當(dāng)混動(dòng)車型從少數(shù)人的選擇變成主流趨勢(shì)，用戶的期待也變得越來(lái)越立體，不再局限于某一項(xiàng)單一性能的突出，而是追求一種綜合體驗(yàn)的平衡。北京時(shí)間7月4日晚，領(lǐng)克10EM-P的全球首秀，正是在這樣的背景下展開。這場(chǎng)靜態(tài)品鑒活動(dòng)，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、動(dòng)力與技術(shù)的全方位解讀，不僅讓這款中大型插電混動(dòng)轎車正式亮相，更傳遞出一種打破傳統(tǒng)認(rèn)知的出行理念，讓人們看到混動(dòng)車型正在向更具價(jià)值感的方向演進(jìn)。

晨光律動(dòng)：設(shè)計(jì)語(yǔ)言的革新演繹

領(lǐng)克10 EM-P的設(shè)計(jì)，是對(duì)家族The Next Day理念的晨光律動(dòng)進(jìn)階演繹。光，成為貫穿設(shè)計(jì)的核心語(yǔ)言。5050mm的車長(zhǎng)、1966mm的超寬車身與3005mm的軸距，勾勒出旗艦轎車的體量感，黃金寬高比則賦予其蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。六款精心調(diào)校的外觀車色，隨角度變換流轉(zhuǎn)光影，天云米與鎏光金兩款豪車同款雙珠光車漆，更是將對(duì)立統(tǒng)一的獨(dú)特美學(xué)展現(xiàn)得淋漓盡致。無(wú)邊框車門、全景星穹天幕以及新增的運(yùn)動(dòng)套件，共同詮釋著科技與美學(xué)的完美融合。

舒享空間：四座皆享的豪華體驗(yàn)

進(jìn)入座艙，領(lǐng)克10 EM-P以晨光律動(dòng)為靈感的全新設(shè)計(jì)座艙，覆蓋了高達(dá)18㎡的軟性材質(zhì)，Nappa真皮座椅紋理自然觸感柔軟。專屬曜金黑內(nèi)飾搭配運(yùn)動(dòng)座椅，營(yíng)造出強(qiáng)烈的賽道美學(xué)氛圍?？臻g與舒適性樹立了新標(biāo)桿，81%的高得房率帶來(lái)人均1.2m2的豪適空間，四座平權(quán)理念讓前后四張?jiān)聘辛銐鹤尉鋫渫L(fēng)、加熱和按摩功能。后排空間寬適，純平地板保障舒適性，后排座椅角度可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備帶觸屏按鍵的超大扶手和承重15kg的小桌板，構(gòu)建了全感官沉浸的豪華舒享空間。

性能智能：雙進(jìn)化引領(lǐng)全場(chǎng)景駕馭

領(lǐng)克10 EM-P的核心價(jià)值，在于其起步即四驅(qū)帶來(lái)的全場(chǎng)景掌控力。CMA Evo原生新能源架構(gòu)的進(jìn)化，輔以前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合與液壓可變阻尼技術(shù)，兼顧操控精準(zhǔn)性與行駛舒適性。EM-P?智能電混系統(tǒng)爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，0-100km/h加速最快僅需5.1秒，虧電油耗表現(xiàn)優(yōu)異。P4異步電機(jī)確保超快響應(yīng)和低拖曳損失，使四驅(qū)能耗接近同級(jí)別兩驅(qū)車型。智能電四驅(qū)系統(tǒng)智能分配前后軸扭矩，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景穩(wěn)控。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片，以強(qiáng)大算力為智能駕駛提供堅(jiān)實(shí)支撐，千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，目標(biāo)是為用戶打造“在哪都好用，全程都好開”的智能駕駛體驗(yàn)。

從行業(yè)視角來(lái)看，領(lǐng)克10EM-P的首秀具有特殊的意義。它代表著中國(guó)品牌在高端混動(dòng)領(lǐng)域，開始從技術(shù)跟隨轉(zhuǎn)向自主定義價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。這種轉(zhuǎn)變，不僅僅是產(chǎn)品層面的升級(jí)，更是對(duì)用戶需求的深度洞察與回應(yīng)。當(dāng)更多品牌開始沿著這樣的路徑探索，混動(dòng)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)關(guān)于價(jià)值認(rèn)知的重構(gòu)，為用戶帶來(lái)更符合期待的出行體驗(yàn)。