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說(shuō)實(shí)話，看到星瑞這三個(gè)字，很多人心里會(huì)動(dòng)一下。2020年那會(huì)兒，這臺(tái)車(chē)帶著2800mm的軸距、CMA架構(gòu)和2.0T殺進(jìn)緊湊級(jí)市場(chǎng)，硬生生從軒逸卡羅拉嘴里搶肉吃，銷(xiāo)量和口碑都贏了。后來(lái)的星瑞L智擎試水油混，算是給全面電氣化提前探了路。到了昨晚——也就是2026年4月29日，答案揭曉：星瑞i-HEV智擎混動(dòng)正式上市。這不只是一次加電，更像是吉利把這幾年的新能源家底，認(rèn)認(rèn)真真塞進(jìn)了自家最走量的轎車(chē)上。

先看外觀。新車(chē)基本延續(xù)了燃油版星瑞那股“東方美學(xué)”的氣質(zhì)，但明顯更兇了一點(diǎn)。前臉那塊“絲路峰巒”進(jìn)氣格柵被進(jìn)一步放大，配上多條隆起的機(jī)艙蓋筋線，力量感直接頂滿。兩側(cè)LED大燈做了熏黑處理，加上更運(yùn)動(dòng)的前包圍，整套前臉有種不怒自威的勁頭。側(cè)面還是那根貫穿腰線，從車(chē)頭順到車(chē)尾，配合4825/1869/1469mm的三圍和2800mm軸距，修長(zhǎng)感拿捏得剛好。車(chē)尾一條鍍鉻飾條橫貫左右，拉寬視覺(jué)，底下雙邊共雙出的排氣造型也在提醒你，這不是個(gè)好惹的家伙。另外，這次有個(gè)專屬的艾里克藍(lán)車(chē)漆，辨識(shí)度很高，開(kāi)出去不太會(huì)撞色。

接著把價(jià)格交代清楚。星瑞i-HEV智擎混動(dòng)一共推出三款配置：凌云版上市指導(dǎo)價(jià)10.47萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)9.67萬(wàn)元；星漢版指導(dǎo)價(jià)11.07萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)10.27萬(wàn)元；望舒版指導(dǎo)價(jià)11.67萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)10.87萬(wàn)元?；揪褪?0萬(wàn)上下的主戰(zhàn)場(chǎng)，限時(shí)價(jià)直接壓進(jìn)10萬(wàn)以內(nèi)，殺傷力很足。

坐進(jìn)車(chē)?yán)?，那股熟悉的質(zhì)感還在。天山潤(rùn)白的內(nèi)飾配色，皮質(zhì)大面積包覆，加上256色氛圍燈，氛圍感和科技感都到位。雙聯(lián)屏方案——10.2英寸全液晶儀表加14.6英寸中控大屏，內(nèi)置Flyme Auto系統(tǒng)和驍龍8155芯片，流暢度和反應(yīng)速度都沒(méi)有問(wèn)題。

HiCar、Carlink、Flyme link三種互聯(lián)都支持，不管用什么手機(jī)都能無(wú)縫投屏，這一點(diǎn)很接地氣。舒適配置也給得大方：香氛系統(tǒng)、16揚(yáng)聲器音響（帶頭枕音響）、前排通風(fēng)加熱、50W無(wú)線充電，日常高頻使用的配置基本齊了，沒(méi)有那種摳摳搜搜的丐版感。

智駕層面，新車(chē)基于GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，算力128TOPS。高速NOA支持自動(dòng)進(jìn)出匝道、提前規(guī)避危險(xiǎn)場(chǎng)景，泊車(chē)也能應(yīng)對(duì)多種車(chē)位一鍵搞定。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這套智駕的含金量不低，長(zhǎng)途和城市停車(chē)都能減輕不少負(fù)擔(dān)。

動(dòng)力是這次換代的核心戲碼。吉利把自家i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)搬了上來(lái)，邏輯是“高功率電驅(qū)+高倍率電池+高效發(fā)動(dòng)機(jī)”，并且第一次帶上星睿AI云動(dòng)力2.0。說(shuō)人話就是，它會(huì)根據(jù)溫度、濕度、海拔這些外部因素，自動(dòng)算出當(dāng)下最省油省電的動(dòng)力分配方案，綜合節(jié)能效率還能再提10%以上。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，場(chǎng)景切換很聰明：堵車(chē)用電，最高純電速度能到66km/h，安靜省錢(qián)；城市里串并聯(lián)協(xié)調(diào)出力；高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)；急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和P3電機(jī)并肩作戰(zhàn)。整套動(dòng)力總成綜合最大功率230千瓦，0-30km/h只要1.84秒，比一般混動(dòng)車(chē)快了近兩成，動(dòng)力響應(yīng)10毫秒，體感介于油車(chē)和電車(chē)之間，順而且快。3擋DHT匹配下來(lái)，官方WLTC百公里油耗干到了3.98L，而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入的NVH只比純電高1分貝，靜謐性做得相當(dāng)克制。

最后說(shuō)兩句實(shí)在的。在10萬(wàn)級(jí)家轎這個(gè)修羅場(chǎng)里，星瑞i-HEV智擎混動(dòng)把油耗打到了4升以下，同時(shí)給了一堆智能和舒適配置，軸距還保持在2800mm，空間沒(méi)縮水。對(duì)于每天通勤、周末帶家人出門(mén)的普通人來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力帶來(lái)的低成本和高配置，比很多飄在PPT上的概念都來(lái)得實(shí)際。說(shuō)它威脅到日系混動(dòng)的舒適區(qū)，恐怕不夸張。這個(gè)五一小長(zhǎng)假前上市，時(shí)機(jī)也剛好，想換車(chē)的朋友確實(shí)值得去摸一摸真車(chē)。

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