現(xiàn)如今南站北站正在加緊建設(shè)，車站是在地理位置偏僻的江北浦口區(qū)，相比之南京南站可是位于南京市區(qū)人流量密集的區(qū)域。從站臺(tái)規(guī)模是看南京北站規(guī)模是3場16臺(tái)30線，南京南站是15臺(tái)28號(hào)線，見此情景人們很困惑為何南京北站的規(guī)模比南京南站大呢？在我看來真的不足為奇，主要在于以下這幾點(diǎn)原因。

首先是因?yàn)槟暇┍闭疚磥磔椛涞降娜丝跀?shù)量跟南京南站比起來是有過之而無不及，因此車站規(guī)模更大。不管怎么說在南京江南有南京站、南京南站、江寧西站這3座高鐵站，因此南京南站能輻射到的人口數(shù)量相對(duì)有限，擁有15臺(tái)28線的規(guī)模已經(jīng)足夠大。

相比之下南京江北目前沒有任何一座高鐵站，浦口區(qū)、六合區(qū)加起來100多萬人口無法在家門口坐上地鐵。在這種情況下新建的南京北站規(guī)模看起來比南京南站大一些完全是在情理之中。

更何況南京地鐵S2號(hào)線與S4號(hào)線正在加緊建設(shè)。如果未來有些高鐵車次無法直達(dá)滁州站或者馬鞍山東站的話，那么滁州、馬鞍山的百姓大概率會(huì)選擇坐高鐵到南京北站下車?？梢哉f未來南京北站能輻射到的旅客數(shù)量非常多，因此車站規(guī)模大于南京南站不足為奇。

另一方面是因?yàn)槟暇┍闭捐F路線路非常多，未來這個(gè)車站會(huì)成為吸引安徽人的重要交通樞紐，因此車站規(guī)模比南京南站大不足為奇。仔細(xì)觀察大家期待的北沿江高鐵是接入到南京北站，南京到宣城、蚌埠、淮安的城際鐵路也是接入到南京北站。

可以說南京未來想要變得越來越繁華，就要竭盡全力吸引安徽人來南京定居，恰巧南京北站靠近安徽省的城市，南京南站主要是照顧本地人的出行。再加上南京這幾年在全力以赴發(fā)展江北新區(qū)，北沿江高鐵也是要經(jīng)過南京江北，可以說在眾多利好的鼎力相助下成就了南京北站的規(guī)模大于南京南站。

既然氣氛也渲染到這里，就讓我們期待南京北站能夠加快建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年就能投入使用。而且這個(gè)車站周邊擁有完善的地鐵配套，未來不僅南京人可以到這里坐高鐵，滁州、馬鞍山等安徽省城市百姓到這里坐高鐵也很方便，仔細(xì)想想南京北站站臺(tái)規(guī)模如此龐大真的是高瞻遠(yuǎn)矚。