汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，日本汽車制造商三菱汽車公司正加速推進其全球戰(zhàn)略布局，計劃到2030年代初將其美國汽車產(chǎn)量擴大近一倍，同時承諾從2026年4月至2031年3月的每個財年推出一款新款或升級款車型，展開一場針對美國市場的五年產(chǎn)品攻勢。這一舉措標志著三菱對其旗下四大品牌產(chǎn)品線的全面革新，覆蓋內(nèi)燃機、混合動力、插電式混合動力及純電動車型，以靈活應(yīng)對多元化的市場需求。

（圖片來源：汽車新聞）

作為計劃的第一步，三菱將在2025年底前為其主力車型歐藍德跨界車搭載輕度混合動力系統(tǒng)，取代原有的內(nèi)燃機動力，邁出電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。盡管這款經(jīng)典車型將于2027年停產(chǎn)，且下一代車型尚未明確規(guī)劃，但三菱并未放慢腳步——2026款車型雖改動有限，卻也悄然升級，例如取消車載導航，并將“Eclipse Cross”引擎蓋標志設(shè)為SEL和SEL Touring裝飾的標準配置。

電動化方面，三菱計劃于明年夏天在美國推出一款基于日產(chǎn)聆風下一代平臺的小型電動跨界車，由日產(chǎn)在日本生產(chǎn)，采用與電動版Ariya相同的CMF-EV平臺。盡管細節(jié)尚未公布，但參考第三代Leaf的設(shè)計語言，新車或?qū)⒉捎玫蛙囶^、傾斜車頂線及強勁車肩的現(xiàn)代跨界造型，前大燈嵌于儀表板上方燈條兩側(cè)，后部則以高尾燈和藥丸形尾燈組構(gòu)成視覺焦點。據(jù)日產(chǎn)透露，長續(xù)航版Leaf單次充電續(xù)航可達303英里，為三菱電動跨界車的性能提供了有力背書。

中型跨界車領(lǐng)域，三菱正與日產(chǎn)探討共同開發(fā)電動版車型，該車有望在日產(chǎn)美國工廠投產(chǎn)，并計劃于2028年登陸市場。而作為當前暢銷車型的歐藍德，2026款將換裝全新開發(fā)的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，搭配三菱首款輕度混合動力系統(tǒng)，進一步提升燃油效率。同年末，一款主打越野風格的Outlander Rugged Edition將亮相，其配備大尺寸輪胎與重型車頂行李架，被經(jīng)銷商形容為“類似斯巴魯Outback”的硬核變體。更值得期待的是，預計2028年推出的下一代歐藍德將徹底革新，棄用與日產(chǎn)Rogue共享的現(xiàn)有平臺，轉(zhuǎn)而采用升級版三菱專屬平臺，帶來更鮮明的產(chǎn)品個性。

插電式混合動力陣營中，Outlander PHEV將于明年初迎來更新，配備更大容量電池、更長純電續(xù)航里程，并采用煥然一新的內(nèi)外飾設(shè)計。而超小型跨界車Outlander Sport則將在2027年被一款基于Xforce的全新車型取代——這款四四方方的緊湊型多用途車于2023年在東南亞首發(fā)，未來或?qū)⒊蔀槿庠谶@一細分市場的新主力。

此外，三菱還計劃在本世紀末向美國市場引入一款運動型越野貨車，靈感源自2023年日本車展上亮相的D:X Concept。這款六座插電式混合動力概念車以未來派設(shè)計融合多功能車寬敞座艙、SUV靈活動力及新能源性能，預示了三菱對家用與戶外場景兼顧的車型探索方向。

從電氣化主力車型的迭代，到多動力平臺的靈活布局，再到未來貨車的創(chuàng)新嘗試，三菱正以清晰的產(chǎn)品路線圖，為美國消費者勾勒出一幅覆蓋燃油、混動與純電的多元化出行圖景。這場持續(xù)五年的攻勢，不僅是產(chǎn)能與銷量的雙重躍升，更是其對全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮的積極回應(yīng)。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Katy）