北京一場學(xué)術(shù)會(huì)突然爆出個(gè)大料，殲-35的設(shè)計(jì)師孫聰直接說，造戰(zhàn)機(jī)跟修老房子沒兩樣，早年給殲-11換國產(chǎn)雷達(dá)，機(jī)頭一歪，重心全亂了，最后只能往機(jī)艙里塞鐵塊壓著，這哪是搞高科技，分明是拿補(bǔ)丁貼墻縫，現(xiàn)場不少人聽了都笑，可誰也沒敢真笑出來，這種事兒誰沒碰上過。

最近成都和沈陽的機(jī)場都挺熱鬧，十二月底兩架新飛機(jī)接連飛起來，一架三臺發(fā)動(dòng)機(jī)、沒水平尾翼、身上涂著隱身材料，另一架帶著DSI進(jìn)氣口，明顯是上航母用的，從畫圖紙到首飛只花了幾年，以前這種事得熬上十年，美國《戰(zhàn)區(qū)》雜志說速度驚人，懂行的人都知道，數(shù)據(jù)一回來就改設(shè)計(jì)，團(tuán)隊(duì)跟著問題跑，跟互聯(lián)網(wǎng)公司趕周報(bào)一樣拼。

孫聰提出的辦法是模塊化，把飛機(jī)當(dāng)樂高搭，發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)這些部件都做成標(biāo)準(zhǔn)接口，以后升級就像換手機(jī)電池，不用大動(dòng)干戈，殲-36今天能當(dāng)空戰(zhàn)主力，明天就能變電子戰(zhàn)平臺，全靠肚子里能插能拔的模塊，中航廠里的機(jī)械臂正一個(gè)個(gè)給零件做檢查，誤差得控制在頭發(fā)絲十分之一以內(nèi)。

國外那邊正頭疼，美國NGAD項(xiàng)目成本漲到F-35好幾倍，只好砍掉有人機(jī)部分，這邊成飛和沈飛的試飛跑道天天冒煙，衛(wèi)星都能拍到新輪胎印，中航工業(yè)發(fā)視頻時(shí)特意截了孫聰?shù)脑?，平臺要通用，功能能拼裝，這話聽著不復(fù)雜，可背后是無數(shù)工程師盯著電路板熬的夜。

業(yè)內(nèi)人士算過，傳統(tǒng)改雷達(dá)得重新算重心、重布線路、再做風(fēng)洞試驗(yàn)，模塊化之后這些步驟能省掉七成，可問題也來了，全國幾百家配套廠都得用一套標(biāo)準(zhǔn)，誰家圖紙差了零點(diǎn)一毫米就得返工，現(xiàn)在試飛員最怕聽見咔嗒聲，那是模塊鎖緊的聲音，一響就得記新數(shù)據(jù)，這場不動(dòng)聲色的變革，正把造飛機(jī)變成搭積木，只是這積木塊得用鈦合金做。