淚目了，淚目了。

7月8日，央視軍事新聞，原本在播放關(guān)于殲-15T艦載機(jī)的常規(guī)訓(xùn)練報(bào)道，誰都沒想到，鏡頭一轉(zhuǎn)，沈飛廠房內(nèi)的幾架“綠皮”戰(zhàn)機(jī)赫然入畫。

不是殲-15，也不是老熟人殲-16，而是那個(gè)傳說中的“殲-35”。

沒有馬賽克，也沒有遮擋。

這不是“意外曝光”，更像是一場沒有PPT的發(fā)布會(huì)。

只不過這次發(fā)布的，是中國第五代艦載隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

過去幾年，關(guān)于殲-35的消息一直是“空中樓閣”：有圖沒真機(jī)，有消息沒畫面。

這次央視直接給了個(gè)正臉，還順手送上了編號(hào)清晰的整機(jī)畫面，等于官宣：量產(chǎn)開始！

據(jù)軍工體系內(nèi)部人士透露，沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的生產(chǎn)線現(xiàn)在節(jié)奏驚人，72小時(shí)一架殲-35整機(jī)下線。

三天造一架，這效率已經(jīng)不是“能造”的問題，而是“能快造、能批量造”。

這種速度，背后的支撐，不只是一條流水線那么簡單，而是整個(gè)航空制造體系的協(xié)同進(jìn)化。

鈦合金3D打印、大型結(jié)構(gòu)件一體成型、數(shù)字化建模全流程，這些詞聽著冷冰冰，但真落到實(shí)處，就是“你還在畫圖，我已經(jīng)在飛”。

殲-35的故事，其實(shí)可以追溯到2009年。

當(dāng)時(shí)它還叫FC-31，一個(gè)意圖外銷的“試驗(yàn)平臺(tái)”。

2012年端午節(jié)，它首度亮相，因造型獨(dú)特被軍迷戲稱“粽子機(jī)”。

最開始沒人把它當(dāng)回事，太像“殲-20的弟弟”，不夠重也不夠強(qiáng)。

十多年過去，F(xiàn)C-31完成了“從陸到海”的轉(zhuǎn)型，搖身一變成了殲-35。

2021年，它終于“轉(zhuǎn)正”，不再是邊角料，而是艦載主力。

2024年，《淬火》紀(jì)錄片中，它第一次在遼寧艦上完成滑躍起飛。

福建艦上，它又順利完成電磁彈射測試。

一型戰(zhàn)機(jī)，通吃三艘航母，這不是技術(shù)秀，這是體系碾壓。

說到艦載隱身戰(zhàn)機(jī)，不得不提F-35C。

它確實(shí)是全球第一個(gè)吃螃蟹的，可最近幾年，這個(gè)“螃蟹”咬牙了。

2024年底，美國國防審計(jì)署公開承認(rèn)，F(xiàn)-35項(xiàng)目仍有800多個(gè)缺陷。

什么飛控不穩(wěn)、隱身涂層掉皮、雷達(dá)受干擾，聽著就頭大。

更慘的是，福特號(hào)航母實(shí)戰(zhàn)部署F-35C時(shí)，艦上技師幾乎天天加班修飛機(jī)。

平均妥善率不到50%，不是飛不動(dòng)，就是飛完得大修。

美國空軍干脆繞過F-35，轉(zhuǎn)投F-15EX，一款“臨時(shí)替補(bǔ)”，只為填補(bǔ)F-35的空窗。

對比之下，殲-35的出現(xiàn)，不只是“補(bǔ)位”，是“換代”。

央視的鏡頭其實(shí)拍得克制，但細(xì)節(jié)藏不住。

廠房內(nèi)，殲-35的生產(chǎn)線明顯經(jīng)過深度數(shù)字化改造，從結(jié)構(gòu)制造到涂裝噴涂，全流程標(biāo)準(zhǔn)化。

尤其是鈦合金部件的3D打印工藝，業(yè)內(nèi)人都懂：這玩意兒，貴，也難。

但好處是輕、抗疲勞、不掉涂層。

以前靠工人打磨，現(xiàn)在靠激光打印，精度高得像顯微鏡下擺積木。

反觀F-35，雖然設(shè)計(jì)先進(jìn)，但生產(chǎn)模式太“國際主義”。

雷達(dá)在以色列裝，發(fā)動(dòng)機(jī)靠英國供，座艙控件分布在歐洲好幾國。

一旦地緣緊張，供應(yīng)鏈就會(huì)像脆皮餅干，說斷就斷。

殲-35就不一樣，所有核心部件國產(chǎn)，整個(gè)制造體系閉環(huán)。

這是工業(yè)能力的全面體現(xiàn)，不依賴外援，才能真正“能戰(zhàn)”。

別看名字里有“35”，它可不是“殲-20的弟弟”。

殲-35最大起飛重量已達(dá)30.8噸，未來換裝渦扇-19后可能破35噸。

這意味著它能掛的東西更多了。

霹靂-15、霹靂-10、對艦導(dǎo)彈、油箱、電戰(zhàn)吊艙……這些“家底”，它都能帶上天。

而且不是一兩個(gè)，是一堆。

作戰(zhàn)半徑1300公里+，隱身+遠(yuǎn)距打擊，這哪是“艦載補(bǔ)位”，分明是“艦載主角”。

雷達(dá)系統(tǒng)也不簡單。

氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，探測距離250公里以上，配合EOTS紅外系統(tǒng)和PIR探測模塊，類似“全景雷達(dá)盔甲”。

你還沒發(fā)現(xiàn)它，它已經(jīng)鎖定你。

艦載型之外，殲-35還有個(gè)“兄弟”：空軍型號(hào)殲-35A。

沒尾鉤、沒重型起落架，但航程更遠(yuǎn)、掛載更狠。

2025年初，它悄悄在西部戰(zhàn)區(qū)某基地列裝，和殲-20組成“隱身雙機(jī)組”。

一個(gè)打頭陣，一個(gè)打后排；一個(gè)制空，一個(gè)壓制，高低配協(xié)同作戰(zhàn)，效率翻倍，打法靈活。

你以為這只是型號(hào)擴(kuò)展？錯(cuò)了，這是未來作戰(zhàn)的雛形。

單機(jī)時(shí)代結(jié)束了，體系對體系才是硬道理。

目前，“遼寧艦+殲-15T”、“山東艦+殲-35”、“福建艦+殲-35”三種組合基本成型。

一型艦載機(jī)，適配三艘航母，這不是“兼容”，這是“整合”。

未來三航母戰(zhàn)斗群可根據(jù)任務(wù)靈活部署，滑躍也行、電彈也行。

再也不是“機(jī)型跟著艦走”，而是“艦機(jī)一體作戰(zhàn)”。

F-35C的問題也顯現(xiàn)出來：單發(fā)設(shè)計(jì)，維護(hù)麻煩，平臺(tái)適配性差。

和它比，殲-35更像是“多面手”：打得遠(yuǎn)、飛得快、修得少。

殲-35的公開，不只是技術(shù)自信，更是戰(zhàn)略意圖。

它代表的，不是一架飛機(jī)，而是整個(gè)中國軍工的躍遷。

一個(gè)國家能不能造出五代艦載機(jī)，其實(shí)不是看研發(fā)，而是看能不能量產(chǎn)、能不能部署。

現(xiàn)在中國做到了。

未來的海天之間，殲-35不會(huì)孤獨(dú)，它將和殲-20、運(yùn)-20、轟-20一起，構(gòu)成中國空軍的“隱身艦隊(duì)”。

能打仗，打勝仗，這才是真正的意義。

軍武次位面2025-07-08殲-35生產(chǎn)線首公開！全球最強(qiáng)艦載機(jī)開始量產(chǎn)，性能全面碾壓美軍