廣西
合浦至湛江高鐵正在緊鑼密鼓建設(shè)中，其中大家最關(guān)心的應(yīng)該是鐵山港特大橋，這是合湛高鐵重點(diǎn)控制性工程，廣西最長的跨海大橋，全長8.47公里，其中跨海段長4.46公里。合湛高鐵鐵山港特大橋與蘭海高速鐵山港特大橋緊挨著，位于蘭海高速鐵山港特大橋北側(cè)。兩座跨海大橋建設(shè)設(shè)計都是差不多，連續(xù)架梁建設(shè)。
此前合湛高鐵遲遲沒有能開工建設(shè)，一個主要原因就是鐵山港特大橋環(huán)評被卡住了。因為鐵山港特大橋附近有很多紅樹林。
從項目施工給出的施工方案來看，為了不破壞這里的紅樹林，在施工過程需要搭建施工棧橋，項目采用了曲線搭建的方法，遇到紅樹林就繞開來搭建，盡量減少對紅樹林的破壞，這樣的話工程量可增加了不少。
此前，鐵山港特大橋已經(jīng)完成了首個橋墩澆筑，目前也開始朝著施工棧橋搭建推進(jìn)了，已經(jīng)推進(jìn)到附近的蝦塘，相信跨海部分很快就可以迎來動工建設(shè)了。鐵山港特大橋建成的時候，合湛高鐵距離通車就快了。
而合湛高鐵建成通車后，北邊的海島。老鴨洲墩島將成為看高鐵穿越鐵山港海灣的最佳點(diǎn)位，不知道這里會不會火爆成為旅游景區(qū)，吸引大量游客前來打卡拍照。
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