圖片來源：度哥

7月29日，國務院國資委發(fā)布《關于組建中國長安汽車集團有限公司的公告》披露，經國務院批準，組建中國長安汽車集團有限公司，由國務院國有資產監(jiān)督管理委員會代表國務院履行出資人職責，列入國務院國有資產監(jiān)督管理委員會履行出資人職責的企業(yè)名單。

據悉，中國長安汽車集團有限公司為中國第三家汽車央企，也是首家總部落于重慶的一級央企，注冊資本200億元，資產總額3087億元，由長安汽車等117家分公司和子公司重組而成。

在次日舉行的中國長安汽車集團首場媒體溝通會上，中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長朱華榮介紹，2030年中國長安汽車集團整車產銷規(guī)模目標為500萬輛，其中全球新能源汽車銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%，努力奮進成為全球汽車品牌前十名，成為世界級汽車品牌。

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重組靴子落地●

隨著中國長安汽車集團的掛牌成立，近半年來圍繞長安的重組進程正式靴子落地。

2024年3月，國務院國資委黨委書記、主任張玉卓曾表示，國有汽車企業(yè)在新能源汽車方面發(fā)展還不夠快。國資委決定對一汽、東風、長安3家受國資委直接監(jiān)管的汽車央企的新能源汽車業(yè)務單獨考核。

2025年2月，東風股份等“東風系”上市公司發(fā)布公告稱，公司接到控股股東東風汽車集團有限公司通知，東風汽車集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。同日，長安汽車等“兵裝系”上市公司也發(fā)布公告稱，公司接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司通知，兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

彼時外界認為，長安或將與東風整合重組。但四個月后，東風股份等“東風系”上市公司公告稱，東風汽車集團有限公司暫不涉及相關資產和業(yè)務重組。

與此同時，長安汽車等“兵裝系”上市公司則公告稱，兵器裝備集團收到國務院國資委通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業(yè)務分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務院國資委履行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業(yè)集團有限公司。分立后，公司間接控股股東將變更為汽車業(yè)務分立的中央企業(yè)，實際控制人未發(fā)生變化。分立重組不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。

7月29日，長安汽車（000625.SZ）發(fā)布公告稱，近日，公司接到相關通知，兵器裝備集團分立為兵器裝備集團（存續(xù)公司）和中國長安汽車（新設公司）的工商登記手續(xù)已完成。2025年7月27日，兵器裝備集團與中國長安汽車簽訂了《中國兵器裝備集團有限公司分立協(xié)議》。根據分立協(xié)議，分立前兵器裝備集團直接持有的長安汽車14.23%股份、辰致集團100%股權全部分立至中國長安汽車。

本次權益變動后，中國長安汽車集團直接持有重慶長安汽車14.23%股份，并通過辰致集團、中匯富通間接持有20.81%股份，合計持有35.04%股份，成為重慶長安汽車的間接控股股東。

據悉，中國長安汽車集團未來將著力打造智能汽車機器人、飛行汽車、具身智能等新質生產力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，并加速全球化發(fā)展，加快開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域市場。

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大力發(fā)展新能源●

2025年上半年，長安汽車累計銷量135.53萬輛，創(chuàng)近8年新高。其中自主品牌銷量115.06萬輛，占總銷量的84.9%；新能源汽車銷量45.17萬輛，占總銷量的三分之一。

長安汽車自主品牌銷量占比遠高于行業(yè)。據中汽數(shù)研數(shù)據，2025年上半年中國乘用車自主品牌銷量份額高達64%，較去年同期增長7.5個百分點。但相比自主新能源汽車75.4%的滲透率，長安汽車在新能源方面也要提速。

2024年，長安汽車累計銷量268.38萬輛，同比增長5.12%。其中自主品牌銷量222.65萬輛，新能源銷量73.46萬輛，同比增長52.8%。反映到財報上，長安汽車2024年收入1597.33億元，同比增長5.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤73.21億元，同比減少35.37%。

在2024年業(yè)績說明會上，長安汽車表示，公司凈利潤下滑主要是同比2023年深藍并表收益減少50.20億元的影響；同時，公司加速推進向智能低碳出行科技公司轉型，處于轉型發(fā)展關鍵期，不斷加大研發(fā)、新能源、品牌以及海外等的投入，面臨長期投入與短期效益的平衡，加上汽車行業(yè)全面“內卷”，新增市場資源投入，經營上帶來效益短期波動。

此外，深藍、阿維塔作為長安汽車重要的新能源品牌，目前還未實現(xiàn)盈利。2024年，深藍汽車收入372.25億元，凈利潤為-15.72億元；阿維塔收入153.48億元，凈利潤為-40.18億元。

長安汽車在2024年業(yè)績說明會上回復投資者提問時提到，2024年公司新能源效益穩(wěn)步改善，新能源產品均價同比提升1.01萬元/輛、平均單車成本同比降低0.67萬元、毛利率同比提升2個百分點。深藍汽車立足主流電動市場，堅持為年輕態(tài)用戶提供先達未來的產品設計與科技體驗，2024年先后推出深藍G318（參數(shù)丨圖片）、S05等全新產品，同時也是首個實現(xiàn)階段性盈利的國企新能源品牌，展現(xiàn)了強大的市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

值得一提的是，深藍汽車CEO鄧承浩曾在2024年末接受媒體采訪時表示，深藍汽車在實現(xiàn)銷量增長的同時，還取得了連續(xù)幾個月的企業(yè)盈利，成為國有車企新能源品牌中實現(xiàn)盈利的第一家。其表示，長安汽車的體系化支撐、深藍汽車追求高效率的經營及持續(xù)改善成本結構，是促成盈利的幾大原因。

據悉，未來十年，中國長安汽車集團將在新汽車領域投入超2000億元，新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)技術探索到產品變現(xiàn)，強化前瞻技術及新興產業(yè)布局，布局AI垂域模型、光/量子計算等前沿領域。 朱華榮稱，企業(yè)將建立從底層研發(fā)、平臺架構、核心零部件，到終端產品、商業(yè)模式的完整創(chuàng)新體系。 在建設新生態(tài)方面，中國長安汽車將充分發(fā)揮集團優(yōu)勢，加強產業(yè)生態(tài)垂直整合與整零協(xié)同。

同時，中國長安汽車集團表示，未來5年內，中國長安汽車將推出50余款新能源產品，包括7款以上的30萬輛級的單品，面向全球化市場，將形成全譜系新能源矩陣，持續(xù)在全球打造阿維塔、深藍、長安三大品牌。

在這種背景下，長安汽車的新能源品牌也有望快速扭虧為盈。

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品牌差異化發(fā)展●

中國長安汽車集團黨委副書記、董事譚本宏表示，“我們不會回歸一個長安汽車，因為三個新能源品牌從一開始成立時，無論是組織架構上，還是制造、物流、采購以及能力、品牌，都實現(xiàn)了最大程度的共享?！?/strong>

各個品牌也透露了接下來的發(fā)展目標。阿維塔科技總裁陳卓表示，阿維塔將繼續(xù)承接新集團品牌向上的使命，打造世界級智能新能源豪華品牌。將在2030年前計劃推出17款新品，覆蓋轎車、跑車、SUV等細分市場。目前阿維塔與華為正在順利有序地推動Hi Plus模式，雙方聯(lián)合團隊已經將近千人入駐阿維塔重慶總部，第一款雙方聯(lián)合共創(chuàng)的產品也將會在2026年下半年推出。

深藍面向中高端主流人群，為全球年輕態(tài)用戶提供15-30萬新能源產品。長安汽車副總裁、深藍汽車總經理鄧承浩表示，新深藍要向新向上，成為科技運動潮牌。從8月1號開始，深藍每半個月就會發(fā)布一款新品，持續(xù)大概兩個月，深藍也將進入到一個新產品的周期。

長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛則透露，長安啟源將成為中國長安汽車的規(guī)模擔當和盈利擔當，內部已經定下了十分有挑戰(zhàn)性的戰(zhàn)略目標，力爭2027年全球銷量突破100萬輛，2030年全球銷量突破180萬輛。為此，長安啟源將構建一套電子電氣能源架構，聚焦打造具有全球競爭力的大單品矩陣，打造多款售價區(qū)間為30萬-50萬元的全球爆款車型。

同時長安引力作為長安汽車燃油車的主力軍，在未來兩個月將連續(xù)推出新款UNI-V、第四代逸動和第四代CS55PLUS三款重磅新車，打響長安汽車下半年的市場爭奪戰(zhàn)?；谥腔坌滤{鯨3.0技術，長安引力還將持續(xù)推出燃油、插電混動、油電混動等多種動力車型，持續(xù)穩(wěn)住銷量基本盤，并在國內和海外進一步拓展。同時，持續(xù)通過技術創(chuàng)新，秉承集團的三大戰(zhàn)略，提供家用主流安全、節(jié)能、智能的好產品。

在中國長安汽車集團的資源支持下，長安旗下的各個品牌將有怎樣的新發(fā)展，值得期待。

作者丨衛(wèi)河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）