2025年7月新能源轎車終端銷量排行榜】近日，基于新車上險(xiǎn)量的2025年7月新能源轎車終端銷量出爐，國(guó)內(nèi)新能源轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，7月份（6月30日至7月27日）終端銷量破萬(wàn)輛的新能源轎車達(dá)到12款車型，其中7款車型銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，小型車與微型車成為市場(chǎng)增長(zhǎng)主力。新能源轎車別亂買！7月終端銷量榜揭曉，近三成車不足百輛！

具體來(lái)看，7月份星愿以38617輛的銷量斷層式領(lǐng)先，奪得新能源轎車銷量冠軍，其銷量呈現(xiàn)逐周遞增趨勢(shì)，第四周銷量突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)10911輛。比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS排名第二位，銷量為28070輛，作為緊湊型車中的佼佼者，持續(xù)保持穩(wěn)定輸出。五菱宏光MINIEV以24140輛的銷量排名第三位，繼續(xù)領(lǐng)跑微型車市場(chǎng)。小米SU7則以21950輛的銷量位列第四，成為中大型車市場(chǎng)的黑馬。

比亞迪秦L和海鷗分別以21648輛和21009輛的銷量排名第五和第六位，其中秦L作為中型車代表，第四周銷量環(huán)比增長(zhǎng)17%，表現(xiàn)亮眼。海豹06新能源銷量突破2萬(wàn)輛，以20523輛的成績(jī)排名第七位。

微型車市場(chǎng)中，長(zhǎng)安Lumin以13640輛的銷量排名第八位，延續(xù)了其在短途通勤市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。小鵬MONA M03則以13185輛的銷量成為緊湊型車中的新生力量，排名第九位。比亞迪海豚排名第十位，銷量11778輛，小型車市場(chǎng)地位依然穩(wěn)固。

合資品牌方面，特斯拉MODEL 3本月銷量9423輛，排名第十三位，較上月有所回升。日產(chǎn)N7作為合資中大型車代表，以5617輛的銷量排名第十九位，表現(xiàn)中規(guī)中矩。豐田bZ3則以1901輛的銷量排名第四十五位，在合資中型車中競(jìng)爭(zhēng)力有限。

新勢(shì)力品牌中，小鵬MONA M03和P7+分別位列第九和第二十位，其中P7+本月銷量4757輛，展現(xiàn)出中大型車市場(chǎng)的潛力。蔚來(lái)ET5T和ET5分別排名第二十四和第五十六位，銷量均超過(guò)3000輛，保持穩(wěn)定發(fā)揮。

豪華品牌方面，寶馬i3以1596輛的銷量排名第五十三位，奔馳E級(jí)新能源銷量617輛，排名第七十五位，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轎車領(lǐng)域仍需加速追趕。

值得注意的是，微型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除宏光MINIEV外，長(zhǎng)安Lumin、熊貓等五款車型銷量均破萬(wàn)輛，合計(jì)貢獻(xiàn)了近10萬(wàn)輛的市場(chǎng)份額，成為下沉市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的重要體現(xiàn)。而小型車市場(chǎng)中，星愿、海鷗、海豚等車型占據(jù)前五席，證明小型化、高性價(jià)比仍是當(dāng)前新能源轎車市場(chǎng)的主流選擇。

新能源市場(chǎng)可謂大浪淘沙，在新能源轎車銷售火爆的光環(huán)之下，依然有許多車型并不被市場(chǎng)所接受，7月份近三成新能源轎車的銷量都不足百輛。