“在美國(guó)技術(shù)封鎖背景下，自研芯片不是選擇題，而是生死線?！边@是最近一位汽車(chē)資深業(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)蔚來(lái)神璣芯片的戰(zhàn)略意義。這顆5nm芯片背后，是一場(chǎng)關(guān)乎中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全球地位的“技術(shù)主權(quán)戰(zhàn)爭(zhēng)”。

突破“卡脖子”的尖刀連

過(guò)去，高階智駕芯片90%市場(chǎng)被英偉達(dá)等外企壟斷，國(guó)產(chǎn)車(chē)智能化升級(jí)受制于人。神璣NX9031實(shí)現(xiàn)從架構(gòu)設(shè)計(jì)到流片驗(yàn)證全流程自主，其ASIL-D安全認(rèn)證更為國(guó)產(chǎn)芯片樹(shù)立標(biāo)桿。尤為關(guān)鍵的是，蔚來(lái)通過(guò)開(kāi)放生態(tài)，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備、EDA工具、IP設(shè)計(jì)等全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，把“斷供風(fēng)險(xiǎn)”轉(zhuǎn)化為“集群優(yōu)勢(shì)” 。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新大陸爭(zhēng)奪

蔚來(lái)的野心不止于芯片：以神璣+天樞OS+換電網(wǎng)構(gòu)建“三位一體”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。高速換電站破千座，硬件網(wǎng)絡(luò)與芯片算力結(jié)合，使中國(guó)首次掌握智能電動(dòng)汽車(chē)全棧技術(shù)定義權(quán) 。就連央視新聞聯(lián)播，都對(duì)蔚來(lái)的自研芯片和自研的操作系統(tǒng)給出了高度評(píng)價(jià)，更不用提蔚來(lái)這些年始終堅(jiān)持對(duì)基建的大力投入了。

正如李斌所言：“這是一條必須要走通的路?！碑?dāng)蔚來(lái)以“中國(guó)芯”+“中國(guó)換電標(biāo)準(zhǔn)”鳳凰涅槃，無(wú)論是資本市場(chǎng)還是消費(fèi)者，都用真金白銀進(jìn)行投票——最近一周多蔚來(lái)股票上漲20%，同時(shí)銷(xiāo)量端開(kāi)始企穩(wěn)向好，二季度大漲70%。蔚來(lái)的技術(shù)實(shí)踐正驗(yàn)證一個(gè)真理：高端制造的話語(yǔ)權(quán)，永遠(yuǎn)建立在“硬科技鐵壁”之上