在智能汽車高速發(fā)展的大背景下，消費市場對安全與智駕的要求遠(yuǎn)超從前。比亞迪瞄準(zhǔn)這一趨勢推出了“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，并在不到半年的時間內(nèi)實現(xiàn)一個關(guān)鍵突破——搭載該系統(tǒng)的車型銷量已突破120萬輛，成為中國裝車量最大的智能輔助系統(tǒng)之一。這個成績不僅反映市場認(rèn)可，更說明智能駕駛已成為不少用戶“必看”項。

更極具行業(yè)意義的是，比亞迪承諾為其所有“天神之眼”用戶在智能泊車場景下提供“安全及損失兜底”服務(wù)。這意味著只要是系統(tǒng)自身異常引發(fā)的事故，用戶無需走保險流程、賠償不設(shè)上限、也不影響保費。這不僅釋放出絕對信任的技術(shù)自信，也打破了用戶對智能泊車風(fēng)險的心理隔閡。

與此同時，比亞迪也完成了史上最大規(guī)模的 OTA 升級，覆蓋 A/B/C 三種平臺的 31 款車型。這波升級包含行車、泊車、安全等多個模塊，通過已有百萬級基數(shù)的車型進(jìn)行迭代，體驗顯著優(yōu)化。

其背后的支撐是龐大的輔助駕駛海量數(shù)據(jù)資源：目前“天神之眼”車型保有量超 100 萬輛，每日生成輔助駕駛數(shù)據(jù)里程超過 7200 萬公里。這為算法持續(xù)進(jìn)化、場景適配提供了強(qiáng)大支撐。全面守護(hù)車主用車安全

回望比亞迪的發(fā)展路徑，“安全”一向是其核心造車?yán)砟?。從“安全是電動車最大的豪華”到“智駕是安全出行最強(qiáng)守護(hù)”，比亞迪持續(xù)強(qiáng)化這一本質(zhì)訴求。如今，天神之眼不僅設(shè)計上注重主動風(fēng)險應(yīng)對，而且真正把安全補(bǔ)償機(jī)制放在了現(xiàn)實執(zhí)行中。對于智能輔助駕駛動輒被質(zhì)疑“責(zé)任不明”的行業(yè)慣例，這無疑是一種信任端的突破。

展望未來，“全民智駕”是否能持續(xù)普及，關(guān)鍵不是技術(shù)多炫，而是誰會為用戶提供切實感受到的安全保障。比亞迪正在這個量產(chǎn)場景上踩下深深一腳。