（2025年7月18日，上海）越野新時(shí)代已到來(lái)，作為路虎衛(wèi)士品牌極盡登峰之作，路虎衛(wèi)士OCTA于今日正式迎來(lái)中國(guó)首秀。77年全地形越野基因淬煉，這款有史以來(lái)最強(qiáng)悍、最全能、最奢華的路虎衛(wèi)士車型，以巔峰性能、極致設(shè)計(jì)和稀缺定位，于地表疆界之上，從容書寫“士·不可擋”的新王法則。

捷豹路虎全球董事，首席營(yíng)銷官Lennard Hoornik表示：“我們正通過(guò)全新的品牌戰(zhàn)略和沉浸式體驗(yàn)，將路虎衛(wèi)士的探索精神深度融入用戶生活方式。這一戰(zhàn)略始于四年前的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而衛(wèi)士則書寫了最精彩的蛻變篇章。作為品牌基因的傳承者，衛(wèi)士已從單一車型發(fā)展為完整體系，五年間實(shí)現(xiàn)銷量與溢價(jià)能力雙突破。今天，路虎衛(wèi)士OCTA重新定義了‘越野新王’。它不僅是77年傳奇的巔峰呈現(xiàn)，更標(biāo)志著路虎衛(wèi)士從越野圖騰進(jìn)化為豪華品牌的升維?！?/p>

捷豹路虎全球董事，首席營(yíng)銷官Lennard Hoornik

顛覆法則 性能無(wú)雙

路虎衛(wèi)士OCTA集前所未有的越野模式、高能的駕控體驗(yàn)和強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出于一身，將“全地形能力——舒適駕乘——?jiǎng)痈旭{馭”不可能三角發(fā)揮到極致。

由路虎衛(wèi)士全球首創(chuàng)的OCTA模式加持，新車在每一次轉(zhuǎn)向與馳騁間，帶領(lǐng)駕乘者抵達(dá)無(wú)可企及的性能新高度。長(zhǎng)按OCTA模式按鍵即可激活OCTA高性能模式，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、油門響應(yīng)及懸掛設(shè)置的精準(zhǔn)調(diào)校，締造專注于性能表現(xiàn)的終極公路駕控體驗(yàn)。再次長(zhǎng)按切換至OCTA拉力越野模式，車輛將實(shí)現(xiàn)在低附著力路面實(shí)現(xiàn)最佳加速表現(xiàn)，當(dāng)與最低牽引力控制設(shè)置結(jié)合使用時(shí)（TracDSC或DSC關(guān)閉），將啟用路虎衛(wèi)士全球首創(chuàng)的越野ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，此模式下將實(shí)現(xiàn)低附著力和松軟路面上的有效剎車，同時(shí)允許一定程度側(cè)滑，在提供最佳制動(dòng)效果同時(shí)帶來(lái)漂移樂(lè)趣。

路虎衛(wèi)士OCTA以323mm的離地間隙、1000mm的涉水深度，以及“40.2°接近角、42.8°離去角、29°縱向通過(guò)角”的越野三角指標(biāo)，打造全球量產(chǎn)車最強(qiáng)通過(guò)性。雙腔三閥空氣懸架和6D智能動(dòng)態(tài)底盤賦予車輛舒適穩(wěn)定的全地形駕控，配合先進(jìn)的液壓互聯(lián)阻尼器以及連續(xù)可變半主動(dòng)減振器，大幅抑制急加速、急減速及過(guò)彎時(shí)，車輛俯仰、側(cè)傾和橫擺狀態(tài)。在崎嶇地形上，6D智能動(dòng)態(tài)底盤無(wú)需物理防傾桿，可實(shí)現(xiàn)最大車輪鉸接，即可釋放最大550mm車輪自由行程，加上13.7:1轉(zhuǎn)向比，實(shí)現(xiàn)車輪極速響應(yīng)，有效應(yīng)對(duì)極端障礙路況。

路虎衛(wèi)士OCTA具備1000mm的涉水深度

路虎衛(wèi)士OCTA搭載配備輕度混合動(dòng)力技術(shù)的4.4升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配帶有高、低速擋的八速自動(dòng)變速箱，可產(chǎn)生635馬力功率，最大扭矩達(dá)750?！っ?，超增壓模式下，還可釋放800牛·米超大扭矩峰值，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需4.0秒，極限車速達(dá)到250公里/小時(shí)。

重新定義，氣場(chǎng)無(wú)雙

大膽的硬核線條交織鮮明的機(jī)械美感，刻畫出路虎衛(wèi)士OCTA無(wú)懼挑戰(zhàn)的王者姿態(tài)，配合奢華與功能兼具的座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)外之間，極致詮釋了這款終極衛(wèi)士車型的硬派豪華之姿。

目光自車首向車尾游走，新車的姿態(tài)隨視角流轉(zhuǎn)而變幻。加寬68mm的霸氣寬體，加高33mm的離地間隙，讓新車氣場(chǎng)全開(kāi)。前臉處，全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠氣度昂然，鋁合金前下護(hù)板覆蓋堅(jiān)硬的石墨涂層，堅(jiān)固車底保護(hù)。尤為矚目的是838mm超大胎徑的全地形輪胎，經(jīng)由BF Goodrich（百路馳）頂尖越野胎專業(yè)供應(yīng)商打造，擁有超高強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)更大的離地間隙及通過(guò)角度將抓地力與脫困潛能推至新高度。視線移至車尾，曲面油箱蓋設(shè)計(jì)，與外廓式輪拱線條融為一體；全新后保險(xiǎn)杠，集成四出主動(dòng)排氣系統(tǒng)，帶來(lái)更澎湃的聲浪和更強(qiáng)勁的性能。

路虎衛(wèi)士OCTA的無(wú)雙氣場(chǎng)

置身座艙，Body and Soul靈魂座椅，整合人工智能和四個(gè)觸覺(jué)傳感器，并與Meridian?尊榮音響系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提供六種特別音軌模式，讓感官沉浸音樂(lè)的漣漪，身心與聲場(chǎng)同頻共振。半苯胺無(wú)縫飾面工藝，結(jié)合橫向紋理設(shè)計(jì)，彰顯豪華與實(shí)用的平衡美感。

從內(nèi)到外，象征路虎衛(wèi)士OCTA的專屬身份圖騰隨處可見(jiàn)——獨(dú)特亮黑色八面體鉆石徽標(biāo)，鑲嵌于鈦合金圓盤之上；暗金色引擎蓋DEFENDER字樣，與暗金色救援孔眼相得益彰；點(diǎn)亮后醒目的紅色OCTA模式按鈕，則與透明賽道換擋撥片巧妙呼應(yīng)。這些精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，將奢華、越野與極致性能融為一體，無(wú)聲訴說(shuō)著車輛的非凡身份。

而目之所及，可選裝的13處高強(qiáng)度低密度的碳纖維切割裝飾點(diǎn)綴細(xì)節(jié)之間，將賽道激情融于座艙氛圍。

路虎衛(wèi)士OCTA的半苯胺無(wú)縫飾面工藝

鋼鐵之軀 硬核無(wú)雙

集77年全地形越野經(jīng)驗(yàn)之大成，路虎衛(wèi)士OCTA從研發(fā)到測(cè)試再到問(wèn)世，經(jīng)歷了超過(guò)2,000,000公里極端地形磨練，并出色完成額外附加的越野耐久、高速公路耐久及液壓懸掛極端負(fù)載等13,960項(xiàng)極限測(cè)試。從瑞典的冰天雪地到迪拜的炙熱沙漠，從紐博格林的賽道疾馳到美國(guó)Moab的巖石攀行，路虎衛(wèi)士OCTA一路行來(lái)，鑄就征服地表極限的絕對(duì)能力。

這份以大地為熔爐錘煉出的實(shí)力，給予了路虎衛(wèi)士OCTA無(wú)可爭(zhēng)議的巔峰姿態(tài)。作為路虎衛(wèi)士品牌的性能旗艦，該車型將自2026年起征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽及國(guó)際汽聯(lián)世界越野拉力錦標(biāo)賽，在全球最艱苦的越野賽事中印證其極致性能實(shí)力。它帶來(lái)了全球首創(chuàng)專注于性能的越野模式——OCTA模式；它更是全球首創(chuàng)搭載雙腔三閥空氣懸架6D智能動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)的性能越野車型。路虎衛(wèi)士OCTA，用全球首創(chuàng)的科技與無(wú)畏的探索，重塑豪華越野的巔峰維度。

路虎衛(wèi)士OCTA的全維度的穩(wěn)定姿態(tài)

捷豹路虎中國(guó)首席商務(wù)官吳辰表示：“路虎衛(wèi)士，不只是一輛越野車，更是自由的信仰，是熱愛(ài)的具象，是您探索世界邊界的可靠伙伴。而路虎衛(wèi)士OCTA不僅是一次技術(shù)飛躍，更是77年探險(xiǎn)精神的終極表達(dá)。它重新定義了豪華越野，將衛(wèi)士品牌帶入全新紀(jì)元，以越野新王之姿徹底打破越野和公路的界限，為真正的「贏」家而生?！?/p>

捷豹路虎中國(guó)首席商務(wù)官吳辰

今年第三季度，路虎衛(wèi)士OCTA將在中國(guó)正式上市。即日起，前30名成功支付路虎衛(wèi)士OCTA車型尾款的用戶將獲贈(zèng)價(jià)值約12萬(wàn)元人民幣的尊貴選裝套件，以及價(jià)值99,980元人民幣的路虎衛(wèi)士非洲納米比亞遠(yuǎn)征之旅[1]。同時(shí)，為回饋捷豹路虎車主長(zhǎng)期支持，即日起，捷豹路虎車主推薦好友成功購(gòu)買路虎衛(wèi)士OCTA后，老車主和新車主可以各獲得一份價(jià)值約2萬(wàn)元人民幣的松贊旅行線路套餐[1]。