lái)表達(dá)速度與動(dòng)感，同時(shí)也呼應(yīng)了W.O. Bentley曾設(shè)計(jì)飛機(jī)引擎的航空背景。

此外，車標(biāo)中還有一個(gè)細(xì)節(jié)常被忽略，那就是車標(biāo)底部還有7根羽毛組成的尾羽，這也使得其車標(biāo)看上去像一只展翅翱翔的飛鳥(niǎo)，進(jìn)一步強(qiáng)化其飛行的視覺(jué)意象。

賓利車標(biāo)的羽毛數(shù)量

有意思的是，賓利的「飛翼」翅膀左右的羽毛數(shù)量是不一樣的。比如左邊10根、右邊11根，或13:14的組合。

這樣做的目的除了展現(xiàn)創(chuàng)意美學(xué)之外，最主要的功能是防止偽造。在當(dāng)時(shí)技術(shù)條件下，復(fù)制一個(gè)看似對(duì)稱但實(shí)則不對(duì)稱的圖案比復(fù)制對(duì)稱圖案更難，造假者容易在羽毛數(shù)量或形狀上出錯(cuò)，從而更容易被識(shí)破。

不過(guò)也有專家認(rèn)為，當(dāng)時(shí)賓利為了迎合賽車愛(ài)好者，故意將車標(biāo)翅膀的羽毛數(shù)量設(shè)計(jì)成不對(duì)稱造型。因?yàn)橘愜囀终J(rèn)為，這種微妙的不對(duì)稱能為賽車帶來(lái)好運(yùn)，也象征著打破常規(guī)、挑戰(zhàn)極限的精神。

目前，關(guān)于賓利此次換標(biāo)尚未引發(fā)廣泛討論，但有一條評(píng)論獲得了大量網(wǎng)友的點(diǎn)贊。一位用戶在賓利換標(biāo)的相關(guān)帖子下留言稱：「別學(xué)捷豹就行了。」

回顧去年底，同樣發(fā)跡于英國(guó)的汽車品牌捷豹宣布換標(biāo)，新標(biāo)志在在社交媒體上成為熱門討論焦點(diǎn)。捷豹的新標(biāo)志因極度簡(jiǎn)化，過(guò)于抽象，甚至在宣傳片中完全沒(méi)有出現(xiàn)汽車元素，導(dǎo)致許多用戶難以將其與「汽車品牌」聯(lián)系起來(lái)。就連特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克也忍不住吐槽：「你們賣車嗎？」

捷豹新舊圖標(biāo)

作為同樣面向電動(dòng)化時(shí)代的品牌煥新，賓利的新標(biāo)志在創(chuàng)新與傳承之間尋求平衡，在力求簡(jiǎn)潔與現(xiàn)代的同時(shí)，也保留了飛翼B標(biāo)志的核心特征。這種適度的克制，或許正是許多車迷所期望看到的「優(yōu)雅革新」吧。