湖北日報(bào)全媒記者 李源 通訊員 李展鵬

東方航空（簡稱東航）是國有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)。近年來，東航深度融入湖北航空客貨“雙樞紐”建設(shè)，構(gòu)建“人享其行、物暢其流”的美好愿景，為湖北加快建成支點(diǎn)作出積極貢獻(xiàn)。

擁有36架飛機(jī) 運(yùn)營70多條航線

天河機(jī)場運(yùn)力最強(qiáng)的航司

東航是武漢天河國際機(jī)場三家主基地航司之一。

主基地航司這個(gè)概念，對老百姓來說比較陌生，但它體現(xiàn)了一家航司在一座城市民航市場的重要地位。要成為一座機(jī)場的主基地航司，至少滿足以下幾個(gè)條件：航班數(shù)量多、運(yùn)力資源足、航線網(wǎng)絡(luò)密、樞紐功能強(qiáng)。

來看一組數(shù)據(jù)。截至目前，東航武漢公司的機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)到36架，在漢運(yùn)營國內(nèi)、國際和地區(qū)航線70多條，通達(dá)全球60多個(gè)航點(diǎn)，日均航班量超過180班次。

這意味著旅客從武漢出發(fā)，無論是飛國內(nèi)還是飛國外，乘坐東航航班選擇更豐富、體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)。

扎根湖北23年，東航武漢公司已取得“三最四多”的發(fā)展成效：既是中部地區(qū)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大、湖北地區(qū)資產(chǎn)規(guī)模最大、利稅貢獻(xiàn)最大的航空公司，也是天河機(jī)場執(zhí)管運(yùn)力最多、運(yùn)營航線最多、航班完航率最高、國際及地區(qū)航班最多的主基地航司。

東航與這座城市同心同行，還體現(xiàn)在一些特殊時(shí)刻。2020年1月24日，中國民航首個(gè)抗疫醫(yī)療隊(duì)包機(jī)航班MU5000從上海馳援武漢，由東航武漢公司執(zhí)飛；4月8日，東航武漢公司MU2527航班搭載49名旅客從武漢飛往三亞，成為天河機(jī)場恢復(fù)離漢空中通道后的國內(nèi)客運(yùn)航班“第一飛”。

作為湖北支點(diǎn)建設(shè)民航“主力軍”，今年以來，東航武漢公司的資源投入力度有增無減。

3月29日，東航武漢公司1天引進(jìn)2架波音737飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居中部第一；暑運(yùn)期間，東航連續(xù)加密武漢至新加坡、馬來西亞等國際及地區(qū)航線，新開、恢復(fù)武漢至秦皇島、唐山、運(yùn)城、淮安等國內(nèi)航線；服務(wù)端，10條國際及地區(qū)航線全面開通通程業(yè)務(wù)，為旅客提供“一票到底、行李直掛”的暖心服務(wù)。

打出一系列便利出行的“組合拳”，東航正助力欣欣向榮的武漢民航市場更加“熱辣滾燙”。

截至8月3日，東航在漢運(yùn)輸旅客總量已經(jīng)突破500萬人次，相比去年提前了24天。8月8日，東航在漢執(zhí)行航班196班，運(yùn)送旅客2.78萬人次，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。

進(jìn)口大龍蝦 出口小龍蝦

在花湖機(jī)場打造華中生鮮港

今年以來，省委主要負(fù)責(zé)人在多個(gè)場合均提到，要加快推動(dòng)花湖國際一流航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)成勢見效。

從過去的“貨到漢口活”，到現(xiàn)在的“貨到花湖快”，伴隨著機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)不斷織密、貨郵吞吐量快速增長，花湖機(jī)場的航空樞紐效能正加速釋放，成為全球航空物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

東航緊密對接湖北發(fā)展所需的務(wù)實(shí)舉措，在花湖機(jī)場也得到印證。

即將啟動(dòng)的東航物流華中生鮮港/醫(yī)藥島項(xiàng)目，就是東航協(xié)同花湖機(jī)場、助力湖北民航市場能級(jí)提升的關(guān)鍵一招。

此番在鄂州落子，東航不只聚焦本地，而是希望通過花湖機(jī)場的樞紐效應(yīng)，讓全球共享湖北加快打造內(nèi)陸開放高地過程中釋放的產(chǎn)業(yè)紅利。

事實(shí)上，早在花湖機(jī)場通航之時(shí)，東航就已開始逐步“加倉”湖北貨運(yùn)市場，陸續(xù)開通鄂州至邁阿密、紐約、奧斯陸等歐美定班航線，以及智利車?yán)遄?、波士頓龍蝦等季節(jié)性包機(jī)航線。

2024年6月6日，專為跨境電商貨物、電子產(chǎn)品、生鮮進(jìn)出口度身定制的東航“鄂州—韓國仁川—美國邁阿密航線”開通，不僅便利更多進(jìn)口商品“經(jīng)鄂入境”，也為湖北小龍蝦、大閘蟹等特色生鮮便捷輸往全球創(chuàng)造條件。

截至目前，東航物流在國內(nèi)擁有寧波、鄂州、成都三處冷鏈倉庫，依托花湖機(jī)場的后發(fā)優(yōu)勢，鄂州倉庫的硬件基礎(chǔ)最為扎實(shí)，發(fā)展前景更值得期待。

“鄂州—韓國仁川—美國邁阿密航線”開通當(dāng)天，東航物流就曾透露，將按照“一條航線、一個(gè)產(chǎn)業(yè)、一個(gè)生態(tài)圈”的發(fā)展規(guī)劃，在鄂州打造集洲際冷鏈干線運(yùn)輸、地區(qū)分撥運(yùn)輸、暫養(yǎng)暫存、冷鏈倉儲(chǔ)、生鮮精細(xì)加工、分揀操作等功能的華中生鮮港/醫(yī)藥島，并將以該項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施和鄂州口岸的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)為支撐，打造全球生鮮和醫(yī)藥的數(shù)字化交易平臺(tái)。

短短一年，構(gòu)想即將走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，東航與湖北雙向奔赴的熱忱可見一斑。

東航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東航物流未來將持續(xù)深耕湖北市場，持續(xù)提升區(qū)域物流集聚效能與產(chǎn)業(yè)服務(wù)能級(jí)，讓更多海外生鮮高效抵達(dá)，讓更多中國制造和國內(nèi)生鮮飛向全球。