壓鑄老司機(jī)，真正的老司機(jī)，喜歡就點個關(guān)注吧。

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我是老張，你們的老朋友。

作為車企零部件產(chǎn)業(yè)鏈的壓鑄人，我清楚這個營收比長城汽車一年的總收入還高，長城汽車2024年營收達(dá)到2022億！老張的工廠一年才2個億，需要干1100年才能達(dá)到這個目標(biāo)。

2025年《財富》世界500強(qiáng)榜單比亞迪排第91位，沖進(jìn)了全球前一百名！2024 年比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入 7771 億元，銷售427萬輛新能源車，連續(xù)三年全球銷冠，海外營收突破2200億 ！那可是2200個小目標(biāo)。

老張趕緊翻了翻比亞迪的財報，比亞迪2024年海外銷售41.7萬輛！截至2024年底，比亞迪新能源汽車已經(jīng)輻射到6大洲，覆蓋了全球100多個國家和地區(qū)。海外的泰國工廠、巴西基地都建起來了。在以色列比亞迪直接拿下了電動車銷量冠軍！

比亞迪主攻歐洲、東南亞高端市場，均價18-35萬元。
長城汽車主攻俄羅斯、中東，均價10-20萬元，銷量17.3萬輛。
吉利汽車主攻東歐、南美，均價8-15萬元，銷量19.8萬輛。長城、吉利還在用國人最熟悉的老路子，主攻潛力市場靠實惠價格打天下，比亞迪已經(jīng)玩上了高端！

比亞迪在歐洲賣得不便宜！漢EV在德國能賣到4.9萬歐元，人民幣快38萬了，比國內(nèi)貴了50%，刀片電池（Blade Battery）針刺實驗的視頻，安全宣傳沒少了給外國人洗腦，配置比同級BBA高30%，價格低20%，車機(jī)系統(tǒng)本地化做得也很細(xì)，歐洲小語種都支持。

在歐美比亞迪注冊了3000多項新能源專利。泰國工廠規(guī)劃產(chǎn)能一年15萬輛，直接本地生產(chǎn)，規(guī)避風(fēng)險。大力贊助歐洲杯，簽下足球巨星，樹立起全球品牌認(rèn)知度和好感度。

說實話，國產(chǎn)品牌崛起對整個產(chǎn)業(yè)鏈都有利好，只希望這一輪的經(jīng)濟(jì)周期趕快過去。

關(guān)注壓鑄老司機(jī)，一起聊聊壓鑄、汽車產(chǎn)業(yè)那些事。

生活賦予我們一個黯淡的起點，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場絕處逢生的傳奇

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編輯：壓鑄小司機(jī)

核對：壓鑄老司機(jī)