河北
從追隨到領(lǐng)跑：比亞迪 DM 技術(shù)如何重新定義全球插混？
全球汽車油耗優(yōu)化百年，美系、德系、日系輪番主導(dǎo)。2008年，比亞迪第一代DM技術(shù)加入戰(zhàn)局。16年間5代進(jìn)化，至2024年第五代DM技術(shù)，比亞迪以2.9L/100km的顛覆性虧電油耗，登頂全球能效之巔。
核心突破在于理念，不同于日系“油電協(xié)同”的混動(dòng)邏輯，比亞迪DM技術(shù)開創(chuàng)性地定義“插混即電動(dòng)車”（PHEV=EV with Range Extender），以電為主，油為輔。這種理念驅(qū)動(dòng)下，其在發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)、電池、電控全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度融合與極致優(yōu)化。
2.9L/100km 的卓越成績，是比亞迪技術(shù)實(shí)力的最佳佐證。它標(biāo)志著中國汽車品牌完成了從技術(shù)引進(jìn)、消化吸收到自主創(chuàng)新、定義標(biāo)準(zhǔn)的華麗轉(zhuǎn)身。比亞迪正以硬核技術(shù)迭代，引領(lǐng)插混市場發(fā)展，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
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