首搭電動滑板、無人機(jī)、自研平板……鈦7成了比亞迪的智能生態(tài)試驗(yàn)田。

作者 | 韋艷嬌

編輯 | 田 哲

21個月累計銷量破15萬臺，年增長率達(dá)265%，方程豹品牌自發(fā)布以來，成為比亞迪攻入年輕人市場的利刃。

然而比亞迪并不滿足單一品牌，今年3月方程豹推出旗下全新系列首款車型“鈦3”。僅僅半年后的今日，比亞迪再度推出全新車型——鈦7。

9月9日，比亞迪旗下方程豹品牌正式推出鈦7，為鈦系列的第二款車型，也是該品牌首款承載式車身結(jié)構(gòu)的混動SUV。

據(jù)方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波介紹，豹系列與鈦系列的核心差異為，前者為大梁設(shè)計，保障越野極限性能，后者則摒棄大梁，更偏向城市場景的舒適性與實(shí)用性。

新車定位“科技大空間SUV”，以5座中大型SUV的形態(tài)切入市場，明確瞄準(zhǔn)年輕家庭用戶和戶外生活場景。

據(jù)介紹，比亞迪鈦 7 將推出四款車型。其中，兩款兩驅(qū)車型為135km兩驅(qū)Pro版、200km兩驅(qū)Max版，售價分別為17.98萬元、18.98萬元。

兩款四驅(qū)車型為190km四驅(qū)Max版、190km四驅(qū)Ultra版，售價分別為20.68萬元、 21.98萬元。其中，190km四驅(qū)Ultra版本，采用搭載激光雷達(dá)的天神之眼B方案。

據(jù)介紹，鈦7全系標(biāo)配前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架、天神之眼駕駛輔助功能、電吸尾門等配置。目前，四驅(qū)Ultra版現(xiàn)車已到店，其他配置版本9月下旬開始交付。

在發(fā)布會現(xiàn)場，熊甜波多次提到“年輕”、“家庭”等關(guān)鍵詞，可見方程豹對這一市場的重視，然而在內(nèi)卷的當(dāng)下，僅憑高端配置難以吸引年輕用戶的注意力。

方程豹自然也注意到這一點(diǎn)，為此鈦7與多家公司合作，讓鈦7的功能體驗(yàn)別具一格。

本場發(fā)布會最大的重點(diǎn)之一，是鈦7將搭載比亞迪新一代智慧生態(tài)，這也是比亞迪首次公布新一代智慧生態(tài)搭載車型。

據(jù)介紹，鈦7首發(fā)搭載比亞迪自研的BYD Pad，具備45項(xiàng)車控功能。例如調(diào)動車外攝像頭查看視野盲區(qū)、通過中控查看車內(nèi)情況等。其一同推出的Pad支架，可以實(shí)現(xiàn)車規(guī)級穩(wěn)定，支持小米、華為、蘋果等市面主流品牌平板。

針對部分年輕用戶喜歡電動滑板的特點(diǎn)，鈦7首發(fā)搭載了比亞迪自研的電動滑板，其采用車規(guī)級磷酸鐵鋰電池，最高續(xù)航15km，最高時速達(dá)到15km/h。通過車內(nèi)中控屏，可查看電動滑板電量、充電情況。

當(dāng)下，年輕用戶飼養(yǎng)寵物情況越發(fā)普遍，寵物的安全出行也變得重要。此次鈦7首發(fā)智能寵物安全座椅，可通過車機(jī)互聯(lián)實(shí)時監(jiān)控寵物的狀態(tài)，座椅可靈活拆卸。

生態(tài)合作方面，比亞迪還與智能硬件公司“倍輕松”合作推出眼罩與頸部按摩儀；與影石Insta360 X5相機(jī)合作，實(shí)現(xiàn)多角度拍攝景色。

同時，鈦7與大疆合作推出車載無人機(jī)系統(tǒng)，其四驅(qū)頂配版可選裝無人機(jī)。具體而言，鈦7“靈鳶”智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，支持車速 25km/h 狀態(tài)下的無人機(jī)動態(tài)起降、全向主動避障、隨動跟拍、一鍵生成航拍大片，對準(zhǔn)年輕人的“出片”需求。

除此之外，鈦7成為首款支持“座艙刷臉支付”的比亞迪車型，刷新用戶對比亞迪的認(rèn)知。

通過與支付寶的深度戰(zhàn)略合作，鈦7將“智能點(diǎn)單+車載支付”功能集成至車內(nèi)座艙。舉例來說，當(dāng)你在開車途中想喝一杯瑞幸生椰拿鐵，只需語音喚醒智能助手，完成點(diǎn)單并選刷臉支付，系統(tǒng)將自動導(dǎo)航至門店，全程無需手動操作。

多方合作打造獨(dú)特的出行體驗(yàn)，可見方程豹想打入年輕用戶市場的誠意滿滿。

附加情緒價值之外，在車型配置方面，鈦7也極力迎合家庭用戶的需求。

鈦7車長 4999mm、寬 1995mm、高 1865mm，軸距達(dá) 2920mm，在中大型SUV中體量適中。

不過，鈦7“得房率”高達(dá)70.9%，乘員艙有效車長達(dá)3310mm，高度達(dá)1364mm，可實(shí)現(xiàn)八九歲左右兒童在二排的站立行走，以及車內(nèi)換位、取物更輕松。據(jù)介紹，其是現(xiàn)有產(chǎn)品系列中內(nèi)部空間最大的SUV。

鈦7二排座椅支持一鍵放倒，可迅速形成近似“大床房”的平坦空間，明顯是針對露營、長途旅行等戶外場景而設(shè)計，也與近年來年輕人中興起的“輕戶外”文化契合。

智駕方面，方程豹鈦 7 全系搭載比亞迪天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，在駕駛視線可看清350米以外車輛；在雨霧天氣下，也能識別前方障礙物并避開危險。

外觀設(shè)計，鈦7采用“星際方舟”設(shè)計語言，整體造型方正、線條硬朗，刻意強(qiáng)調(diào)體量感和方程豹系列產(chǎn)品共有的“方盒子”的辨識度。前臉的H型面板咬合結(jié)構(gòu)、“雙眼皮”大燈、側(cè)面的“方舟舷窗”車窗以及車尾經(jīng)典的“小書包”儲物艙，都在延續(xù)鈦系列的家族元素。

鈦7提供山水綠、星月銀、曜石黑、晨光藍(lán)、旭日金、青巒翠、霜霧灰共7個主流顏色，同時提供拼色、漸變色等個性化選擇。

內(nèi)飾方面，鈦7提供雪隱灰、日蝕藍(lán)、暮云橙3種配色方案，灰色更顯時尚，藍(lán)色更顯質(zhì)感，橙色相比其它品牌的顏色要更雅致清淡，符合主流審美，更顯溫馨

據(jù)介紹，鈦7搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)，功率115kW。其共有雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)兩種版本，其中雙電機(jī)版本前電機(jī)最大功率 160kW，后電機(jī)最大功率 200kW。

動力方面，鈦 7采用比亞迪旗下的最新一代刀片電池，最大放電能力為322千瓦，較上一代均溫性能提升45%，快充17.5分鐘可將電量從30%提升至80%。

續(xù)航方面，鈦7配備兩種規(guī)格的電池包，分別為 26.593kWh 和 35.624kWh。CLTC工況下純電續(xù)航里程最低135km，最高則為200km，匹配60升油箱，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1300公里，短期內(nèi)不會加推純電動力版本。

此外，提供6.6kW的外放電功能，可為露營時的電器供電。

針對用戶暈車情況，其搭載云輦-C懸架控制系統(tǒng)，可預(yù)判路況主動調(diào)節(jié)底盤，從而濾震。

此外，其還搭載了智能防暈車模式，通過底盤調(diào)整實(shí)時運(yùn)動姿態(tài)、優(yōu)化動力，空調(diào)與香氛改善空氣，后排屏幕感知用戶狀態(tài)，共同降低暈車風(fēng)險。

主動安全方面，鈦7搭載爆胎識別傳感器，可在最高140km時速的爆胎場景，瞬間介入擬人操控，實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定行駛。

鈦7整車采用“七橫九縱”的車身結(jié)構(gòu)，從車頭A柱到車尾后縱梁的關(guān)鍵位置，采用高強(qiáng)度的熱成型鋼，全車配備9個安全氣囊。據(jù)介紹，其進(jìn)行了156次的真實(shí)碰撞，確保整車的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

智能座艙設(shè)計上，基礎(chǔ)功能基本標(biāo)配，如全系標(biāo)配座椅通風(fēng)/加熱、前排電動調(diào)節(jié)功能，配備W-HUD抬頭顯示與雙無線充電模塊。

鈦7全車還搭載了20個揚(yáng)聲器，主駕頭枕兩個揚(yáng)聲器播放音頻時，只有主駕駛位可聽到。而當(dāng)車速過高時，主駕揚(yáng)聲器還將自適應(yīng)外部風(fēng)噪環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保主駕聽清環(huán)境聲音。

針對車內(nèi)空氣，鈦7搭載24小時新風(fēng)系統(tǒng)，主動凈化車內(nèi)空氣。空調(diào)加裝抗菌濾芯、負(fù)離子發(fā)生器，可以降低車內(nèi)揮發(fā)物、減少靜電情況。

鈦7在多處設(shè)計上，強(qiáng)化了比亞迪在方程豹品牌鈦系列上想要表達(dá)的“個性化、年輕化”。例如，特別設(shè)計的椅背生態(tài)接口預(yù)留了擴(kuò)展空間，支持后續(xù)生態(tài)配件的靈活加裝。

鈦系列作為方程豹品牌第二大產(chǎn)品系列，除了沿襲方程豹品牌的運(yùn)動基因之外，將滿足更多年輕、個性化的用車需求，靈活將戶外越野與家庭場景融合。

鈦系列的第一款產(chǎn)品鈦3，自今年4月上市以來，5個月時間已經(jīng)累計銷出超3.8萬輛，其中6月月銷量突破1.2萬輛，即使在剛剛結(jié)束的傳統(tǒng)車市淡季的七月和八月，鈦3也能實(shí)現(xiàn)月銷八九千左右的銷量。

鈦7和鈦3，在產(chǎn)品定位上，一脈相承，同樣以“戶外、個性”為主要定位，但從空間、性能等表現(xiàn)來看，鈦7是更都市化、家庭化的一款產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)年輕人的城市生活和戶外周末，主打的是家用越野兩不誤。

在年輕人逐漸成為消費(fèi)主力的市場變化下，年輕人選車不再僅僅看重“從A到B”的通勤功能，而是將車輛視為“移動科技空間”和“生活方式載體”。他們要求車輛高度智能化、個性化，并可無縫接入數(shù)字生活。

顯而易見的是，比亞迪想要通過鈦系列產(chǎn)品抓住這一新需求。

然而，與鈦3所處的賽道不同，定位中大型SUV的鈦7將踏入一個競爭更為激烈的新戰(zhàn)場。其面對的用戶群體更為成熟，家庭用車的購車決策也更為復(fù)雜。鈦7所強(qiáng)調(diào)的科技、空間與場景化能力，能否精準(zhǔn)命中這類群體的價值錨點(diǎn)，將是其市場表現(xiàn)的關(guān)鍵。

本文作者長期關(guān)注比亞迪汽車動態(tài)，以及各家車企渠道布局及供應(yīng)鏈情況，感興趣的行業(yè)人士歡迎添加作者微信（XY8899672）交流。