最近，仰望汽車官宣，仰望U9賽道版工程測試車在德國ATP測試場跑出了472.41 km/h的最高時(shí)速，再次刷新極速紀(jì)錄，這可是中國自主品牌頭一回在這個(gè)領(lǐng)域成為世界第一。

這個(gè)成績是由德國專業(yè)車手 Marc Basseng達(dá)成的。他曾在 2024 年的時(shí)候就創(chuàng)下過這個(gè)領(lǐng)域的紀(jì)錄，還說這次開車“超過了自己的最好水平”。

強(qiáng)悍的車輛性能表現(xiàn)源于仰望超越極致之路的技術(shù)積淀，仰望 U9 賽道版搭載全球首個(gè)基于 30000 轉(zhuǎn)高性能電機(jī)的四電機(jī)平臺(tái)，每個(gè)電機(jī)峰值功率達(dá) 555 kW，整車綜合馬力超 3000 Ps，推重比高達(dá) 1217 Ps/t，躋身全球頂尖水準(zhǔn)。

跟傳統(tǒng)超跑不一樣，仰望U9用易四方 + 云輦 - X這個(gè)創(chuàng)新的技術(shù)架構(gòu)，把“車身姿態(tài)控制”用到了賽道場景里，去摸索超跑在賽道上安全和性能的邊界。另外，仰望U9賽道版還沿用了現(xiàn)在這款仰望U9的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還裝上了已經(jīng)量產(chǎn)銷售的增強(qiáng)型碳纖維前鏟選裝件，這充分證明了仰望U9在超高速情況下，設(shè)計(jì)是科學(xué)的，技術(shù)是可靠的。

易四方 + 云輦-X 創(chuàng)新技術(shù)架構(gòu)將“車身姿態(tài)控制”引入賽道場景，探索超跑在安全與性能邊界上的新可能，為車輛穩(wěn)定性和駕駛安全提供雙重保障。

此次紀(jì)錄不僅展示了比亞迪集團(tuán)垂直整合的技術(shù)優(yōu)勢，也標(biāo)志著中國自主品牌在高性能汽車領(lǐng)域的崛起，為中國汽車工業(yè)高端化發(fā)展樹立了新的里程碑。