導(dǎo)語(yǔ)：率先搭載冰箱、彩電和大沙發(fā)，這才不是簡(jiǎn)單的照搬，而是滿(mǎn)足每一位家人需求的共鳴

作者 / P J

編輯 / 小 艾

東風(fēng)風(fēng)神L8，站在了全新起點(diǎn)。

先是東風(fēng)奕派科技公司成立，組建新團(tuán)隊(duì)，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)、銷(xiāo)、研全產(chǎn)業(yè)鏈整合，作為自主主力軍再?zèng)_鋒。而東風(fēng)風(fēng)神L8是新公司首款全新戰(zhàn)略車(chē)型，是新團(tuán)隊(duì)全力以赴開(kāi)好局的一把利劍。

乘勢(shì)而上的它戰(zhàn)意凜然。

其次，新公司成立同時(shí)對(duì)三品牌整合并煥新，確定奕派向上和風(fēng)神向新，其中東風(fēng)風(fēng)神將擔(dān)當(dāng)“東風(fēng)海外市場(chǎng)的主力軍”，使中國(guó)智造服務(wù)全球家庭。風(fēng)神品牌得到了銳化，方向更清晰，讓東風(fēng)風(fēng)神L8有了目標(biāo)市場(chǎng)。

這是清晰的戰(zhàn)略方向。

最后是用戶(hù)經(jīng)營(yíng)思路的確立——雖成立未久，東風(fēng)奕派科技快速確定了用戶(hù)口碑就是第一工程的經(jīng)營(yíng)思路，在東風(fēng)風(fēng)神L8產(chǎn)品打造中有了落腳點(diǎn)與中心點(diǎn)。

這明確了產(chǎn)品發(fā)力點(diǎn)。

它迫不及待登場(chǎng)了——8月11日，“大家好”的東風(fēng)風(fēng)神L8在北京預(yù)售，推出四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)12.99萬(wàn)元起，以主流家庭為目標(biāo)，切入這個(gè)市場(chǎng)又卷、對(duì)手又多的主流SUV市場(chǎng)。

“顏值能打值得夸、座椅舒坦賽沙發(fā)、駕駛絲滑不在話(huà)下，續(xù)航能開(kāi)2000+，智能貼心像管家，安全靠譜開(kāi)回家�！毙萝�(chē)特邀體驗(yàn)官朱廣權(quán)用接地氣的評(píng)價(jià)道出了東風(fēng)風(fēng)神L8的核心優(yōu)勢(shì)。

這不僅凝練，更重要的是用戶(hù)聽(tīng)得懂，直擊家庭用戶(hù)內(nèi)心深處。

01.回到用戶(hù)起點(diǎn)，以差異化破卷

沒(méi)想到，為內(nèi)卷不斷、同質(zhì)化嚴(yán)重的主流SUV江湖帶來(lái)新鮮感的是東風(fēng)風(fēng)神L8。

如何理解？事實(shí)上，主流SUV因規(guī)模因素向來(lái)就是兵家必爭(zhēng)之地。燃油車(chē)時(shí)代，是自主與合資的涇渭分明，以15萬(wàn)元為邊界，一邊是哈弗H6（參數(shù)丨圖片）、吉利博越們斗得不亦樂(lè)乎，以占據(jù)市場(chǎng)頭名進(jìn)行博弈；另一邊是CR-V、途觀們以不同品牌風(fēng)格，一邊享受市場(chǎng)紅利，一邊攫取豐厚的利潤(rùn)。

那時(shí)，他們恪守邊界，各自歡喜，一切隨著新能源發(fā)展局面重塑。

先是一系列純電SUV小試牛刀，但并未攪動(dòng)市場(chǎng)。那時(shí)因技術(shù)所限，它們?nèi)狈κ袌?chǎng)戰(zhàn)斗力，只是因?yàn)檠a(bǔ)貼和積分原因才做市場(chǎng)文章。

然而，2022年以來(lái)，隨著比亞迪插混技術(shù)大行其道，主流SUV迎來(lái)宋的強(qiáng)勢(shì)切入，其迅速躋身銷(xiāo)量前列，一邊卷向油車(chē)和合資品牌，一邊帶動(dòng)混動(dòng)走熱。

意識(shí)到混動(dòng)技術(shù)的巨大市場(chǎng)潛力，自主品牌們率先提速，主流SUV是不可忽視的領(lǐng)地，從長(zhǎng)城到吉利，從長(zhǎng)安到奇瑞展開(kāi)了對(duì)比亞迪追擊戰(zhàn)。

2024年，隨著一眾主流自主品牌在混動(dòng)SUV完成布局，市場(chǎng)進(jìn)入絞殺階段。宋自然不肯退讓分毫，而吉利、長(zhǎng)安們?yōu)榱藫寠Z市場(chǎng)份額，帶著銀河L7、啟源Q07不斷圍剿。

然而，市場(chǎng)一邊在競(jìng)爭(zhēng)一邊卻也發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)涇渭分明的品牌區(qū)隔消失了，更多產(chǎn)品只是在技術(shù)參數(shù)、配置上進(jìn)行對(duì)比與角力，前臉清一色采用了封閉式，尾燈都是貫穿式，同質(zhì)化的情況越來(lái)越嚴(yán)重。

進(jìn)入2025年，情況絲毫沒(méi)有減弱，銀河L7幾乎瞄定了比亞迪宋PLUS，長(zhǎng)安啟源Q07尺寸更大，零跑B10快速上揚(yáng)……于是，在競(jìng)爭(zhēng)激烈、創(chuàng)新不足的背景下，是不斷升級(jí)的價(jià)格戰(zhàn)，且無(wú)法自拔，主機(jī)廠(chǎng)們眼里只有對(duì)手，忽視了消費(fèi)者需求變化。

“卷價(jià)格沒(méi)有出路，卷技術(shù)，卷價(jià)值才有未來(lái)。現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)，都在說(shuō)內(nèi)卷。價(jià)格一降再降，配置一增再增，好像拼到最后，只剩下‘誰(shuí)比誰(shuí)更便宜’。但我始終相信，真正的競(jìng)爭(zhēng)，不該是內(nèi)卷的消耗，而是底氣的較量�！睎|風(fēng)風(fēng)神L8預(yù)售溝通會(huì)上，東風(fēng)奕派科技有限公司總經(jīng)理汪俊君表示。

東風(fēng)風(fēng)神L8就是“反內(nèi)卷“的一個(gè)成果——它刪繁就簡(jiǎn)，在公司倡導(dǎo)用戶(hù)第一的原則下，以用戶(hù)為原點(diǎn)重新思考如何滿(mǎn)足消費(fèi)者。

“用戶(hù)是我們成長(zhǎng)的土壤，我們所有技術(shù)的根要深深扎入用戶(hù)之中。把技術(shù)做好，把品質(zhì)做好，把體驗(yàn)做好，最終把用戶(hù)的滿(mǎn)意度做好。有了用戶(hù)的滿(mǎn)意度和口碑，我們的產(chǎn)品就會(huì)有市場(chǎng)，我們 一定會(huì)跑贏這場(chǎng)漫長(zhǎng)的馬拉松�！蓖艨【硎�。

這是對(duì)內(nèi)卷的一種反抗，也是擺脫價(jià)格戰(zhàn)的清醒，更是以用戶(hù)需求為發(fā)出點(diǎn)的回歸——以為奔跑在幸福路上的大多數(shù)人造車(chē)為目標(biāo)，以更清晰的家庭市場(chǎng)為方向切入這個(gè)內(nèi)卷市場(chǎng)，另辟蹊徑。

但這很難。模仿成功者向來(lái)成本更低，更快被市場(chǎng)接受，而特立獨(dú)行，選擇創(chuàng)新往往需要勇氣和更多的努力與付出，尤其是對(duì)于規(guī)模有限、品牌影響力有限的產(chǎn)品。

為了達(dá)到目標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)神選擇回到用戶(hù)原點(diǎn)，以用戶(hù)去開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)提升、體驗(yàn)升級(jí)等全價(jià)值鏈工作——是的，東風(fēng)風(fēng)神L8不是簡(jiǎn)單產(chǎn)品創(chuàng)新，而是一場(chǎng)從商企到營(yíng)銷(xiāo)，再到終端的、圍繞產(chǎn)品和用戶(hù)體驗(yàn)的全體系之戰(zhàn)。

他們?cè)缫研袆?dòng)。

首先是渠道�！敖�(jīng)銷(xiāo)商體系處在良好的狀態(tài)，庫(kù)存系數(shù)只有1.5，渠道盈利率也從年初的26%提升至47%，整個(gè)渠道對(duì)風(fēng)神L8這款車(chē)是非常有信心的。”東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理鄧留超自年初執(zhí)掌風(fēng)神品牌以來(lái)，提升渠道戰(zhàn)斗力始終是工作重心。

傳播端，他們策劃曾公開(kāi)質(zhì)疑“國(guó)產(chǎn)車(chē)缺乏體面”的企業(yè)家楊子現(xiàn)場(chǎng)辯論，讓其在盲測(cè)后改變想法，主動(dòng)下定，引發(fā)關(guān)注。

營(yíng)銷(xiāo)層面更是做好了充分準(zhǔn)備。不久前，東風(fēng)風(fēng)神專(zhuān)門(mén)組織終端經(jīng)理產(chǎn)品培訓(xùn)，有上千人參與其中�！拔覀兿Ｍㄟ^(guò)培訓(xùn)增強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的信心，同時(shí)也提升終端的戰(zhàn)斗力，目前看來(lái)效果是非常好的�！编嚵舫嘎�。

當(dāng)然，基礎(chǔ)還在產(chǎn)品，它如何滿(mǎn)足主流家庭用戶(hù)需求？

02.不止平價(jià)理想L8

“平價(jià)理想L8”，就在東風(fēng)風(fēng)神L8同樣配備同級(jí)少有的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”后，結(jié)合其他配置和價(jià)格，輿論場(chǎng)評(píng)價(jià)其擁有二十萬(wàn)內(nèi)最舒適體驗(yàn)的豪華座艙，卻能滿(mǎn)足主流家庭的需求。

這其實(shí)并不容易。

以用戶(hù)需求為中心，這是一場(chǎng)從商企就開(kāi)始的家庭主流SUV打造之旅�！笆紫任覀冇幸粋�(gè)準(zhǔn)確的定位，風(fēng)神L8是為主流家庭打造的一輛車(chē)。在開(kāi)發(fā)之前，我們做了大量的用戶(hù)的調(diào)研和走訪(fǎng)，目的只有一個(gè)，非常清晰的去了解，我們的用戶(hù)對(duì)這樣一臺(tái)車(chē)的期望是什么，他們?cè)谟密?chē)方面的痛點(diǎn)是什么。”東風(fēng)奕派汽車(chē)科技公司、東風(fēng)風(fēng)神L8產(chǎn)品總經(jīng)理徐斌透露。

同時(shí)，它們對(duì)標(biāo)豪華車(chē)型，進(jìn)行高品質(zhì)開(kāi)發(fā)。以座椅為例，東風(fēng)風(fēng)神在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前消費(fèi)者對(duì)市面上產(chǎn)品的座椅其實(shí)有不少抱怨，有的偏硬，乘坐并不舒適，有的又很軟，乘坐時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)腰酸背痛。

“我們能不能為我們的用戶(hù)打造一把真正舒適的座椅？為此，我們做了大量的測(cè)試和試驗(yàn)，不惜成本的投入，終于有了目前風(fēng)神L8上這把被稱(chēng)為同級(jí)最舒適的座椅�！毙毂笸嘎�。

為此，東風(fēng)風(fēng)神L8的座椅海綿填充密度達(dá)到了75公斤每立方米，超過(guò)了行業(yè)水平40%，同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)，不僅考慮到了臀部舒適度，更考慮了頭部、頸部、肩部、腰部、腿部等的全身舒適，為此做了大量設(shè)計(jì)優(yōu)化，最終可做到舒適、柔軟兼顧。

后來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神L8將椅子命名云柔大沙發(fā)，一舉獲得中汽中心“座椅舒適之星”權(quán)威認(rèn)證，不負(fù)“沙發(fā)”之名。

這只是東風(fēng)風(fēng)神L8滿(mǎn)足主流家庭用戶(hù)的一個(gè)產(chǎn)品細(xì)節(jié)。

事實(shí)上，在打造東風(fēng)風(fēng)神L8中，為了能更好滿(mǎn)足所有家人需求，新車(chē)提出了要讓每個(gè)位置都能乘坐舒適，而不僅僅是主駕駛或者后排，“大家好”由此而來(lái)。

一面，是基本盤(pán)上的高品質(zhì)，這主要包括空間、性能與智能化。其雖然是一款緊湊型SUV，但是4762×1910×1677mm的長(zhǎng)寬高，和同級(jí)領(lǐng)先的2825mm軸距已經(jīng)超越了一眾合資SUV，做到了中級(jí)尺寸，這讓每個(gè)乘員都有寬敞的舒適空間。

性能上，新車(chē)搭載全球唯一4擋+ECVT電驅(qū)組合，1.5T渦輪增壓混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，和30.3kWh大電池+55L油箱，給出東風(fēng)最強(qiáng)混動(dòng)組合拳。

據(jù)中汽中心權(quán)威實(shí)測(cè)，東風(fēng)風(fēng)神L8純電續(xù)航248公里，綜合油耗2.4L/100km，綜合續(xù)航2245公里，綜合功率265kW，長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力強(qiáng)更省油。

不僅走得遠(yuǎn)，還能充電快。東風(fēng)風(fēng)神L8搭載了3C快充功能，電量從20%到80%僅需18分鐘，在高速服務(wù)區(qū)是往往只要買(mǎi)一杯咖啡的時(shí)間就能再次起航。

智能化方面，新車(chē)搭載天元智艙，擁有高級(jí)的無(wú)感智能。

作為全球首批支付寶智慧支付戰(zhàn)略車(chē)型，東風(fēng)風(fēng)神L8可實(shí)現(xiàn)停車(chē)?yán)U費(fèi)無(wú)感支付、無(wú)感充電支付、無(wú)感生活支付、無(wú)感藍(lán)牙鑰匙和導(dǎo)航無(wú)縫步行接續(xù)。

其中無(wú)感支付功能已經(jīng)覆蓋全國(guó)330座城市，超過(guò)15萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)，預(yù)計(jì)年底將達(dá)到20萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)。它還構(gòu)建了智能支付生態(tài)圈，可以車(chē)上點(diǎn)咖啡、點(diǎn)外賣(mài)、訂酒店等，構(gòu)建更舒適的出行服務(wù)體驗(yàn)。

另一面則是細(xì)節(jié)。除了沙發(fā)外，其“冰箱”即后排冷暖箱容量擁有4.5L大容量，前后排均可抽拉，夏天冰可樂(lè)，冬天熱早餐，滿(mǎn)足所有家人需求；“彩電”一環(huán)，其同級(jí)唯一后排吸頂屏支持多種打開(kāi)方式，15.6英寸的2.5K高清大屏配置保持了高品質(zhì)；前后大屏三指飛屏，影音、導(dǎo)航可隨時(shí)傳遞，更為便捷。

再比如后排航空小桌板可作為孩子的移動(dòng)小餐桌，是爸爸的臨時(shí)辦公桌以及媽媽的化妝臺(tái)；標(biāo)配的后排“老板鍵”可以調(diào)節(jié)后排空間或者調(diào)節(jié)小桌板角度，讓后排乘坐更舒適；針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的主駕，還設(shè)計(jì)了零壓SPA功能，配備24種模式按摩功能、三檔座椅通風(fēng)加熱、腰部雙氣囊智能調(diào)節(jié)、主駕頭枕音響以及一鍵小憩模式，讓車(chē)主隨時(shí)隨地放松身心；還有防夾的設(shè)計(jì)，這樣再也不怕熊孩子夾到手……

家庭SUV，就是要照顧到每一位家人的需求，這才是以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)的最好詮釋?zhuān)彩菛|風(fēng)風(fēng)神L8恪守“不是為少數(shù)人造車(chē)，而是為奔跑在幸福路上的大多數(shù)人造車(chē)”的寫(xiě)照。

所以，率先搭載冰箱、彩電和大沙發(fā)，這才不是簡(jiǎn)單的照搬，而是滿(mǎn)足每一位家人需求的共鳴，以及超越——畢竟它能讓更多家庭觸手可及。

End.

未經(jīng)允許，不得轉(zhuǎn)載。