對(duì)于很多老司機(jī)來(lái)說(shuō)，停車(chē)這種事一般能自己來(lái)都自己來(lái)，畢竟自動(dòng)泊車(chē)這種事看起來(lái)很好，但萬(wàn)一撞了相鄰車(chē)輛或者是墻壁、小貓小狗花花草草怎么辦？車(chē)企會(huì)為自動(dòng)泊車(chē)造成事故買(mǎi)單嗎？如果車(chē)企不承認(rèn)，那一大筆維修賠償費(fèi)用豈不是要自己出，而且還會(huì)導(dǎo)致第二年的保費(fèi)上漲。

但現(xiàn)在，比亞迪車(chē)主再也不用擔(dān)心這些問(wèn)題了！2025 年 7 月，比亞迪重磅推出智能泊車(chē)碰撞兜底政策，宣布在中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)所有搭載 “天神之眼” 系統(tǒng)的車(chē)輛用戶(hù)，在智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底 。

比亞迪敢于兜底的底層邏輯在于技術(shù)閉環(huán)生態(tài)的構(gòu)建，擁有中國(guó)最大智駕車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，累計(jì)存儲(chǔ)超200TB真實(shí)路況數(shù)據(jù)，每日新增4.2億公里駕駛數(shù)據(jù)，通過(guò)百萬(wàn)級(jí)用戶(hù)反饋迭代算法。而天神之眼系統(tǒng)支持300種泊車(chē)場(chǎng)景，在第三方測(cè)試中，騰勢(shì)N7（參數(shù)丨圖片）于狹窄垂直車(chē)位、斷頭路車(chē)位等極限場(chǎng)景通過(guò)率100%，領(lǐng)先競(jìng)品。

比亞迪的 三速泊車(chē) （舒適/標(biāo)準(zhǔn)/極速模式）、 車(chē)頭泊入+車(chē)尾泊出 、 窄道自動(dòng)收后視鏡 等功能，解決60%用戶(hù)停車(chē)焦慮。而OTA升級(jí)，新增懸空障礙物識(shí)別（地鎖、石柱），剮蹭率下降90%。

比亞迪這次的兜底政策覆蓋范圍相當(dāng)廣泛，承諾對(duì)所有搭載“天神之眼A/B/C”系統(tǒng)的車(chē)型，在智能泊車(chē)（含APA自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、代客泊車(chē)等七大功能）中發(fā)生的事故，依法承擔(dān)本車(chē)維修費(fèi)、第三方財(cái)產(chǎn)損失及人身傷害賠償。不設(shè)時(shí)間限制，且覆蓋二手車(chē)用戶(hù)（非首任車(chē)主同樣適用），打破行業(yè)限時(shí)或付費(fèi)兜底模式。當(dāng)事故發(fā)生后用戶(hù)無(wú)需報(bào)保險(xiǎn)，直接由比亞迪售后處理。而且在政策發(fā)布前發(fā)生的事故，車(chē)主也可以憑相關(guān)證據(jù)申請(qǐng)補(bǔ)償。

具體來(lái)看，涵蓋了泊車(chē)輔助、遙控泊車(chē)輔助、代客泊車(chē)、易三方泊車(chē)輔助、易四方泊車(chē)輔助 。這意味著，只要是在這些智能泊車(chē)功能的使用過(guò)程中，因泊車(chē)輔助系統(tǒng)異?；蛩惴ㄊд`引發(fā)事故，導(dǎo)致需本車(chē)承擔(dān)的法律責(zé)任范圍內(nèi)的維修費(fèi)用、第三方財(cái)產(chǎn)損失或人身傷害損失 ，比亞迪都會(huì)承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。

不過(guò)，也有一些特殊情況不適用該政策，比如因私自加裝、私自改裝、未按用戶(hù)手冊(cè)正確使用車(chē)輛等人為原因?qū)е碌氖鹿剩灰虿僮魇д`導(dǎo)致車(chē)輛未進(jìn)入泊車(chē)輔助功能引發(fā)的事故；因車(chē)輛損傷或零部件損傷問(wèn)題導(dǎo)致的泊車(chē)輔助系統(tǒng)異常或算法失誤；經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)判定為第三方責(zé)任的事故 。這些規(guī)定清晰明確，既保障了車(chē)主的合理權(quán)益，也規(guī)范了政策的適用范圍。

作為全球首家為智能泊車(chē)事故兜底的車(chē)企，比亞迪將“技術(shù)自信”轉(zhuǎn)化為“用戶(hù)安全”，讓車(chē)主對(duì)品牌的好感度直線(xiàn)上升。第三方調(diào)研顯示，政策發(fā)布后用戶(hù)對(duì)比亞迪“技術(shù)可靠性”評(píng)分提升32%，比亞迪相關(guān)車(chē)型的銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)了 15% ，其中很大一部分消費(fèi)者表示，兜底政策是他們選擇比亞迪的重要原因之一。而且，老車(chē)主的忠誠(chéng)度也明顯提高，他們?cè)趽Q車(chē)時(shí)，更傾向于繼續(xù)選擇比亞迪品牌。這充分說(shuō)明，兜底政策不僅促進(jìn)了新車(chē)銷(xiāo)售，還培養(yǎng)了用戶(hù)的忠誠(chéng)度，為比亞迪贏得了良好的口碑和市場(chǎng)份額。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年7月，比亞迪智能駕駛車(chē)型國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占比達(dá)87%（政策發(fā)布前為79%），天神之眼系統(tǒng)搭載量超120萬(wàn)輛，日均生成智駕數(shù)據(jù)7200萬(wàn)公里，其中方程豹、騰勢(shì)、仰望三大高端品牌1-7月累計(jì)銷(xiāo)量16.7萬(wàn)輛，同比暴漲75%。

而比亞迪的兜底政策，也對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。在比亞迪發(fā)布政策之后，另外兩家新能源車(chē)企對(duì)于智能泊車(chē)發(fā)生事故都有條件限制，一家車(chē)企是在權(quán)益激活后12個(gè)月內(nèi)有效，另一個(gè)車(chē)企則是需要購(gòu)買(mǎi)智駕保險(xiǎn)。而此番政策之后，這兩家車(chē)企跟進(jìn)兜底條款，行業(yè)從從“駕駛員監(jiān)護(hù)”轉(zhuǎn)向“車(chē)企全責(zé)”。

比亞迪的智能泊車(chē)碰撞兜底政策，不僅是當(dāng)下的一項(xiàng)惠民舉措，更是其在智能駕駛領(lǐng)域長(zhǎng)遠(yuǎn)布局的重要體現(xiàn) 。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和用戶(hù)需求的日益增長(zhǎng)，比亞迪有望在智能駕駛領(lǐng)域取得更大的突破 。