“既是越野車、轎車，又是MPV”的理想i8來了！

2025年7月29日，理想汽車首款純電SUV——理想i8正式發(fā)布，售價為售價為32.18 - 36.98 萬元，低于此前預售價35~40萬元。

理想i8定義了一個汽車“新物種”：4.5秒加速+精準操控，是工作日的精英座駕，可通勤可商務；空懸抬升+全地形四驅，周末想去哪里就去哪里；六座零重力座椅+智能溫控，可以帶著一家人整整齊齊出行。

理想i8，如何集三大車型屬性于一體？相比32.18萬元的定價，物有所值嗎？請看方得智駕的分析。

可越野：自動識別路況的空氣懸架

理想i8，具備全地形適應力，在于其全系標配雙腔魔毯空氣懸架，支持10cm高度調節(jié)。理想i8可以把地間隙升至19.6cm，也可攀爬60%陡坡，配合400kW功率的雙電機四驅系統(tǒng)，可以輕松應對泥濘、碎石等非鋪裝路面。

另外，理想i8車身采用83.4%高強度鋼鋁混合材質，全車配備可保壓36秒的9安全氣囊+3米超長側氣簾，為戶外旅行提供“移動堡壘”級安全保障。

相比傳統(tǒng)越野車，理想的空氣懸架，還能自動識別路況，崎嶇山路自動抬升底盤，回城后降至最低，立刻回歸城市通勤車模式。

轎跑靈魂：性能操控與極致能效

理想i8，零百加速達超跑級4.5秒，媲美高性能轎車，這得益于其自研碳化硅電機能實現(xiàn)400kW峰值功率。其類似高鐵的子彈頭造型就是為了降低風阻，再搭配溜背造型和純平側窗，可以將風阻系數(shù)壓至同級最優(yōu)的0.215Cd，這使得理想i8的百公里電耗僅13.4kWh，不足Model X的70%。理想i8如此大的車身，用不到100度的電池，就可以實現(xiàn)670公里和720公里續(xù)航。

在發(fā)布會上，李想還展示了配合前雙叉臂+后五連桿懸架的理想i8，130km/h高速過彎時，也能穩(wěn)如軌道車。

MPV內核：空間魔術與家庭關懷

很多人都說理想i8長的像MPV，實際上，理想i8比MPV還MPV。理想i8軸距3050mm，短前懸設計更大釋放座艙空間。三排座椅均支持電動調節(jié)，第三排腿部空間達820mm，這就超越了多數(shù)MPV，40cm低門檻方便老人兒童進出。后備箱還能放兩個28寸行李箱和四個背包。

舒適一向是理想汽車的拿手絕活，這點也同樣體現(xiàn)在了理想i8上：二排零重力座椅支持16向調節(jié)，具備加熱/通風/按摩功能；第三排有獨立空調出風口、杯架和座椅加熱。另外，還可選裝21.4英寸后艙娛樂屏、車載冰箱和小桌板。

值得一提的是，理想i8還自帶智能管家：AI語音助手“理想同學”，可操控500項功能，一句“肩膀冷”，就可自動調節(jié)出風口。另外，理想i8還具備VLA司機大模型：全球首搭視覺-語言-動作融合AI，聽懂“靠邊停一下”等自然指令，自主完成空間推理與防御性駕駛。

5C超充網絡是理想i8最值錢的配置

如果說理想i8前面的配置，也有車型能做到的話，那么理想的補能，就是理想i8最大的護城河。

理想i8全域800V平臺，自研的碳化硅模塊將充電效率提升300%，10分鐘補能500公里，還能兼容第三方快充樁。同時，理想還擁有全國3000座超充站，覆蓋“九縱九橫”高速網，完全可以終結長途焦慮。

過去的一年時間里，理想變身“基建狂魔”，狂建超充站?，F(xiàn)在，理想的超充站和超充樁都居全國第一。李想在發(fā)布會前曾發(fā)文稱已經為i8準備了“豪橫的嫁妝”，目前已經建設了“九縱九橫高速超充網絡”，18條高速線路核心路段已全部貫通，并在一二線城市核心城區(qū)構建起“10分鐘充電生活圈”。

理想i8的售價，比此前的預售價35~40萬低了2萬多，并且和增程的理想L8價格相同，同時，還有限時權益包，最高價值5.19萬元疊加首任車主復購減1萬，實際門檻下探至31萬級，應該說，還是很有誠意的價格。不過，這個價格仍然在30萬以上，并且其外觀多少還是有些爭議性，因此，短期內，可能難以月銷過萬。但考慮到MEGA、理想L6的低開高走，未來，理想i8也可能做到月銷過萬。