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斯堪尼亞在中國的新生產(chǎn)工廠將于10月投產(chǎn)，旨在降低亞洲市場成本，并“緊跟競爭對手”。

斯堪尼亞首席執(zhí)行官克里斯蒂安·萊文表示，斯堪尼亞在中國投資20億歐元新建的制造中心生產(chǎn)的卡車至少有一半將用于出口。

新工廠將于10月投產(chǎn)，出口將主要集中在亞洲和大洋洲。這是斯堪尼亞在瑞典、荷蘭和巴西現(xiàn)有工廠的基礎(chǔ)上新增的。

瑞典卡車制造商斯堪尼亞公司隸屬于大眾汽車旗下的Traton集團(tuán)，該集團(tuán)已在中國擁有重要的業(yè)務(wù)。

與大眾汽車的工廠一樣，斯堪尼亞的新生產(chǎn)基地也將位于中國東部的江蘇省如皋市。

隨著比亞迪等中國電動汽車品牌在歐洲汽車行業(yè)取得成功，斯堪尼亞預(yù)計卡車制造業(yè)也將迎來類似的發(fā)展，并希望保持領(lǐng)先地位。

隨著中國品牌在歐洲汽車市場的崛起，斯堪尼亞預(yù)測中國企業(yè)也可能開始主導(dǎo)歐洲卡車行業(yè)。因此，該公司希望保持領(lǐng)先地位。

“如今，中國制造商主要在中國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，但這只是目前的情況，”萊文說。

“我更愿意挑戰(zhàn)競爭對手，努力在本土市場擊敗他們。如果我們能做到這一點(diǎn)，那么我們知道，我們也能在全球任何地方都做到這一點(diǎn)?！?/p>

斯堪尼亞在中國開始生產(chǎn)

該工廠于2022年開工建設(shè)，并于2024年竣工——計劃于2025年第三季度在如皋投產(chǎn)。

斯堪尼亞最初承諾該工廠將實現(xiàn)零排放，并倡導(dǎo)使用當(dāng)?shù)匚鬯勰?、餐廚垃圾和其他生物廢棄物生產(chǎn)的沼氣作為主要動力來源。雖然該工廠的最終狀態(tài)尚未明確，但如果他們成功實現(xiàn)了建設(shè)碳中和工廠的目標(biāo)，它將成為中國首家獲得此稱號的商用車制造廠。

與特斯拉一樣，斯堪尼亞是少數(shù)幾家獲得在中國獨(dú)資經(jīng)營工廠許可的外國制造商之一。

2022年，時任斯堪尼亞中國集團(tuán)總裁的何墨池（Mats Harborn）表示：“我們不再只建一條裝配線，而是獲得了更多土地，因此現(xiàn)在可以建造一座完整的工廠。此外，自從中國修改投資規(guī)則以來，我們能夠在有限的監(jiān)管范圍內(nèi)采取行動，這使我們能夠完全自主地完成這項工作——100% 斯堪尼亞?！?/p>

新生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能為5萬輛，中國已要求斯堪尼亞盡快擴(kuò)大產(chǎn)能。

Levin 表示，位于如皋的新工廠是對其在歐洲和巴西現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施的補(bǔ)充，將為公司根據(jù)地緣政治發(fā)展進(jìn)行生產(chǎn)分配提供更大的靈活性。

新工廠還將顯著縮短公司為亞洲和大洋洲客戶交付的時間。