1.監(jiān)管層或禁止“全隱藏式門把手”

據(jù)“明鏡Pro”報(bào)道，監(jiān)管部門正在醞釀在汽車全行業(yè)禁用全隱藏式門把手。根據(jù)消息人士的說法，后續(xù)可能會(huì)在法規(guī)中明確禁止全隱藏式門把手，但允許半隱藏和傳統(tǒng)門把手，不過必須帶有機(jī)械冗余。這項(xiàng)規(guī)定預(yù)計(jì)將給出一年的過渡期，可能按2027年7月執(zhí)行。這意味著未來國內(nèi)銷售的新車中，將不再出現(xiàn)全隱藏式門把手的設(shè)計(jì)。

值得注意的是，今年5月，工信部已經(jīng)正式立項(xiàng)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，提出目前市面上的隱藏式車門把手產(chǎn)品正暴露諸多安全隱患問題，要從安全角度強(qiáng)化汽車車門外把手設(shè)計(jì)規(guī)范。而此次對(duì)全隱藏式門把手的禁止傳言，可能也正式拉開了對(duì)當(dāng)下汽車安全的整頓大幕。

2.威馬官宣9月復(fù)產(chǎn)計(jì)劃

威馬汽車公眾號(hào)時(shí)隔兩年多再次更新，發(fā)布了《致供應(yīng)商白皮書》。深圳翔飛汽車銷售有限公司以威馬汽車重整投資人和新股東的身份，向供應(yīng)商發(fā)出倡議，希望供應(yīng)商配合威馬復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在威馬宣布對(duì)供應(yīng)商欠款的清償計(jì)劃中，債權(quán)金額15萬元（含）以下的普通債權(quán)人，將在法院批準(zhǔn)重整計(jì)劃后的6個(gè)月內(nèi)獲得全額現(xiàn)金清償；債權(quán)金額在15萬元以上的，除15萬元現(xiàn)金清償外，超出部分通過信托受益份額按比例清償。

同時(shí)，威馬汽車復(fù)活后將分三步走：2025至2026年為復(fù)興階段，2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5、E5車型，確保年產(chǎn)能1萬臺(tái)，爭取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2萬輛，同時(shí)布局泰國KD工廠，開拓東南亞及中東市場，2026年產(chǎn)量達(dá)到10萬臺(tái)；2027至2028年進(jìn)入發(fā)展階段，年銷量將躍升25萬至40萬臺(tái)，量產(chǎn)高階輔助駕駛車型并啟動(dòng)IPO籌備；2029至2030年為跨越階段，計(jì)劃2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn)100萬臺(tái)，營收1,200億，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，成為行業(yè)新標(biāo)桿?？梢钥闯?，新股東擬定了一個(gè)宏大的復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，但挑戰(zhàn)可能不小。畢竟，2024年理想汽車交付量剛剛突破50萬輛，零跑接近30萬輛，蔚來和小鵬約為20萬輛。這些已經(jīng)是比較優(yōu)秀的造車新勢力了。而從2023年申請破產(chǎn)重整到現(xiàn)在，經(jīng)歷了太多風(fēng)雨的威馬汽車能不能趕上并超越它們，還要打一個(gè)大大的問號(hào)。

3.比亞迪下調(diào)年度銷量目標(biāo)？

多家媒體報(bào)道稱，比亞迪已將2025年的銷量目標(biāo)下調(diào)16%，從年初制定的550萬輛降至460萬輛。有媒體就此消息向比亞迪求證，比亞迪方面表示“不予回應(yīng)”。今年1-8月，比亞迪的累計(jì)銷量為286.39萬輛，同比增長23%。盡管仍然穩(wěn)居中國汽車企業(yè)銷量榜首，但對(duì)比550萬輛的年銷量目標(biāo)，目標(biāo)完成率僅為52%。

業(yè)內(nèi)分析人士普遍認(rèn)為，比亞迪此次審慎地下調(diào)銷量目標(biāo)是一項(xiàng)理性的決策，尤其在汽車銷售旺季“金九銀十”到來之前，這將對(duì)其未來的戰(zhàn)略規(guī)劃、供應(yīng)商的產(chǎn)銷協(xié)同以及市場促銷策略的制定產(chǎn)生積極影響。

4.全新問界M7（參數(shù)丨圖片）預(yù)售28.8萬元起

全新問界M7開啟了預(yù)訂，3款增程版車型的預(yù)售價(jià)為28.8-34.8萬元，3款純電版的預(yù)售價(jià)為32.8-36.8萬元。這車預(yù)訂開啟后，華為商城和鴻蒙智行小程序一度崩潰，開啟預(yù)訂10分鐘后小訂突破2萬臺(tái)，43分鐘就突破了10萬臺(tái)。作為換代車型，其整體造型與問界M8較為接近，整體配置進(jìn)行了非常多的升級(jí)，如升級(jí)主駕零重力座椅、后排娛樂屏和車載冷暖箱等等。

尺寸方面，車長5080mm，軸距3030mm，提供5座或6座可選。全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4智能輔助駕駛，其中Pro+版本將行業(yè)首發(fā)艙內(nèi)激光視覺，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)NCA功能。續(xù)航方面，增程版有37度和53度兩種電池包可選，綜合續(xù)航1,600km；純電版標(biāo)配100度電池，最高續(xù)航約700km。

5.理想i6無偽裝實(shí)車曝光

網(wǎng)上傳出了一組理想i6的無偽實(shí)拍圖，實(shí)車計(jì)劃9月份正式上市。從實(shí)拍圖來看，外觀整體延續(xù)理想i8的設(shè)計(jì)理念，前風(fēng)擋下方布置星環(huán)日行燈，車頂設(shè)置有激光雷達(dá)瞭望塔。車側(cè)采用溜背式的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，C柱整體更加靠后，營造出大角度下沉傾斜的車尾，后側(cè)窗面積縮小。

車尾裝有自行車支架，頂部配備有大尺寸的擾流板，采用貫穿式尾燈組。根據(jù)申報(bào)信息，該車可選裝電連接頭以及拖鉤，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量500kg。動(dòng)力根據(jù)申報(bào)信息，基于800V高壓平臺(tái)打造，支持5C超充技術(shù)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，最大續(xù)航里程720km。

6.東風(fēng)汽車全球最大一體化壓鑄廠提前竣工

中建三局二公司日前宣布，由其承建的全球最大噸位一體化壓鑄工廠——東風(fēng)汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目提前25天完成竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目于2024年11月正式開工建設(shè)，標(biāo)志著東風(fēng)汽車成為首個(gè)引進(jìn)全球最大噸位16000T一體化壓鑄技術(shù)的整車廠。

東風(fēng)一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目主要從事新能源汽車超大型一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等，涵蓋后地板總成、電池殼體等部件，預(yù)計(jì)明年6月量產(chǎn)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期總投資預(yù)計(jì)10億元，擬投資建設(shè)10000噸、16000噸壓鑄產(chǎn)線各一條，年產(chǎn)20萬件；二期擬投資建設(shè)四條產(chǎn)線，兩期合計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)60萬件。

7.新款阿維塔07開啟預(yù)售

2026款阿維塔07也開啟了預(yù)售，共推出6款車型，提供2,000元抵5,000元限時(shí)權(quán)益預(yù)。作為改款車型，新增晴空藍(lán)外觀配色、巖棕內(nèi)飾配色、輔助駕駛小藍(lán)燈、流媒體內(nèi)后視鏡、智能冷暖冰箱等配置，并全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5。動(dòng)力繼續(xù)提供增程和純電可選，其中增程版新增52千瓦時(shí)5C電池組，CLTC純電續(xù)航330km，綜合續(xù)航超1,200km。

8.大眾ID.2all正式命名ID.Polo

大眾將在純電產(chǎn)品線上重新啟用傳統(tǒng)的車型名稱，使用“ID.”結(jié)合經(jīng)典車型名，以取代此前在車型上使用的“e”前綴的命名方式。由此，明年即將發(fā)布的ID.2all概念車量產(chǎn)版將被正式命名為ID.Polo，ID.GTI概念車的量產(chǎn)版則將命名為ID.Polo GTI，兩款車型都將在即將開幕的慕尼黑IAA移動(dòng)出行展上亮相。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，ID.Polo將于明年秋季上市，提供兩種電池尺寸和三種動(dòng)力規(guī)格；性能更強(qiáng)的GTI版本將于明年年底前推出，擁有更高的223馬力輸出。所有版本的ID. Polo都將采用前驅(qū)，使用單個(gè)前置電機(jī)，WLTP續(xù)航里程450km。