如果幾年前有人跟你說(shuō)，硬派越野車(chē)能像智能電車(chē)一樣，從地下車(chē)庫(kù)一路自己開(kāi)到郊區(qū)，你可能會(huì)笑他想多了。畢竟，在很多人印象里，越野車(chē)的日常體驗(yàn)就是：方向盤(pán)沉、車(chē)身高、在城市里開(kāi)著笨重，還得自己操心停車(chē)。但今年，坦克給出的答案是——硬派越野，也可以很聰明、很舒服。

8月11日，全新坦克500智享版開(kāi)啟預(yù)售。這次推出兩個(gè)版本：Hi4-T智享版（36萬(wàn)元）和Hi4-Z智享版（38.88萬(wàn)元），核心賣(mài)點(diǎn)就是把智能化和舒適性，做到了越野車(chē)?yán)锷僖?jiàn)的高度。

智能化：不只是高速能用的輔助駕駛

這次最大的變化，是智能輔助駕駛能力的提升。新車(chē)搭載長(zhǎng)城第三代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，實(shí)現(xiàn)了“車(chē)位到車(chē)位”的全鏈路輔助——也就是說(shuō)，從你家地下車(chē)庫(kù)出發(fā)，穿過(guò)市區(qū)、快速路、高速，甚至城鄉(xiāng)結(jié)合部，都能持續(xù)接管，中途不需要你頻繁切換模式。

這背后是多傳感器融合+端到端大模型算法，算力和場(chǎng)景覆蓋范圍更全面。對(duì)硬派越野來(lái)說(shuō)，這種升級(jí)的意義在于，讓它在城市通勤里也能跟智能SUV一個(gè)體驗(yàn)水準(zhǔn)，不再只是“周末去野外才用得上”。

舒適性：冰箱、彩電、大沙發(fā)，全搬進(jìn)越野車(chē)

新車(chē)搭載Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)，中控、副駕娛樂(lè)屏、后排吸頂屏等多屏無(wú)縫銜接，后排17.3英寸大屏支持語(yǔ)音、手勢(shì)、觸控多種交互方式。

座椅用8層材質(zhì)的NAPPA真皮，帶通風(fēng)、加熱和8種按摩模式。前排中央扶手下的5.4L壓縮機(jī)制冷冰箱，溫度范圍從-6℃到50℃，冷熱飲都能照顧到。這次推出的兩個(gè)版本取向不同：Hi4-T更偏向強(qiáng)越野，Hi4-Z則是泛越野，更兼顧日常駕駛。

在硬派越野+家用舒適這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，新坦克500的對(duì)手并不多，但每一個(gè)都不好惹。

豐田普拉多：在可靠性和保值率上有口碑，但智能化和舒適配置偏保守。普拉多依舊以機(jī)械可靠著稱(chēng)，但從車(chē)機(jī)到駕駛輔助，體驗(yàn)感更傳統(tǒng)。如果你追求耐用、省心，普拉多依然穩(wěn)；如果你希望有更高階的智能駕駛體驗(yàn)，坦克500會(huì)更貼近現(xiàn)在的用車(chē)習(xí)慣。

日產(chǎn)途樂(lè)：優(yōu)勢(shì)是大體量與穿越耐久，但能耗與智能程度不是它的強(qiáng)項(xiàng)，更像是重度戶(hù)外玩家的選擇。你經(jīng)常拉著裝備走長(zhǎng)線(xiàn)穿越、油耗不敏感，途樂(lè)的可靠感會(huì)對(duì)味；反之，想要城市里也輕松、乘坐更“被照顧”，坦克500智享版的座艙與智駕組合會(huì)更友好。

豹8（插混硬派）：新能源取向帶來(lái)更安靜/順滑的日常體驗(yàn)，短途純電和“到家即靜音”的屬性吸引力不小。但在極端越野場(chǎng)景下，取向與調(diào)校和坦克Hi4-T相比各有側(cè)重。你的路線(xiàn)更多在城市與露營(yíng)地之間，豹8的新能源體驗(yàn)有優(yōu)勢(shì)；你常去爛路與復(fù)雜地形，坦克的硬派底子+場(chǎng)景覆蓋的智駕會(huì)讓人更放心。

換句話(huà)說(shuō)，如果你想找一臺(tái)既能翻山越嶺，又能接送家人、周末露營(yíng)的全能型硬派SUV，坦克500智享版會(huì)是少數(shù)能把兩個(gè)需求都做到位的選擇。

坦克這幾年把越野從“小圈層愛(ài)好”拉進(jìn)更大眾的生活場(chǎng)景：從坦克300開(kāi)始，很多人第一次意識(shí)到“越野車(chē)也能很豪華、也能很智能”。到現(xiàn)在，坦克累計(jì)用戶(hù)超過(guò)70萬(wàn)，在國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)里被描述為“半壁江山”，這背后既有產(chǎn)品力，也有生態(tài)與文化。

技術(shù)側(cè)，坦克的“長(zhǎng)期主義”有跡可循：超過(guò)200億元的投入打造平臺(tái)，從2.0T到3.0T，從燃油到新能源，再到Hi4-T/Hi4-Z兩種架構(gòu)，路徑很清楚——把“硬核機(jī)械底子”與“新一代智能能力”并行推進(jìn)。

用戶(hù)側(cè)，坦克的社群和改裝文化也很有辨識(shí)度：官方推動(dòng)的“坦克聯(lián)盟/全球用戶(hù)大會(huì)”，以及從護(hù)板、絞盤(pán)到升高套件的個(gè)性化表達(dá)，已經(jīng)成了很多人認(rèn)識(shí)坦克的方式。

此外，品牌也在“出?！保鹤阚E遍布30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在一些地區(qū)承擔(dān)護(hù)衛(wèi)用車(chē)等角色，這類(lèi)“硬核名片”屬性，也在反向強(qiáng)化其產(chǎn)品形象。

全新坦克500智享版是在硬派越野的框架里，把智駕與家用舒適補(bǔ)齊到“夠用且好用”的水平。對(duì)那類(lèi)既想周末能去遠(yuǎn)方，又想平時(shí)接送家人不將就的用戶(hù)，它給出了一個(gè)更少妥協(xié)的答案。產(chǎn)品的“底子”依舊硬，日常體驗(yàn)卻更像一臺(tái)照顧情緒和瑣事的家用車(chē)。