前天從新疆回來，這次去了一周，去了博樂和庫爾勒，在烏魯木齊短暫停留。

前幾次去新疆，和大多數(shù)沒去過新疆的人一樣，必須先從知名度最高的地方開始，比如烏魯木齊、阿勒泰的禾木、獨庫公路、喀什、霍城和賽里木湖。

這次新疆之行和以往幾次最大的不同，并不是旅行，有機(jī)會看到旅行視角無法看到的一些細(xì)節(jié)，看到不同視角下的新疆。

作為一個航空愛好者，在新疆是可以過癮的，這里是全國機(jī)場最多的省級行政區(qū)，這里可以集齊目前國內(nèi)在飛的所有支線飛機(jī)機(jī)型，原因就是面積大、地理地貌復(fù)雜以及氣候惡劣，沒有發(fā)達(dá)的航空交通，單純靠火車和汽車非常受限。

有一個細(xì)節(jié)，在行程的最后一天返程，從庫爾勒所在的巴音郭楞蒙古族自治州的若羌縣回到庫爾勒市，支線航班全程不到40分鐘，航程360多公里，可同行的大多數(shù)人選擇大巴，穿越沙漠公里，走了足足七小時。

因為大片大片都是無人區(qū)，且筆直一條路一眼望不到頭，司機(jī)很容易犯困，所以這里有嚴(yán)格的限速，到服務(wù)區(qū)還被要求強(qiáng)制休息。

疆內(nèi)的支線航班像公交車一樣，很多航線都是經(jīng)停一地或者兩地，除非是喀什、烏魯木齊這樣人口流動大的城市，所以在很小的機(jī)場乘機(jī)頗有一些不一樣的感受，比如從安檢到候機(jī)只隔了一道玻璃墻，8點的飛機(jī)，7點40分到機(jī)場都來得及，飛機(jī)從降落到再次起飛間隔30-40分鐘，偌大的停機(jī)坪里只有1架飛機(jī)，沒有排隊起飛等待的困擾，你乘坐的這班飛機(jī)登記完畢，機(jī)場里的工作人員就下班走人了，機(jī)場客流少以致于做生意的人都沒有，沒有廊橋，沒有擺渡車，都是步行到停機(jī)坪走上飛機(jī)，等等。

飛機(jī)上的空乘也比較輕松，因為起飛之后就要降落，完全不需要任何服務(wù)，支線飛機(jī)除了空間小一些，基本上和大飛機(jī)沒什么區(qū)別。

因為若羌回庫爾勒的飛機(jī)在地面出現(xiàn)了高溫斷電故障，很多同行的人因為害怕選擇第二天坐七個小時大巴回庫爾勒，在飛機(jī)上等待過程中和天津航空的一位安全員結(jié)識，他曾經(jīng)在我居住的上海青浦區(qū)工作過半年，這就有更多話題了，他在中印邊境當(dāng)過兩年兵，家在烏魯木齊，后來選擇回來工作。

我對中印邊境發(fā)生過的事和空中安全員這個職業(yè)都有強(qiáng)烈的興趣，于是交談甚歡，他不過二十多歲，我四十四歲，也算是忘年交了。

新疆是中國能源安全的基石，煤炭、石油、天然氣和綠色能源皆豐富，這里還是連接中亞和西亞的交通物流大動脈，這次有機(jī)會可以看到“西氣東送”源頭的第一個作業(yè)區(qū)（這里的天然氣通過管道一直輸送到上海），在若羌的沙漠里看到了正在施工的超級工程——疆電外送的發(fā)電廠（新疆豐富的電力從這里輸送到川渝），從塔里木河引入沙漠的臺特瑪湖將兩個沙漠分割開，穿越荒漠戈壁的南疆鐵路上的油罐列車，從連云港一路駛來的歐亞專列通過阿拉山口的國門將一節(jié)節(jié)滿載的中國制造送到歐洲，這是新疆為什么是下一個超級“省”的可能性。

在葡萄架下擺滿瓜果的桌旁聽那些二十多年前從河南和寧夏西海固的來這里種田和謀生的新移民如何在這里扎根致富的經(jīng)歷。

這里的土地多，但自然氣候是惡劣的，我親歷了夏天最熱的時間，太陽下四十多度的體感，干燥和風(fēng)沙會讓大部分人在這里待過一周就會有強(qiáng)烈的不適感，如果是旅游者，因為知道終將回去，對這里的一切都是有新鮮感的，但是扎根在此的人們，無論是農(nóng)民和果農(nóng)，或是大學(xué)畢業(yè)后在這里工作的公務(wù)員，他們對這里的理解和感受和游客是完全不同的。

或許那些讓我們無法長期忍受的干燥、風(fēng)沙、高溫以及長距離的交通，對他們早已習(xí)以為常，因為他們沒有選擇，必須適應(yīng)。

生活在這里的人對這里的一切早就適應(yīng)，如果讓他們來到多雨潮濕的江南，他們也會有不適感，地理決定了性格，地理決定了生活日常和飲食，在我們看起來不夠健康的高碳水、高脂肪的飲食為什么延續(xù)至今，這是時間選擇的結(jié)果。

若羌、尉犁、輪臺都是巴州的縣，這些戈壁、沙漠邊緣的綠洲小城擁有更細(xì)的顆粒度，比喀什、庫爾勒、伊寧有更加具體的側(cè)面。

深夜十二點這里的街頭喝酒擼串的人，有當(dāng)?shù)厣畹哪贻p人，也有路過此地的自駕者，還有來這里做生意的人們，像絲綢之路一樣，這里可以見到特別豐富的人，可以聽到豐富的口音。

這里和內(nèi)地有2-3小時的時差，相隔幾千里，還有民族的組成，氣候上的差異，雖然在同一國，但就是有不少細(xì)節(jié)的差異，所以新疆的后勁很大，五六天之后就想回來，但是一回到上海就又想那里的拉條子和過油肉，和剛剛經(jīng)歷過的風(fēng)沙，像電影片段一樣刻在腦子里。

我計劃9月的某個周末再自駕穿越一次沙漠公路，從阿克蘇到和田，雖然景色不如阿勒泰和獨庫，這地方需要多次、多角度、多種方式的體驗才行，元素太多樣了，有非常大的能量讓人自找苦吃。