蔚來周銷再次超過理想。

2025年第32周（8月4日~8月10日）新勢力銷量普通走低，榜單前十名無一家破萬，九家下跌，只有極氪成為唯一的“正增長”。零跑汽車?yán)^續(xù)排第一，小鵬超越了問界奪得第二，樂道L90依然勢頭不減，蔚來再次超過了理想汽車。

榜單前十企業(yè)的具體銷量為：零跑（0.93萬輛）、小鵬（0.79萬輛）、問界（0.7萬輛）、小米（0.68萬輛）、蔚來（0.61萬輛）、理想（0.53萬輛）、深藍(lán)（0.37萬輛）、極氪（0.33萬輛）、嵐圖（0.32萬輛）、方程豹（0.3萬輛）。

小鵬超過問界

榜單前三，最近三周都由零跑、問界、小鵬包攬。零跑第32周的銷量0.93萬輛，環(huán)比下降8.82%，排第一，連續(xù)兩周奪得銷冠；問界的銷量為0.7萬輛，環(huán)比下降27.1%，在第31周被零跑超越降至第二后，第32周又被小鵬趕超排名降至第三。

小鵬連續(xù)兩周站穩(wěn)第三名后終于再進(jìn)一步站上第二名的位置，第32周的銷量為0.79萬輛，環(huán)比下降13.2%。

近幾個(gè)月，小鵬相繼推新車，搶得了不少的市場份額，MONA M03 Max版、小鵬G7、小鵬P7都有不小的市場聲量。

在第32周，MONA M03的銷量為3000輛，小鵬G7的銷量為2210輛，成為小鵬的兩大銷量支柱。小鵬P7在8月6日開啟了預(yù)售，以99元的預(yù)訂價(jià)在不到7分鐘的時(shí)間內(nèi)小訂突破了10000臺(tái)，這款新車將在8月內(nèi)正式上市，很有可能成為小鵬新的增長極。何小鵬曾表示，希望全新小鵬P7能重新進(jìn)入20萬以上轎車的市場前三，足見他對這款車寄予了很大的期望。

樂道L90加持，蔚來仍不敵小米

榜單中部，蔚來、小米在纏斗，理想的表現(xiàn)不樂觀。

小米的銷量為0.68萬輛，環(huán)比下降10.5%，反超蔚來排第四，具體到車型來看，小米YU7的銷量為2480輛，小米SU7的銷量為4320輛。對于握著幾十萬訂單的小米而言，銷量上不去說明產(chǎn)能問題依舊沒有解決。

蔚來汽車的銷量為0.61萬輛，環(huán)比下降22.8%，排第五。樂道L90保持著不錯(cuò)的增長勢頭，在第32周銷量為2090輛，環(huán)比增長5.56%；不過蔚來品牌和螢火蟲表現(xiàn)不佳，銷量分別為2160輛（環(huán)比下降37.39%）和690輛（環(huán)比下降10.39%）。樂道L90雖然爆單，卻有點(diǎn)“帶不動(dòng)”隊(duì)友。

理想的壓力真不小，銷量為0.53萬輛，環(huán)比下降3.6%，跟上周一樣繼續(xù)排第六。增程市場的競爭越來越激烈，讓理想銷量壓力驟增，純電市場成為理想的關(guān)鍵布局，理想i8計(jì)劃于8月20日正式開始交付，理想能不能打開純電市場，很快就能見分曉。

極氪唯一正增長

榜單尾部，深藍(lán)、極氪、嵐圖、方程豹這四家成了�？汀�

深藍(lán)很穩(wěn)，連續(xù)多周穩(wěn)定在4000輛左右的水平和第七名的位置，第32周的銷量為0.37萬輛，環(huán)比下降5.1%，依舊排名第七。

極氪銷量為0.33萬輛，環(huán)比增長13.8%，成為前十榜單上唯一增長的一家�；貧w一個(gè)吉利后，依托吉利集團(tuán)的強(qiáng)大資源，極氪在交付周期、成功控制、技術(shù)研發(fā)上都更具優(yōu)勢，市場競爭力得到了增強(qiáng)。

嵐圖的銷量為0.32萬輛，環(huán)比下降3.0%，排第九。第32周，嵐圖夢想家銷量超過1500輛，嵐圖Free+也銷量破千，形成了嵐圖的“雙旗艦”。

方程豹的銷量為0.3萬輛，環(huán)比下降11.8%，排名第十。

2025年第32周，依然是淡季，十家車企九家下降。下周，調(diào)整后的理想I8能夠大賣嗎？理想能否重回前五？蔚來能否繼續(xù)超越理想？