馬斯克和三星合作

馬斯克發(fā)文認證，特斯拉和三星達成合作。

近日，據(jù)媒體消息，三星與一家大型跨國公司達成了一項價值165億美元（約1184億元）的芯片供應(yīng)協(xié)議，成為全球半導(dǎo)體行業(yè)關(guān)注的焦點。

隨后，馬斯克在X上確認，特斯拉與三星電子簽署了一項芯片采購協(xié)議。

圖源：X平臺

馬斯克稱三星在得克薩斯州新建的巨型工廠將專門生產(chǎn)特斯拉的下一代AI6芯片，其戰(zhàn)略重要性毋庸置疑。

馬斯克還表示，三星目前負責(zé)生產(chǎn)特斯拉的AI4芯片，而剛剛完成設(shè)計的AI5芯片則將由臺積電制造。

圖源：X平臺

此外，馬斯克還特別強調(diào)，三星同意讓特斯拉協(xié)助以最大限度地提高制造效率，并且這次合作極為關(guān)鍵，他將會親自參與。

值得注意的是，此前消息顯示，三星電子的半導(dǎo)體合同制造部門已陷入一定程度的代工困境。

而此次特斯拉與三星的合作，或許意味著雙方的合作將超越常規(guī)代工合同的界限，進入深度協(xié)同的新階段。

對三星來說，這有望成為一個契機——借助吸收不同行業(yè)的寶貴經(jīng)驗，革新內(nèi)部固有弊病，從而加速制程工藝的成熟。

對特斯拉來說，則有著多重戰(zhàn)略價值——

首先，特斯拉可以減少對單一供應(yīng)商的依賴，降低斷供風(fēng)險，支撐車型穩(wěn)定量產(chǎn)，滿足智能化升級帶來的高算力芯片需求。

其次，特斯拉能深度參與芯片設(shè)計制造溝通，將汽車場景的特殊需求精準傳遞，推動定制化芯片研發(fā)，增強技術(shù)話語權(quán)，形成差異化優(yōu)勢。

再次，合作利于分攤成本、獲取價格優(yōu)惠，定制芯片減少功能冗余，還能縮短量產(chǎn)周期，加快產(chǎn)品迭代。

最后，特斯拉能夠積累更多半導(dǎo)體經(jīng)驗，夯實技術(shù)儲備，為未來發(fā)展鋪路。

值得一提的是，不久前，特斯拉業(yè)績暴跌，二季度營收224.96億美元，同比下滑11.78%；歸母凈利潤為11.72億美元，同比下降16.29%；調(diào)整后凈利潤13.93億美元，同比下滑23%。

圖源：特斯拉

對此，馬斯克直呼處境艱難，但真正的強者，從不抱怨環(huán)境而是改變環(huán)境。盡管目前特斯拉的業(yè)績壓力較大，馬斯克依舊在積極布局，以改變特斯拉的現(xiàn)狀以及未來。

特斯拉產(chǎn)品布局不斷擴大

面對特斯拉的情況，馬斯克的行動之一便是調(diào)整特斯拉的產(chǎn)品布局——

此前，在財報會上，馬斯克表示，將在第四季度推出更實惠的車型，目標是制造一款每個人都喜歡和想要的更實惠汽車，且不會對收入或毛利產(chǎn)生負面影響。

據(jù)悉，這款平價車基于Model Y打造，已于6月開始初步生產(chǎn)，預(yù)計下半年大規(guī)模生產(chǎn)。

隨后，網(wǎng)絡(luò)上曝光了廉價版特斯拉Model Y的內(nèi)飾諜照，從諜照來看，預(yù)計新車配置將比現(xiàn)款Model Y有所縮水，車身尺寸縮短，同時價格也將相應(yīng)下調(diào)。

圖源：汽車之家

據(jù)爆料，廉價版Model Y將繼續(xù)采用5門設(shè)計，不過從先前的諜照來看，新車尺寸要比現(xiàn)款Model Y更短，這使得后排腿部空間甚至坐墊長度都可能相應(yīng)縮短。

外觀層面，新車預(yù)計會有不少調(diào)整：將取消Model Y的貫穿式前車燈和漫反射式后尾燈，轉(zhuǎn)而采用類似Model 3的車燈樣式，同時輪圈也會縮小。

圖源：汽車之家

內(nèi)飾方面，新車依舊配備一塊懸浮式中控屏，方向盤后側(cè)新增了轉(zhuǎn)向燈撥桿，但換擋方式仍將采用撥桿式；中控臺下方改為中央通道設(shè)計；全景天幕和后排屏幕會被取消；后排腿部空間因車身尺寸變化而變小，座椅側(cè)翼則改為織物面料，揚聲器數(shù)量也有所減少。

動力方面，受尺寸變小的影響，新車的電池預(yù)計也會相應(yīng)縮小，續(xù)航里程因此會有所縮減，可能在400km至500km左右。此外，新車可能搭載Model 3入門版車型的電機，其最大功率為194千瓦，最大扭矩340 牛?米，采用后置后驅(qū)單電機布局。

顯然，馬斯克試圖通過平價車型的推出來吸引更多對價格敏感的消費者，擴充特斯拉的客戶群體，若定價合理，或許有望提升銷量。

除了廉價版Model Y之外，馬斯克還將推出六座純電SUV Model Y L——

不久前，特斯拉中國官方發(fā)布了兩張Model Y L車型官圖，并配文“金秋見”。

圖源：微博

隨后，從工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第397批）的車輛新產(chǎn)品公示清單可知，Model Y L產(chǎn)品型號為TSL6500BEVBA0，是一款三排六座布局車型，車身長度接近5米，軸距達3040mm，比新款Model Y的軸距（2890mm）略長。

圖源：財聯(lián)社

據(jù)知情人士透露，Model Y L為全輪驅(qū)動車型，具有超長續(xù)航、超大空間和更高級的內(nèi)飾。該車定位介于Model Y和Model X之間，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計售價為40萬元左右。

可見，馬斯克為了挽救特斯拉的銷量，積極拓寬產(chǎn)品布局，從而提升特斯拉的競爭力，進而提升銷量。

提到特斯拉的競爭力，不得不提到前段時間馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)懂車帝的測試來為特斯拉宣傳——

馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了懂車帝的六項測試相關(guān)視頻表示：“由于法律禁止數(shù)據(jù)出境，特斯拉在沒有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下，在中國取得了最高成績。”

圖源：微博

同時，馬斯克表示，特斯拉正在添加訓(xùn)練數(shù)據(jù)，以爭取達到六項全過。

不難看出，馬斯克在調(diào)整特斯拉的產(chǎn)品布局的同時，也在注重特斯拉的宣傳，畢竟，在網(wǎng)絡(luò)時代酒香也怕巷子深。

馬斯克動作不斷

當(dāng)然了，對于特斯拉目前的情況而言，寄希望于還未上市的新產(chǎn)品是遠水解不了近渴，因此馬斯克還拓展了其他特斯拉相關(guān)業(yè)務(wù)——

一方面，馬斯克不斷拓展無人駕駛出租車服務(wù)，但目前特斯拉的Robotaxi的技術(shù)并不成熟，多次出現(xiàn)潛在事故風(fēng)險。

特斯拉Robotaxi 圖源：X平臺

另一方面，馬斯克還在大力發(fā)展特斯拉的人形機器人Optimus，不過，Optimus也還需要突破技術(shù)難題，從而提高市場接受度。

圖源：微博

除此之外，馬斯克還開起了特斯拉餐廳，并表示，“如果我們的復(fù)古未來主義餐廳表現(xiàn)良好，我認為是會的，特斯拉將在世界各地的主要城市以及長途路線上的超級充電站建立這些餐廳?！?/p>

圖源：微博

雖然特斯拉餐廳剛開業(yè)后十分火爆，但是后續(xù)情況如何，還有待商榷。

無論如何，馬斯克作為首富的商業(yè)思維確實沒得說，在拓展特斯拉的業(yè)務(wù)方面可謂是相當(dāng)有想法，并且，馬斯克深知雞蛋不能放在同一個籃子的道理，除了特斯拉之外，馬斯克還在發(fā)展其他業(yè)務(wù)——

在太空領(lǐng)域，馬斯克的SpaceX憑可回收火箭技術(shù)降低探索成本，星鏈衛(wèi)星在通信領(lǐng)域作用顯著。

在腦機領(lǐng)域，馬斯克的Neuralink聚焦腦機接口，探索治療神經(jīng)系統(tǒng)疾病新方法，有望重塑相關(guān)行業(yè)格局。

在社交領(lǐng)域，馬斯克收購?fù)铺睾髮⑵涓麨閄，并推動其轉(zhuǎn)型“超級應(yīng)用”，打破了行業(yè)邊界，整合了多種功能，試圖打造全球數(shù)字生態(tài)平臺。

此外，馬斯克的The Boring Company以地下隧道緩解交通擁堵；SolarCity則結(jié)合太陽能與儲能技術(shù)推廣清潔能源。

這些業(yè)務(wù)看似分散，實則是馬斯克對未來的系統(tǒng)構(gòu)想，涵蓋可持續(xù)能源、太空移民等多個方面。

同時，跨領(lǐng)域布局不僅能降低風(fēng)險，還能產(chǎn)生技術(shù)協(xié)同效應(yīng)，比如特斯拉電池技術(shù)可用于SpaceX星艦。

顯而易見的是，馬斯克正以獨特嗅覺和魄力，構(gòu)建跨多領(lǐng)域的未來商業(yè)帝國，未來馬斯克的商業(yè)版圖還將如何發(fā)展，讓我們拭目以待。

作者 | 李新