8月26日，吉利通過(guò)直播對(duì)自研自產(chǎn)的神盾金磚電池進(jìn)行了深度技術(shù)解讀，并透露領(lǐng)克10 EM-P搭載的神盾金磚電池，順利通過(guò)了中汽中心新能源檢驗(yàn)中心開展的行業(yè)首個(gè)“整車+整包”帶電六大串行極端測(cè)試。此前，神盾金磚電芯還成功挑戰(zhàn)了8針同刺、多面擠壓、真彈貫穿、36噸坦克碾壓等多項(xiàng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的“極限測(cè)試”，擁有軍工級(jí)安全。

當(dāng)前，神盾金磚電池產(chǎn)品涵蓋超級(jí)快充、高能量密度、超級(jí)混動(dòng)三大系列，其在安全性、快充速度、充放電倍率及耐用性方面表現(xiàn)較為突出。該電池的應(yīng)用，對(duì)吉利新能源產(chǎn)品銷量的增長(zhǎng)起到了助力作用，同時(shí)也為磷酸鐵鋰電池的技術(shù)發(fā)展提供了參考方向。

今年4月23日，吉利整合旗下電池業(yè)務(wù)，成立浙江吉曜通行能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“吉曜通行”），將原有的金磚電池、神盾短刀電池，統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌。其中，神盾代表吉利極致的電池安全系統(tǒng)，金磚代表吉利行業(yè)領(lǐng)先的電芯技術(shù)，實(shí)現(xiàn)吉利自研自產(chǎn)電池安全系統(tǒng)與電芯產(chǎn)品的“強(qiáng)強(qiáng)合體”。

神盾金磚電池現(xiàn)有產(chǎn)品包括超級(jí)快充、高能量密度、超級(jí)混動(dòng)三大系列，覆蓋純電和混動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從電芯到電池包的全棧自研、自產(chǎn)。其中，超級(jí)快充系列最大充電倍率達(dá)到5.5C，3秒脈沖放電倍率高達(dá)22C；高能量密度系列的能量密度達(dá)到192Wh/kg，快充平均倍率2.45C，低溫保持率領(lǐng)先競(jìng)品8.7%，循環(huán)壽命3500圈，比行業(yè)提升40%；超級(jí)混動(dòng)系列的SOC80%~100%充電時(shí)間僅需11.5min，末端充電倍率比行業(yè)提升75%，最大放電倍率可達(dá)21.02C，循環(huán)壽命更高達(dá)4500圈。

無(wú)論是適配純電車型還是混動(dòng)車型，神盾金磚電池均采用較高安全標(biāo)準(zhǔn)。自2024年起，神盾金磚電芯已完成6263次測(cè)試，累計(jì)測(cè)試時(shí)長(zhǎng)48324小時(shí)，覆蓋48項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容。該電池的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)高于“新國(guó)標(biāo)”，在36項(xiàng)全場(chǎng)景極限測(cè)試?yán)铮?3項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超出“新國(guó)標(biāo)”要求，另有電池包跌落、踩踏測(cè)試等12個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，屬于吉利企業(yè)新增且“新國(guó)標(biāo)”未涵蓋的內(nèi)容。在8針同刺、真彈貫穿、多面擠壓、36噸坦克碾壓等極限條件的安全測(cè)試中，神盾金磚電芯未出現(xiàn)冒煙、起火、爆炸現(xiàn)象。

目前，吉曜通行已擁有行業(yè)最大的短刀電池先進(jìn)產(chǎn)能，在浙江桐廬、衢州，江蘇建湖，江西贛州、上饒、鷹潭，安徽寧國(guó)，山東棗莊擁有8大生產(chǎn)基地，到2027年將形成70GWh產(chǎn)能規(guī)模。其中，衢州基地具備24GWh的短刀產(chǎn)能，擁有業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品最高的24PPM整線設(shè)計(jì)效率，即每條產(chǎn)線1分鐘可下線24顆神盾金磚電芯。

吉曜通行衢州基地是浙江省首家、全國(guó)電芯行業(yè)首家“智能制造四級(jí)成熟度工廠”，該基地具備醫(yī)療手術(shù)級(jí)無(wú)塵生產(chǎn)環(huán)境，采用18道核心工藝及全自動(dòng)化生產(chǎn)體系；其電芯產(chǎn)線融入質(zhì)量AI大模型技術(shù)，配備能量振動(dòng)、光學(xué)影像等AI質(zhì)檢設(shè)備，可精準(zhǔn)記錄數(shù)據(jù)并導(dǎo)入AI模型進(jìn)行深度分析，電芯質(zhì)量控制水平較高，為神盾金磚電芯的安全性能提供了生產(chǎn)層面的保障。吉利在車輛制造中始終將“安全”置于重要位置，對(duì)于神盾金磚電池，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)要求，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下的安全表現(xiàn)是其研發(fā)方向；在電芯完成8針同刺、真彈貫穿等測(cè)試的基礎(chǔ)上，神盾金磚電池還嘗試開展行業(yè)內(nèi)尚未普及的“整車+整包”帶電六大串行極端測(cè)試。

此次試驗(yàn)由中汽中心開展，同時(shí)測(cè)試領(lǐng)克10 EM-P整車和神盾金磚電池整包的安全表現(xiàn)，測(cè)試過(guò)程中電池滿電狀態(tài)，更貼近用戶實(shí)際用車場(chǎng)景。試驗(yàn)用同一個(gè)神盾金磚電池包，連續(xù)進(jìn)行“帶載動(dòng)態(tài)腐蝕浸水，高溫充放電，整車連續(xù)刮底，整車涉水刮底，整車顛簸涉水，帶載外部火燒”六大魔鬼試驗(yàn)，測(cè)試過(guò)程中電池持續(xù)處于放電狀態(tài)，高度模擬用戶使用場(chǎng)景中可能遇到的各種極端狀況。最終，挑戰(zhàn)完所有高難度測(cè)試后，神盾金磚電池不起火、不爆炸，領(lǐng)克10EM-P整車狀態(tài)正常，各項(xiàng)試驗(yàn)均順利通過(guò)。

神盾金磚混動(dòng)電池的安全性能，依托多項(xiàng)安全技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)。其采用自研多粒徑復(fù)配技術(shù)，研究并優(yōu)化了磷酸鐵鋰電池動(dòng)力學(xué)與高溫性能、安全性能間的協(xié)同關(guān)系，在提升熱穩(wěn)定性、緩解體積膨脹應(yīng)力、改善鋰離子擴(kuò)散動(dòng)力學(xué)方面取得改進(jìn)，對(duì)材料安全性和電池循環(huán)壽命有積極作用；配備自研超輕薄高耐熱隔熱膜，可幫助電芯應(yīng)對(duì)外部機(jī)械傷害與內(nèi)部應(yīng)力變化，為電芯通過(guò)8針同刺實(shí)驗(yàn)提供了技術(shù)支持；同時(shí)應(yīng)用吉利自研的“分子裝甲”高安全電解液技術(shù)，有助于電池在極端環(huán)境下維持穩(wěn)定狀態(tài)。

在“超安全”之外，神盾金磚混動(dòng)電池還擁有超快充、高倍率、超耐用的特點(diǎn)。得益于行業(yè)領(lǐng)先的智能超頻末端快充技術(shù)，神盾金磚混動(dòng)電池可實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)鋰離子緊密排序，并借助特制電壓調(diào)和劑提升充電效率。在SOC80%~100%區(qū)間，神盾金磚混動(dòng)電池僅需11.5分鐘即可充滿。一般電池在末端充電時(shí)的倍率僅為0.8C，神盾金磚混動(dòng)電池的末端充電倍率最高可達(dá)1.4C，比行業(yè)提升了75%。

在自研多粒徑復(fù)配技術(shù)和高浸潤(rùn)電解液的技術(shù)賦能下，神盾金磚混動(dòng)電池不僅可確?；靹?dòng)車所需的高動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)還擁有遠(yuǎn)低于同行的饋電內(nèi)阻，以及高功率充放電的能力，真正做到“饋電如滿電”，饋電狀態(tài)依然迅猛。據(jù)測(cè)試，在20%SOC以下的饋電工況下，單體5秒加速功率可達(dá)2100W，同級(jí)產(chǎn)品僅為1700W，低電量輸出功率比同級(jí)產(chǎn)品提升23.5%。在全SOC范圍內(nèi)，神盾金磚混動(dòng)電池的表現(xiàn)均非常強(qiáng)勁，最大放電倍率高達(dá)21.02C。

業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的“安全、性能與壽命不可兼得”認(rèn)知，被神盾金磚混動(dòng)電池顛覆。S+技術(shù)的應(yīng)用，使電池主材得到活性包覆，在顯著降低電池阻抗的同時(shí)，有效避免電解液與電極的副反應(yīng)，保證主材結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；獨(dú)創(chuàng)的SEI膜自修復(fù)技術(shù)可將電池循環(huán)使用過(guò)程中，SEI膜出現(xiàn)的裂痕進(jìn)行自我修復(fù)，加快界面自愈合。在行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的賦能下，神盾金磚混動(dòng)電池的循環(huán)壽命高達(dá)4500圈，相當(dāng)于車輛繞地球行駛32圈，保證百萬(wàn)公里里程的電池性能。

神盾金磚電池通過(guò)中汽中心開展的“整車+整包”帶電串行極端測(cè)試，并在8針同刺、多面擠壓等遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的實(shí)驗(yàn)中未出現(xiàn)熱失控，體現(xiàn)出較高的安全設(shè)計(jì)水平。該電池在快充倍率、能量密度及循環(huán)壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上具備競(jìng)爭(zhēng)力，其超級(jí)混動(dòng)系列可實(shí)現(xiàn)高倍率充放電與長(zhǎng)循環(huán)周期，一定程度上突破了磷酸鐵鋰電池在性能與耐久性方面的傳統(tǒng)局限。吉利通過(guò)整合電池業(yè)務(wù)與自研技術(shù)體系，形成了從電芯到電池包的全棧自研能力，并建設(shè)了規(guī)?；a(chǎn)基地。目前該電池已應(yīng)用于極氪、領(lǐng)克等多品牌車型，其技術(shù)路線與安全實(shí)踐，為行業(yè)提供了具有一定參考價(jià)值的解決方案。