2025年7月新能源轎車終端銷量排行榜】近日，基于新車上險量的2025年7月新能源轎車終端銷量出爐，國內(nèi)新能源轎車市場呈現(xiàn)階梯式增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，7月份（6月30日至7月27日）終端銷量破萬輛的新能源轎車達到12款車型，其中7款車型銷量超過2萬輛，小型車與微型車成為市場增長主力。新能源轎車別亂買！7月終端銷量榜揭曉，近三成車不足百輛！

具體來看，7月份星愿以38617輛的銷量斷層式領(lǐng)先，奪得新能源轎車銷量冠軍，其銷量呈現(xiàn)逐周遞增趨勢，第四周銷量突破萬輛大關(guān)，達10911輛。比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS排名第二位，銷量為28070輛，作為緊湊型車中的佼佼者，持續(xù)保持穩(wěn)定輸出。五菱宏光MINIEV以24140輛的銷量排名第三位，繼續(xù)領(lǐng)跑微型車市場。小米SU7則以21950輛的銷量位列第四，成為中大型車市場的黑馬。

比亞迪秦L和海鷗分別以21648輛和21009輛的銷量排名第五和第六位，其中秦L作為中型車代表，第四周銷量環(huán)比增長17%，表現(xiàn)亮眼。海豹06新能源銷量突破2萬輛，以20523輛的成績排名第七位。

微型車市場中，長安Lumin以13640輛的銷量排名第八位，延續(xù)了其在短途通勤市場的優(yōu)勢。小鵬MONA M03則以13185輛的銷量成為緊湊型車中的新生力量，排名第九位。比亞迪海豚排名第十位，銷量11778輛，小型車市場地位依然穩(wěn)固。

合資品牌方面，特斯拉MODEL 3本月銷量9423輛，排名第十三位，較上月有所回升。日產(chǎn)N7作為合資中大型車代表，以5617輛的銷量排名第十九位，表現(xiàn)中規(guī)中矩。豐田bZ3則以1901輛的銷量排名第四十五位，在合資中型車中競爭力有限。

新勢力品牌中，小鵬MONA M03和P7+分別位列第九和第二十位，其中P7+本月銷量4757輛，展現(xiàn)出中大型車市場的潛力。蔚來ET5T和ET5分別排名第二十四和第五十六位，銷量均超過3000輛，保持穩(wěn)定發(fā)揮。

豪華品牌方面，寶馬i3以1596輛的銷量排名第五十三位，奔馳E級新能源銷量617輛，排名第七十五位，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轎車領(lǐng)域仍需加速追趕。

值得注意的是，微型車市場競爭激烈，除宏光MINIEV外，長安Lumin、熊貓等五款車型銷量均破萬輛，合計貢獻了近10萬輛的市場份額，成為下沉市場消費升級的重要體現(xiàn)。而小型車市場中，星愿、海鷗、海豚等車型占據(jù)前五席，證明小型化、高性價比仍是當(dāng)前新能源轎車市場的主流選擇。

新能源市場可謂大浪淘沙，在新能源轎車銷售火爆的光環(huán)之下，依然有許多車型并不被市場所接受，7月份近三成新能源轎車的銷量都不足百輛。