達(dá)飛集團已與大連船舶工業(yè)有限公司簽署意向書，訂造6+4艘22000TEU LNG雙燃料集裝箱船，訂單價格約21億美元。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人和市場消息人士透露，達(dá)飛集團已與中船集團旗下大連船舶工業(yè)有限公司簽署意向書，訂造6+4艘22000TEU LNG雙燃料集裝箱船，訂單價格約21億美元。

根據(jù)此前報道，達(dá)飛曾與5家亞洲船廠就訂造新船詢價，包括2家中國船廠和3家韓國船廠，最終中國船廠贏得了這筆訂單。

2025年年初，達(dá)飛還曾兩次拋出大單，分別在中國江南造船廠建造8+4艘18000TEU LNG雙燃料集裝箱船，以及在韓國現(xiàn)代重工建造12艘同類型船舶，這兩筆訂單合計金額超過50億美元。

根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2025年8月28日，達(dá)飛運營運力為688艘、402萬TEU，全球市場份額為12.3%，排名全球第三位。此外，該公司還擁有訂造運力106艘、151萬TEU，訂造運力規(guī)模僅次于地中海航運，位居全球第二位。

在7月底發(fā)布的最新業(yè)績中，達(dá)飛曾表示，其雙燃料船舶將在2029年前達(dá)到162艘。

同時，當(dāng)前全球集裝箱船訂造運力已達(dá)1000萬TEU，創(chuàng)下歷史新高。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，自2024年年中以來，集裝箱船新訂單約600艘，扣除部分失效訂單及2024年年中以來已交付的船舶，凈增新造運力約280萬TEU，推動全球集裝箱船訂造運力升至1000萬TEU，訂單運力占運營運力之比已超過30%。

此外，根據(jù)克拉克森的最新報告，2025年1-7月，全球新訂造246艘集裝箱船，總運力為250萬TEU，按運力計算，是10年平均水平的兩倍以上。其中，使用替代燃料的運力占新造運力的76%。

如此高的新造運力，必然帶來運力過剩。但Alphaliner分析稱，船公司相信，需求的長期增長可以消化過剩運力，且船舶僅需運營幾年時間即可收回投資成本，加之自身的船隊更新需求，因此船公司仍熱衷于造船。

歡迎通過留言，提供新聞線索，投稿可發(fā)送至hangwuzhoukan@126.com

本期編輯：文其 審發(fā)：王禹

（點擊小程序卡片，查詢船東精品航線）