隨著雅礱江流域水電開發(fā)的開工建設(shè)，在長江流域又一“超級工程”正式吹響建設(shè)號角。

日前，總投資766億三峽水運新通道項目，發(fā)布多項新進展，其籌建期關(guān)鍵工程標(biāo)段招標(biāo)已塵埃落定，四家央企工程局拿下三峽水運新通道前期項目。

8月2日，中國水利水電第四工程局有限公司以2798萬元的價格成功中標(biāo)瓦窯坪變電站工程項目。

8月5日，長江三峽技術(shù)經(jīng)濟發(fā)展有限公司以2489萬元中標(biāo)第一標(biāo)段三峽樞紐新通道施工準(zhǔn)備工程建設(shè)監(jiān)理工作；中交希迪工程咨詢有限公司則以618萬元獲得第二標(biāo)段葛洲壩航運擴能施工準(zhǔn)備工程建設(shè)監(jiān)理工作。

同日，中鐵四局集團有限公司以1.13億元的總承包價格成功中標(biāo)伍相廟供水系統(tǒng)工程，該項目是當(dāng)?shù)刂攸c民生工程，建成后將顯著改善區(qū)域供水條件。

據(jù)悉，在今年4月例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長金敬東透露，三峽水運新通道等項目前期工作正在加快推進，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。

隨著中國電建、中國中鐵、中國交建、長江院等基建國家隊全面入局，三峽水運新通道籌建期施工規(guī)模已浮出水面，即將開建。

該項目的建成后，或?qū)⒂行黄迫龒{-葛洲壩樞紐的通航瓶頸，解決長江航運長期存在的"堵點"和"卡點"問題。對于砂石行業(yè)來說，新航道啟用后，預(yù)計可實現(xiàn)三大顯著效益：一是大幅壓縮船舶過閘等待時長，提升航運周轉(zhuǎn)效率；二是優(yōu)化長江上游砂石資源的運輸效能，使運輸時效提升約40%；三是構(gòu)建更高效的物流網(wǎng)絡(luò)，確保上游砂石資源能夠快速輻射市場。

據(jù)悉，三峽水運新通道項目包含三峽樞紐新通道工程和葛洲壩航運擴能工程兩部分：

三峽樞紐新通道工程位于長江三峽水利樞紐工程已建三峽船閘北側(cè)，采用雙線連續(xù)五級船閘方案，包括上游引航道、下游引航道及船閘主體段三部分，線路總長約6680米。

葛洲壩工程則計劃拆除現(xiàn)有三號船閘，原位新建兩線萬噸級新船閘。整個項目靜態(tài)總投資約766億元，總工期100個月（不含12個月籌建期）。