當?shù)貢r間7月1日，巴西巴伊亞州卡馬薩里市，比亞迪巴西乘用車工廠迎來首臺新車下線。巴伊亞州州長杰羅尼莫·羅德里格斯、比亞迪執(zhí)行副總裁李柯等共同【見證比亞迪又一歷史時刻】。這不僅標志著比亞迪在美洲首個整車制造基地的落成，更成為其撬動拉美新能源市場的戰(zhàn)略支點。

該工廠的建設速度展現(xiàn)了比亞迪的“中國效率”。從2023年7月宣布動工到首車下線，僅用時15個月。工廠總投資55億雷亞爾（約合71億人民幣），規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛純電動及插電混動車型，預計創(chuàng)造本地就業(yè)崗位2萬個。工廠選址卡馬薩里市，看重的是其成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套與港口物流優(yōu)勢。比亞迪更計劃攜手本地供應鏈伙伴，構建可持續(xù)的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

深耕巴西市場成效顯著，銷量數(shù)據(jù)印證競爭力。自2021年進入巴西新能源乘用車市場以來，比亞迪已贏得超13萬巴西家庭選擇。2025年開局表現(xiàn)尤為強勁：第一季度銷量突破2萬臺，穩(wěn)居當?shù)匦履茉雌嚢袷祝?月更在巴西汽車品牌零售銷量中躍居第四，市占率達9.7%。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月比亞迪在巴西銷量已達39,575輛（數(shù)據(jù)來源：巴西市場銷量統(tǒng)計），為工廠投產(chǎn)提供了堅實的市場支撐。

巴西工廠的投產(chǎn)，是比亞迪應對全球化挑戰(zhàn)的關鍵落子。面對復雜的海外政策與市場競爭，比亞迪選擇以深度本地化破局——通過本地生產(chǎn)規(guī)避貿(mào)易壁壘，通過技術輸出和產(chǎn)業(yè)協(xié)作扎根市場。州長杰羅尼莫對此高度評價：“工廠是巴中合作的新篇章，將推動巴西向更綠色、創(chuàng)新的未來轉(zhuǎn)型?！?/p>

比亞迪的全球布局正進入收獲期。其新能源車足跡已覆蓋全球110多個國家和地區(qū)。據(jù)比亞迪產(chǎn)銷快報，2025年上半年海外銷量達472,183輛，同比增長132%，全年海外銷售目標劍指80萬輛。巴西工廠的啟動，標志著比亞迪實現(xiàn)了從單純產(chǎn)品出口到“研產(chǎn)銷”全鏈條本地化的重大跨越。

從中國深圳到巴西卡馬薩里，比亞迪的全球化戰(zhàn)略正從產(chǎn)品輸出邁向產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建。巴西工廠的下線，不僅為拉美綠色交通轉(zhuǎn)型注入強勁動力，也為中國新能源汽車出海樹立了“技術+制造+市場”深度融合的新范本。