智己品牌已經(jīng)到了只能贏不能輸?shù)牡夭健?/p>

“一定會(huì)成為爆款。首先是從用戶(hù)的需求出發(fā)，從場(chǎng)景出發(fā)，考慮用戶(hù)在各種情況下的需求，所以我相信它一定爆款?！痹诨卮鹈襟w提問(wèn)“智己LS6（參數(shù)丨圖片）會(huì)不會(huì)成為爆款”的問(wèn)題時(shí)，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋這么回答。

9月10日，搭載了包括“恒星超級(jí)增程”、新一代“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”的新一代智己LS6正式上市，上市權(quán)益價(jià)19.79萬(wàn)元-26.99萬(wàn)元。作為一款軸距長(zhǎng)達(dá)2960mm，車(chē)長(zhǎng)超4.9米的新能源車(chē)，這是智己LS6自2023年10月首發(fā)以來(lái)，第一次將價(jià)格下探到20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，也是上汽集團(tuán)高端新能源品牌首次把價(jià)格下探到20萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

新車(chē)發(fā)布當(dāng)晚，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。

“智己作為上汽的豪華品牌，大家已經(jīng)看到，上汽近十年開(kāi)發(fā)的所有技術(shù)，都已經(jīng)用在了智己上。首先，（新一代智己LS6）一個(gè)是想展現(xiàn)上汽的技術(shù)，另外一個(gè)是體現(xiàn)上汽對(duì)廣大熱愛(ài)上汽的用戶(hù)的一種誠(chéng)意。”王曉秋這么解讀智己LS6。

那么問(wèn)題來(lái)了，新一代智己LS6能不能后來(lái)居上，成為這一領(lǐng)域新的領(lǐng)軍者呢？

“恒星超級(jí)增程” 智己LS6打消一切新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)顧慮

“恒星超級(jí)增程，是增程，更是電車(chē)，更是自帶超充樁的電車(chē)。擁有純電車(chē)型的超強(qiáng)動(dòng)力，超快充電，極致靜謐，超低成本。同時(shí)擁有增程、插混車(chē)型的超長(zhǎng)續(xù)航，完美解決了純電車(chē)型冬季電池衰減，補(bǔ)能不夠方面的一系列痛點(diǎn)。同時(shí)又根治了增程、插混在虧電時(shí)候駕駛動(dòng)力差的頑疾。所以智己恒星超級(jí)增程，真的可以打消所有新能源的購(gòu)買(mǎi)顧慮”。早些時(shí)候，智己聯(lián)席CEO劉濤這么介紹智己LS6增程版車(chē)型。

就整個(gè)行業(yè)來(lái)看，大號(hào)電池的增程方案正在成為趨勢(shì)。新一代智己LS6增程版分兩個(gè)版本，分別搭載了一塊52kWh和66kWh的電池，CLTC純電續(xù)航分別達(dá)到了370km和450km，這顯然已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)前增程市場(chǎng)的主流水平。

基于新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)2024年全年的數(shù)據(jù)，插混車(chē)型平均純電續(xù)航（CLTC）為125km，增程為185km（CLTC），純電車(chē)型的平均續(xù)航是442公里（CLTC）。也就是說(shuō)，新一代智己LS6增程版最高450km的續(xù)航，已經(jīng)超過(guò)了純電車(chē)型的平均水平。對(duì)多數(shù)用戶(hù)而言，450km的純電續(xù)航，完全足夠一周的通勤使用。

劉濤進(jìn)一步解釋道，之所以能夠形成這項(xiàng)突破，原因在于上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的“超級(jí)驍遙Max”增程專(zhuān)用電池。這一電池技術(shù)雙方經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)打磨、探索，電池體采用頂級(jí)的單晶三元材料，其在低電量的情況下，放電功率依然能夠達(dá)到275.5kw，徹底解決了增程車(chē)在低電量條件下動(dòng)力極弱的情況。

也就是說(shuō)，通過(guò)與寧德時(shí)代共同研發(fā)，新一代智己LS6增程版不僅從技術(shù)上解決了增程車(chē)首次搭載大容量電池的問(wèn)題，同時(shí)更在成本上解決了原來(lái)電池成本高昂的問(wèn)題，使得增程車(chē)搭載大容量電池成為了可能。

就增程這個(gè)品類(lèi)來(lái)說(shuō)，理想ONE的首次嘗試，開(kāi)啟了這個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。增程車(chē)的一個(gè)重要技術(shù)特點(diǎn)就是無(wú)里程焦慮，全程用電驅(qū)動(dòng)，滿(mǎn)電情況下駕駛體驗(yàn)和電車(chē)基本一致。但其缺點(diǎn)也同樣存在，尤其是早期的增程車(chē)型，主要包括純電續(xù)航不夠長(zhǎng)，虧電狀態(tài)下駕駛體驗(yàn)不好，噪音比較大，油耗比較高等。

按照劉濤的說(shuō)法，搭載恒星超級(jí)增程的新一代智己LS6，保留并極大地強(qiáng)化了增程車(chē)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，同時(shí)解決了增程車(chē)全部的缺點(diǎn)。

在新一代智己LS6上市發(fā)布的當(dāng)晚，智己公布了小訂用戶(hù)的“用戶(hù)畫(huà)像”：有48%居住在市中心，沒(méi)有家充條件；還有超過(guò)20%來(lái)自北方的用戶(hù)。

不僅如此，智己LS6恒星超級(jí)增程配備800V超快充高壓平臺(tái)，15分鐘可補(bǔ)充310km的CLTC續(xù)航里程。

新車(chē)搭載由上汽自研的Zephyr 1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油電綜合能耗為2.07L，百公里綜合燃油消耗量為0.06L，虧電油耗僅為5.32L/100km。此外，新車(chē)還搭載ERNC主動(dòng)降噪技術(shù)，車(chē)輛怠速噪音為36分貝，增程器介入噪音增量為0.01分貝。

“當(dāng)前，純電車(chē)長(zhǎng)途出行的確還是有一些里程焦慮。增程車(chē)，純電的續(xù)航很有限，充電也特別慢。比如你買(mǎi)一輛插混車(chē)，幾乎在90%的時(shí)間，你是當(dāng)一輛油車(chē)在用，虧電的時(shí)候，動(dòng)力衰減特別明顯，噪聲非常大。有的用戶(hù)住在老一點(diǎn)的小區(qū)，安裝家充樁有點(diǎn)困難，還有的用戶(hù)擔(dān)心電池安全的問(wèn)題，冬季續(xù)航打折的問(wèn)題，掉電快的問(wèn)題，新一代智己LS6增程版將解決所有這些問(wèn)題”。劉濤指出。

“它（智己LS6）是增程，更是電車(chē)，還是一輛自帶超充樁的電車(chē)”，劉濤稱(chēng)：“讓你擁有超過(guò)1500公里的頂級(jí)電車(chē)駕駛體驗(yàn)，超強(qiáng)性能的推背感，絲滑暢快的操控，極致的安靜平順，完全沒(méi)有里程焦慮。如果還沒(méi)有買(mǎi)新能源車(chē)，或者有了新能源車(chē)，但想要更好的體驗(yàn)，這次可以放心沖了?！?/p>

全面“超能” 新一代智己LS6已達(dá)史上最佳？

新一代智己LS6不僅開(kāi)創(chuàng)性的推出了史上最強(qiáng)增程版，其無(wú)論是純電還是增程版，產(chǎn)品力也來(lái)到了史上最強(qiáng)的點(diǎn)位。

在底盤(pán)方面，新一代智己LS6搭載的靈蜥數(shù)字底盤(pán)也在老一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了換代級(jí)別的全面升級(jí)。

同級(jí)獨(dú)有的“靈蜥爆胎穩(wěn)定控制”，高速、彎道爆胎依然穩(wěn)定行駛；“主動(dòng)防側(cè)翻2.0”降低45%側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)。“靈蜥超級(jí)后驅(qū)”，無(wú)論高速變道，還是濕滑路面，都擁有超越傳統(tǒng)四驅(qū)的穩(wěn)定，還可實(shí)現(xiàn)80%傳統(tǒng)四驅(qū)脫困場(chǎng)景。同時(shí)，同級(jí)唯一雙向18°四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四驅(qū)版最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.49m，讓大車(chē)的空間安全和小車(chē)的靈活好開(kāi)完美兼顧。

在智駕化方向上，新一代智己LS6搭載的IM AIOS系統(tǒng)，首次引入AI Agent隨車(chē)智能助手，深度融合微信生態(tài)，支持停車(chē)?yán)U費(fèi)、外賣(mài)點(diǎn)單等多元場(chǎng)景服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“車(chē)機(jī)比手機(jī)更好用”。行業(yè)標(biāo)桿“雨夜模式”再升級(jí)，惡劣天氣視野更清晰安全。

輔助駕駛方面，在滿(mǎn)血版Momenta的賦能下，IM AD3.0無(wú)圖城市NOA“全國(guó)都能開(kāi)”。更提供英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和520線(xiàn)超級(jí)激光雷達(dá)的選裝方案，進(jìn)一步提升輔助駕駛的能力和安全上限。

豪華與舒適性配置方面，新車(chē)座椅搭載的“超級(jí)右排”兼具零重力、貴妃椅、副駕向前折疊三種模式，并搭配21鎏金天籟揚(yáng)聲器、同級(jí)最大11L雙開(kāi)門(mén)冰箱、3K Mini LED沉浸娛樂(lè)屏。

“我們對(duì)于用戶(hù)的痛點(diǎn)絕不妥協(xié)，我們對(duì)于傳統(tǒng)增程技術(shù)更不盲從，我們通過(guò)持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，讓每一種生活方式都找到適合它的最佳解決方案。LS6是一臺(tái)全家都好坐，品質(zhì)家庭閉眼入的大五座SUV。它也是一臺(tái)沒(méi)有家充樁的用戶(hù)最該買(mǎi)的新能源SUV，它更是一臺(tái)北方的用戶(hù)也可以放心買(mǎi)的新能源智能SUV。”劉濤在新一代智己LS6上市發(fā)布上如此描述道。

最新數(shù)據(jù)顯示，智己汽車(chē)創(chuàng)立至今已經(jīng)5年。作為上汽的一號(hào)工程，智己品牌定位高端，旗下車(chē)型的最高價(jià)格一度超過(guò)40多萬(wàn)。但是到今天為止，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的普及率越來(lái)越高，電池原料成本的不斷下降，以及不斷成熟發(fā)展的智電技術(shù)，整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體的產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)下探到了一個(gè)相對(duì)更為合理的區(qū)間。

作為智己品牌第一款價(jià)格下探到20萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，新一代智己LS6準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)了此前并未涉獵的增程市場(chǎng)，并且一出手就推出一款極具開(kāi)創(chuàng)性的車(chē)型，這意味著智己品牌不想滿(mǎn)足于目前的現(xiàn)狀，而是正在努力尋求銷(xiāo)量上的更大突破。新一代智己LS6則正是智己品牌尋求銷(xiāo)量放量的重要代表。

從數(shù)據(jù)看，新一代智己LS6預(yù)售10天獲得4.8萬(wàn)臺(tái)訂單，正式發(fā)布上市27分鐘，大定就突破了10000臺(tái)，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下了品牌歷史新高。這意味著，新一代智己LS6或成為智己品牌第一款真正意義上的爆款車(chē)型。