90、00這一代人沒有趕上手機(jī)雜牌時代，今天的手機(jī)幾乎都是品牌手機(jī)，功能也都非常完善，早些年手機(jī)在雜牌時候，大街上各種山寨機(jī)數(shù)不勝數(shù)，幾百塊一個到處都可以買到，打電話、發(fā)信息、拍照、簡單上網(wǎng)、簡單游戲功能都有，這些雜牌手機(jī)最后都退出江湖。

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為什么說今天新能源汽車市場有點像雜牌手機(jī)時代，新能源汽車市場的發(fā)展速度太快了，南方大街上到處可見各種新能源汽車，很多都是過去根本沒有造車經(jīng)驗的企業(yè)，很多都是外行，甚至其中也夾雜著一些騙子公司，騙股東投資人的人，騙國家補貼政策的錢，投入多少億最后沒有造出幾臺車，甚至沒有造出一臺新能源汽車。

有些企業(yè)根本沒有造過汽車，也研發(fā)制造新能源汽車，也有消費者購買，甚至有些以“民族品牌”忽悠消費者。有新能源汽車公司沒有造出汽車就破產(chǎn)倒閉，有些沒有賣出多少車也面臨破產(chǎn)，就像過去買了個山寨手機(jī)，沒多久售后電話打不通找不到人。

當(dāng)然，汽車完全不同于山寨手機(jī)，玩手機(jī)不需要辦證，開各種不同的汽車需要有不同的駕駛證，因為汽車涉及自己和他人的生命安全。

現(xiàn)在新能源汽車出事的新聞時不時發(fā)生，最奇葩的是事故后廠家馬上派人遮蓋汽車，或派人把車標(biāo)暴力摳掉，面對問題，這樣的態(tài)度，這種新能源汽車你們敢買，敢坐嗎！你們聽說油車事故后拿布來遮蓋汽車，扣車標(biāo)的沒有！因為油車技術(shù)早已經(jīng)是爐火純青的境界了。

現(xiàn)在新能源汽車主打智能駕駛，比汽油便宜，舒適，但智能駕駛永遠(yuǎn)替代不了人工，因為人在車上開啟智能駕駛?cè)鍪植还埽挥幸淮?。汽車不是飛機(jī)，公路不是航道，緊急情況下都是幾秒鐘的時間決定災(zāi)難發(fā)生，根本沒有錯的機(jī)會，人工智能駕駛也根本做不到萬無一失。人工智能出了幾次事故后，現(xiàn)在車企對智能駕駛的宣傳都非常謹(jǐn)慎，牛吹大了，出事后要擔(dān)負(fù)法律責(zé)任的。車企怕賠錢，也不敢過去那樣宣傳人工智能駕駛，但也不能否定人工智能駕駛技術(shù)，只是技術(shù)還要不停進(jìn)步。

其次關(guān)于新能源充電便宜，如果解決電池成本問題，確實新能源汽車劃算，汽油畢竟是有限資源，電車是人類研究和未來走向的大趨勢，但電池汽車未必是未來新能源主流汽車，科技在進(jìn)步人類也在發(fā)展，各種高科技在未來沒有人知道會有什么新東西誕生。就像汽車已經(jīng)到了不用油的時代，科技進(jìn)步顛覆了很多人的認(rèn)知。

其實，新能源汽車還有很長的路要走，不僅僅只是汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全，還有系統(tǒng)軟件安全，電池安全以及電池成本問題。

筆者也是一個老司機(jī)，在深圳坐出租車和司機(jī)閑聊時，司機(jī)們反映車有時候會自動緊急剎車，碰巧有一回親自體驗碰上了，行駛中的新能源出租車突然緊急剎車，可能是電腦系統(tǒng)識別問題，可能是某個零件問題，具體也很復(fù)雜，畢竟是汽車，里面涉及太多的零件，傳感器……。當(dāng)然，這并不能去否定一個汽車品牌，油車也有這樣那樣的問題發(fā)生，也出現(xiàn)過批量問題最后召回處理的。但行駛途中緊急剎車還是有點危險，好在是市區(qū)行駛，有新能源汽車在高速行駛中突然車大燈全部自動熄滅，被嚇的半死……。

相比油車出現(xiàn)的問題，新能源汽車還有很長路要走，就像油車剛到中國，從合資車企開始，最后慢慢帶動國產(chǎn)品牌汽車市場發(fā)展，國產(chǎn)品牌汽車經(jīng)過幾十年的發(fā)展才有今天成熟的技術(shù)和品牌。早期，都是合資車的市場和天下，別人技術(shù)成熟，造出來的汽車質(zhì)量就是穩(wěn)定。汽車看似簡單，有些汽車沒有幾年就生銹，又不是在海邊，為什么會這樣，正常汽車開十幾年都不會生銹腐爛，就是工藝流程沒有做好，僅僅生銹這一塊都是技術(shù)工藝。

培育出來一個成熟穩(wěn)定的新能源汽車品牌需要幾十年的堅持，很多車企在推出新能源汽車，主業(yè)不是汽車領(lǐng)域的不少企業(yè)也在造新能源汽車。一些新能源汽車動輒好幾十萬，沒有幾年甚至傳言有的會倒閉，感覺就像雜牌手機(jī)時代，有人花高價買了一臺所謂高檔雜牌手機(jī)。新能源汽車市場經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)開始大浪淘沙，價格戰(zhàn)早已經(jīng)響起，各種新能源汽車價格質(zhì)量售后才是未來生存競爭的核心優(yōu)勢。

某合資汽車公司已經(jīng)宣布電池自然由企業(yè)承擔(dān)損失，新規(guī)定適用老用戶。其次一些廠家對電池問題進(jìn)行調(diào)整，讓消費者不再擔(dān)心電池老化問題，確保電池公里數(shù)，而不是早期某些新能源汽車買了車發(fā)現(xiàn)電池是“租”來的這種奇葩，甚至汽車遠(yuǎn)程被鎖。但新能源汽車一旦二手后，幾乎失去意義，和油車完全不一樣，但油車被新能源汽車搶走市場也是必然，當(dāng)然油車也不會完全停止。