6月份MPV終端銷(xiāo)量排行榜已經(jīng)公布。本月的看點(diǎn)是，豐田賽那以800輛的優(yōu)勢(shì)奪冠，比亞迪騰勢(shì)D9排名第2，比亞迪夏排名第10。前10榜單中，國(guó)產(chǎn)品牌有6款，合資品牌4款。

第1名豐田賽那8846輛。賽那是豐田旗下主力MPV車(chē)型，也是豐田汽車(chē)重度粉絲接待用車(chē)的次優(yōu)選。企業(yè)主在接待用車(chē)的選擇上，往往第一個(gè)就是豐田埃爾法，不過(guò)埃爾法太貴，動(dòng)不動(dòng)還要加價(jià)才能提車(chē)，這對(duì)于預(yù)算有限的企業(yè)主來(lái)說(shuō)，只能盡可能尋找替代車(chē)型。而同樣出自豐田且價(jià)格在30萬(wàn)左右的賽那，就成為了首選。

第2名比亞迪騰勢(shì)D9，本月銷(xiāo)售8020輛。騰勢(shì)D9在MPV中的地位可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)品牌中創(chuàng)紀(jì)錄的。不僅是首款新能源MPV，同時(shí)也是長(zhǎng)期位于前三排名的車(chē)型。騰勢(shì)D9宣告了“國(guó)產(chǎn)品牌做不好保姆車(chē)”歷史的結(jié)束，也帶動(dòng)國(guó)內(nèi)友商陸續(xù)布局該市場(chǎng)。之后極氪009、嵐圖夢(mèng)想家、小鵬X9陸續(xù)上市，形成了對(duì)合資MPV的圍剿態(tài)勢(shì)。

第3名嵐圖夢(mèng)想家6358輛。嵐圖夢(mèng)想家可以說(shuō)是東風(fēng)汽車(chē)旗下的常青樹(shù)車(chē)型，特別是在2024年10月份銷(xiāo)量躍居行業(yè)第三之后，每個(gè)月的排名都在前五以?xún)?nèi)。這在東風(fēng)汽車(chē)體系內(nèi)是很難能可貴的，也算獨(dú)樹(shù)一幟。

第4名別克GL8 PHEV，本月銷(xiāo)售6082輛。別克GL8 PHEV是在GL8燃油版基礎(chǔ)上改進(jìn)的，很受市場(chǎng)認(rèn)可。上市之后，不僅搶了友商的市場(chǎng)份額，也搶了同門(mén)車(chē)型GL8燃油版的準(zhǔn)客戶(hù)。

第5名魏牌高山5949輛。高山是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下MPV，前2年的月銷(xiāo)量基本上都是三位數(shù)，在改款增加插混版本之后，從5月份開(kāi)始迅速爆發(fā)，當(dāng)月銷(xiāo)售超過(guò)2200輛，6月份更是猛增到接近6000輛，未來(lái)可期。

第6名豐田格瑞維亞5854輛。格瑞維亞也是豐田旗下的MPV，和賽那幾乎就是同一個(gè)模子出來(lái)的。豐田這種雙車(chē)型的打法很常見(jiàn)，比如一汽卡羅拉和廣汽雷凌。

第7名傳祺M8，本月銷(xiāo)售5259輛。傳祺M8也是廣汽旗下車(chē)型，在業(yè)內(nèi)被視為賽那的替代款。企業(yè)主在預(yù)算有限的情況下，就用大概三分之二的費(fèi)用采購(gòu)這款車(chē)，配置比賽那還要好。

第8名別克GL8，本月銷(xiāo)售3830輛。別克GL8燃油版在20年前絕對(duì)是MPV細(xì)分市場(chǎng)的老大，那時(shí)候很多國(guó)企都用這款當(dāng)作接待用車(chē)或者分公司經(jīng)理的出行用車(chē)。由于市場(chǎng)沉淀久，客戶(hù)口碑積累好，該車(chē)型的長(zhǎng)尾效應(yīng)一直持續(xù)到今天。

第9名傳祺E8 PHEV，本月銷(xiāo)售2846輛。傳祺E8 PHEV和傳祺M8在車(chē)身尺寸和配置價(jià)格上都較為相近，差別為一款是插混版本，另一款是燃油版本。

第10名比亞迪夏，本月銷(xiāo)售2565輛。比亞迪夏是王朝系列旗下保姆車(chē)，和騰勢(shì)D9組成比亞迪MPV雙旗艦。整體來(lái)說(shuō)，夏的性?xún)r(jià)比更高，不過(guò)定位略低于騰勢(shì)。

小結(jié)：6月MPV銷(xiāo)量，賽那奪冠，騰勢(shì)第2，比亞迪夏第10。