猛士M817：高原上的智能“電動(dòng)野馬”，治好了我的純?nèi)加蛙嘝TSD。 #華為乾崑助力猛士M817熱銷#2023年一年里我三刷西藏，在海拔5000米的阿里土林被燃油越野車“教育”了，大排量V8爬坡時(shí)喘得比我還厲害，油門踩進(jìn)油箱卻只換來(lái)老牛拉車般的速度。#猛士M817價(jià)格太香了#

如今猛士M817橫空出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車可以給高原自駕開“科技外掛”：

高原動(dòng)力逆襲：電驅(qū)比V8更“抗高反”

傳統(tǒng)燃油車在缺氧環(huán)境下動(dòng)力折損30%，而M817的華為電驅(qū)系統(tǒng)自帶“高原模式”，電機(jī)瞬間爆發(fā)的扭矩讓盤山公路超車像吃火鍋一樣暢快。

智駕的輔助駕駛：缺氧路段“自動(dòng)續(xù)命”

在阿里無(wú)人區(qū)開燃油車，既要對(duì)抗高反又要專注越野，累到懷疑人生。M817的乾崑智駕ADS 4卻能自動(dòng)規(guī)劃最佳攀爬路線，連搓板路都開出了“魔毯濾震”效果。副駕兄弟終于能放下速效救心丸，專心拍藏野驢了。

鴻蒙座艙：海拔5000米的“能量驛站”

燃油車開空調(diào)怕費(fèi)油？M817的電池系統(tǒng)直接化身“移動(dòng)供電站”：煮咖啡、充氧氣機(jī)、給無(wú)人機(jī)快充，順便用星閃鑰匙精準(zhǔn)定位。

續(xù)航焦慮終結(jié)者

傳統(tǒng)越野車算油耗，M817算的是“充電路書”。華為鯨鰭通信實(shí)時(shí)規(guī)劃充電樁路線，連珠峰大本營(yíng)的應(yīng)急充電樁都能導(dǎo)航到。

猛士M817這套“高原智能套餐”，終于讓自駕西藏從“生存挑戰(zhàn)”變成了“享受旅行”。