面包車核載6人

竟塞了25個孩子

河南鄭州自貿區(qū)：督促治理

校車“帶病”上路

一輛核載6人的面包車里，25名幼兒像沙丁魚般擠在改裝條凳上，車門開啟的瞬間，民警驚出一身冷汗。這不是貨艙，而是農村和城鄉(xiāng)接合部常見的“校車”。

嚴重“超負荷”的幼兒園校車

時間回到2024年1月11日傍晚，正是幼兒園孩子們放學的時間，在河南省鄭州市某交叉路口，交警攔下一輛形跡可疑的面包車，打開車門的瞬間，車廂內的景象令人窒息：3排座椅和后備箱加裝的條凳上擠滿四五歲的幼兒，老師則彎腰站在車門處勉強維持平衡。核載6人的空間塞進27人，其中幼兒園學生25人、老師2人，超過額定載客人數(shù)350%。

“如果是自家孩子，你們忍心嗎？”面對民警的質問，司機高某和隨車老師互相推諉。在進一步調查中，民警發(fā)現(xiàn)，高某竟然是這些孩子所在幼兒園的園長。

2024年5月27日，高某因涉嫌危險駕駛罪被移送至河南自由貿易試驗區(qū)鄭州片區(qū)檢察院（下稱“鄭州自貿區(qū)檢察院”）。在審查卷宗時，交警拍攝的一張照片深深觸動了辦案檢察官羅超的心——狹小的車內空間里，四五歲的孩子們密密麻麻擠作一團，用純真的眼神望著正在拍攝的民警，完全不知道自己處于怎樣的險境。

“25個孩子背后意味著25個家庭，這個案件雖然簡單，但社會危險性極大?！绷_超告訴記者。經仔細審查卷宗、深入走訪調查，檢察官發(fā)現(xiàn)高某經營的幼兒園未取得教育資質達8年之久，幼兒園里僅有的3名老師中只有1人持有幼兒園教師資格證。

作為幼兒園園長的高某同時兼職校車司機，從2023年起就開始使用報廢小型普通客車接送孩子上下學，曾因同類違法行為被行政處罰，車輛被扣押。2023年9月底，在未重新取得機動車駕駛證、校車駕駛資格的情況下，高某再次從事校車運營業(yè)務。

“我們在調查校車行進路線時還發(fā)現(xiàn)，這條路線需經過鄉(xiāng)道、縣道、河堤等多處路段，但車內沒有任何安全防護設施及消防設備?！绷_超說，如果不是多次去現(xiàn)場核查，很難想象每天清晨，有一群孩子擠進改裝的面包車、報廢客車，開啟一天中最危險的旅程。這些被稱為“黑校車”的非法營運車輛，就如同移動的定時炸彈，穿梭在蜿蜒的鄉(xiāng)村道路上。

經檢察官釋法說理，高某認識到其行為的危害性，自愿認罪認罰。經鄭州自貿區(qū)檢察院提起公訴，2024年7月26日，法院以危險駕駛罪判處被告人高某拘役二個月，并處罰金9000元。

深挖“黑校車”亂象根源

“無證幼兒園為何長期存在？‘黑校車’上路為何屢禁不止？”羅超還注意到，在該院辦理的其他危險駕駛案件中，也存在瀕臨報廢的“病校車”和無資質的“黑校車”，校車危險駕駛行為并非個例。

“我們發(fā)現(xiàn)，‘黑校車’亂象在部分農村地區(qū)和城鄉(xiāng)接合部較多。在公共交通資源嚴重滯后的情況下，提供學生接送服務成為幼兒園、學校吸引生源的‘賣點’?！绷_超介紹說，然而，“黑校車”多由二手或報廢車輛改裝而成，缺乏基本安全配置，制動失靈、轉向故障、輪胎老化等問題頻發(fā)。這些車輛往往無校車標牌、無營運資質，通常拆除座椅以增加載客量，車窗密閉且無逃生工具，一旦發(fā)生事故，學生逃生幾無可能。

更嚴重的是，由于農村路網復雜，“黑校車”還會采取“游擊戰(zhàn)術”——改變路線、錯時發(fā)車、設置盯梢崗哨。有的司機為躲避檢查常采取超速、逆行、闖紅燈等危險行為，進一步加大風險。而且一旦發(fā)生事故，因“黑校車”未投保承運人責任險，司機往往無力賠償，家長們很可能陷入維權無門的境地。

種種問題擺在檢察官面前。為探究無證幼兒園及“黑校車”上路現(xiàn)象產生的深層次原因，檢察官們深入走訪轄區(qū)幼兒園，傾聽學生家長看法，現(xiàn)場查看園內相關設施，并走訪相關行政機關。

2024年8月6日，針對行政機關存在摸排盲點及監(jiān)管缺位的問題，鄭州自貿區(qū)檢察院依法送達了社會治理檢察建議，督促行政機關履行監(jiān)管職責，筑牢教育安全防線。

檢察建議發(fā)出后，行政機關迅速行動，開展專項檢查活動。對排查出的問題，要求學校立即整改，及時消除隱患；對暫時難以整改且隱患重大的幼兒園，下發(fā)停業(yè)整改通知書。2024年12月，該檢察建議在河南省檢察機關優(yōu)秀檢察建議評選中獲評“十佳檢察建議”。

上學路上安全不能缺席

“超員載客絕不是多坐幾個人這么簡單，一旦發(fā)生事故，后果不堪設想?！睘檫M一步提升轄區(qū)群眾法治意識，鄭州自貿區(qū)檢察院檢察官結合辦案，對多家幼兒園相關負責人及學生家長開展了交通安全普法宣講，對危險駕駛行為的危害后果、認定標準、相關處罰等進行了詳細解讀。

此外，該院推動街道辦及消防、交通安全等部門組織了專項檢查活動，現(xiàn)場查看部分教育機構校車行駛證資質、車輛狀態(tài)，檢查車內安全錘、滅火器、安全帶等配備情況。同時，告知各學校對校車資質及駕駛人員資格負有審核義務，并督促交通管理部門開通校車駕駛資格申請綠色通道。

前不久，承辦此案的檢察官再次實地走訪核查，確認高某經營的幼兒園已停止經營，該幼兒園的80余名幼兒已被妥善轉園安置。各單位間建立了有效的溝通協(xié)作機制，確保無資質經營幼兒園、“黑校車”上路等問題第一時間發(fā)現(xiàn)、第一時間制止、第一時間查處。

“‘黑校車’被取締了，孩子們上下學安全多了，我們也更放心了！”某幼兒園學生家長對前來回訪的檢察官說。

“‘黑校車’問題本質上是因公共服務缺失產生的，開展治理需兼顧‘嚴打’與‘疏解’。一方面要提升違法成本，包括技術賦能執(zhí)法（如農村道路安裝智能監(jiān)控設備）、統(tǒng)一處罰標準、追究學校連帶責任等，另一方面需加大資源投入，優(yōu)化校車運營補貼、公交網絡延伸、彈性入學制度設計，讓每個孩子都能在合理距離內獲得優(yōu)質教育，享有安全的通勤保障。”檢察官表示，“我們將始終堅持‘高質效辦好每一個案件’，持續(xù)提升‘個案辦理—類案監(jiān)督—系統(tǒng)治理’實效，促進轄區(qū)幼兒教育及校車行業(yè)規(guī)范運營，為孩子們的健康成長保駕護航。”

來源：檢察日報·要聞版

作者：劉亞 劉銘楷 張曦冉

編輯：張雪瑩 潘若曦 鄭凱文