近日，因為理想i8與乘龍卡車的測試視頻，以及理想車主的“花式”停車，估計李想和理想汽車可謂是焦頭爛額。但是不可否認的是一點是，理想汽車的反應是真的快，這才幾天時間，直接做出一個非常給力的決定。那就是決定統(tǒng)一i8配置，并針對已下訂的用戶進行了補償，并將售價統(tǒng)一調整為33.98萬元。不過，后艙娛樂屏套裝作為選裝，價格10000元，但是相比原先指導價36.98萬元的Ultra版本而言，如今只需34.98萬元的價格就能買到滿配i8，還是劃算的。

很多小伙伴會好奇，理想汽車為什么這個決定？答案其實特別簡單，市場競爭壓力大，理想i8沒有達到預期表現(xiàn)唄。說白了，如果理想i8上市大定數(shù)量喜人，你覺得會有這種算是降價、增配的好事兒嗎？但不論怎么說，關注理想i8的小伙伴算是撿到了。至于說這款車是否值得買？下面也給大家簡單分享一波，有興趣的小伙伴可以參考一下。

外觀方面，理想i8很難說是純粹的SUV，怎么看都像是沒有側滑門的MEGA修改后的樣子。我個人覺得，如果當初理想MEGA（參數(shù)丨圖片）沒被黑的那么慘，理想i8可能早就上市了。對于這種偏向于子彈頭的造型，我個人還是比較喜歡的。當然，每個人的審美不同，這里就不強求了。

車內部分，冰箱彩電大沙發(fā)依舊是理想汽車的看家本領，之前還糾結只有頂配才有這些配置，如今理想直接把i8三合一，也就無所謂了。對于想給家里人舒適體驗的消費者來說，現(xiàn)階段的理想i8還是更值得買了。智能化方面，除了車機系統(tǒng)優(yōu)秀之外，含VLA司機大模型的理想高級輔助駕駛AD Max也是標配。

至于續(xù)航，配置三合一后，理想i8標配97.8度三元鋰5C超充電池，充電速度快，續(xù)航也達到720km，結合理想汽車全國的充電樁布局，可以說是沒有續(xù)航焦慮了。不過，不知道這次的電池是用的哪個牌子的，這點還沒有看到消息。至于性能方面，雙電機智能四驅+雙腔魔毯空氣懸架，除了4.5秒的出色零百加速，還有的是不錯的舒適性體驗。

整體來說，比起理想MEGA，理想汽車對于i8的調整速度是非?？斓?，也可以看出理想汽車對這款新車的重視。另外，小編想多說一句，理想i8本身的產品力其實是沒問題的，和乘龍卡車的對撞也快成為過去式了，現(xiàn)在最重要的是挽回品牌和車主的形象，這比調整理想i8的價格更重要。