2025年4月，蔚來(lái)ET9搭載全球首顆自研5nm車規(guī)芯片“神璣NX9031”量產(chǎn)交付，標(biāo)志著中國(guó)車企在智能駕駛“最強(qiáng)大腦”領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破15。這顆代號(hào)“神璣”的芯片，以 32核CPU架構(gòu)、超500億晶體管集成，單顆算力比肩英偉達(dá)Thor-X滿血版，卻將能效提升40%，AI延遲壓至5毫秒以下。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，神璣NX9031的“眾核異構(gòu)資源池”架構(gòu)，針對(duì)BEV、Transformer等主流算法實(shí)現(xiàn)4.3-6.5倍性能躍升。其自研NPU單元與高動(dòng)態(tài)ISP處理器結(jié)合，使暗光環(huán)境感知精度提升300%，緊急制動(dòng)響應(yīng)速度較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)快75%。ET9搭載雙神璣芯片，總算力相當(dāng)于八顆英偉達(dá)Orin X，為高階智駕提供雙重冗余保障。但是，如此強(qiáng)大的芯片，還是自研，對(duì)于企業(yè)的勇氣和戰(zhàn)略定力要求是巨大的。

2023年，芯片前端設(shè)計(jì)即將完成時(shí)，核心合作伙伴突然撤出中國(guó)業(yè)務(wù)。蔚來(lái)芯片團(tuán)隊(duì)臨危受命，自建能力突擊攻堅(jiān)，不僅化解斷供危機(jī)，更將進(jìn)度提前4個(gè)月。5nm全光罩流片成本超3億元，但蔚來(lái)堅(jiān)持投入：“打一百層樓的地基，才能蓋摩天大樓” 。

如今，神璣芯片已覆蓋ET9、新ES6/EC6/ET5/ET5T等車型，推動(dòng)智駕系統(tǒng)迭代迅速。這顆“中國(guó)芯”正撕開(kāi)外企壟斷的鐵幕，成為中國(guó)智能汽車的技術(shù)脊梁。