近日，在煙波浩渺的斧頭湖上，一條鋼鐵巨龍凌波飛架——由中建二局參與投資建設(shè)的武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速公路關(guān)鍵控制性工程，橫跨湖北省第三大湖泊斧頭湖的鋼棧橋順利貫通。這條總長(zhǎng)8.3公里、耗鋼3.7萬(wàn)噸的“水上通道”，不僅刷新湖北省內(nèi)同類(lèi)工程規(guī)模紀(jì)錄，更為主體橋梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著中建二局在復(fù)雜水域橋梁建設(shè)中取得重大突破。

項(xiàng)目北起武漢黃陂區(qū)，南抵江夏區(qū)，線(xiàn)路總長(zhǎng)近57公里，需頻繁跨越湖泊、河流與丘陵，橋梁占比高、施工便道長(zhǎng)、涉水點(diǎn)多。斧頭湖段更是“硬骨頭”：湖底遍布軟基，承載力嚴(yán)重不足；大規(guī)模多工序交叉施工挑戰(zhàn)巨大；更身處二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，生態(tài)紅線(xiàn)不容觸碰。

面對(duì)三重挑戰(zhàn)，中建二局建設(shè)團(tuán)隊(duì)亮出創(chuàng)新利劍：

以“智”破局：首創(chuàng)“以直代曲”柔性設(shè)計(jì)，通過(guò)212座支棧橋精密調(diào)校，完美實(shí)現(xiàn)平面曲線(xiàn)與縱向高程的高精度控制，破解空間與地形的雙重約束。

深樁“定海”：針對(duì)深水軟基，創(chuàng)新應(yīng)用深樁防腐工藝，確保平均入土深度22.3米的鋼管樁穩(wěn)如磐石，無(wú)懼水位劇烈變化沖擊。

輕裝疾進(jìn)：采用“鋼管樁+型鋼橫梁+貝雷梁”輕量化組合結(jié)構(gòu)，在保障強(qiáng)度的同時(shí)大幅提升施工效率。

“分”解難題：424個(gè)鋼板樁圍堰采用“分幅施工法”，優(yōu)化尺寸與打設(shè)順序，顯著提升抽水清淤效率。

在生態(tài)保護(hù)最前沿，中建二局踐行“最小干預(yù)、最大保護(hù)”：

1.構(gòu)建“三級(jí)防護(hù)”體系，布設(shè)圍油欄嚴(yán)防油污，架設(shè)防漏網(wǎng)攔截垃圾。

2.樁基施工采用全封閉式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，確保鉆渣、泥漿100%回收處理，杜絕入湖。

3.橋頭設(shè)置自動(dòng)洗車(chē)池，掃地車(chē)每日保潔橋面，嚴(yán)防渣土污染水體。

4.輔以護(hù)筒串聯(lián)防滲漏、密閉運(yùn)輸防撒漏及第三方水質(zhì)全程監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)施工期間斧頭湖水質(zhì)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。

這座由中建二局精心筑就的跨湖棧橋，不僅是一項(xiàng)工程壯舉，更是武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速推進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目整體建成后，將有效填補(bǔ)武漢繞城高速與城市圈環(huán)線(xiàn)間的空白，極大完善武漢“一小時(shí)通勤圈”核心架構(gòu)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)脈。在斧頭湖的碧波之上，中建二局正以科技與匠心，勾勒未來(lái)通途的清晰輪廓。