比亞迪這次給唐DM-i加推智駕版，沒搞減配換智能的套路，17.98萬起售，入門款價格和老款完全一樣，反而悄悄升級了不少實用配置。

先看基礎盤，唐DM-i還是熟悉的7座SUV身段，龍顏設計、可旋轉的 15.6 英寸大屏這些家族特色都在，坐進車里能摸到大面積軟質材料，第二排腿能伸直，第三排短途帶娃也不擠，后備箱放倒后塞嬰兒車加露營裝備毫無壓力。動力還是 1.5T 混動系統(tǒng)，純電續(xù)航 115km 日常通勤夠跑一周，混動模式加滿油能跑1000 公里。

真正的升級藏在 “看不見的地方”：全系換成了五連桿后懸，除了入門款都配了云輦 - C 懸架，過減速帶時車身不怎么顛，高速過彎也穩(wěn)當不少。更關鍵的是座椅加熱通風成了標配，冬天上車再也不用凍屁股，夏天后背也不會黏糊糊的。

唐 DM-i 的用戶大多是家庭車主，智駕系統(tǒng)沒搞花里胡哨的功能，全沖著減輕負擔來的。第一個就是高速場景，設想一下以前開唐跑高速，倆小時就得歇一次，現(xiàn)在打開 DiPilot 系統(tǒng)，車子能自己跟車、保持在車道中間，遇到慢車還會自動超車。高配的激光雷達版能自動上下匝道，看到前方施工還會提前繞開，甚至遇到大車會主動往旁邊挪十幾厘米。

第二個就是城市用車場景了，唐的車長近 5 米，找個窄車位能愁出一身汗，但智駕版的自動泊車能解決這問題。不管是沒畫標線的空地、T 型車位還是斜著的車位，它都能識別，50 秒左右就能停好，實在不行還能下車用手機遙控停車，再也不用擔心刮到旁邊的車。有女車主說，以前逛商場找車位要老公幫忙，現(xiàn)在自己就能輕松搞定，這功能比倒車影像實用多了。

對于日常城里開車，小編最怕就是“鬼探頭”和追尾，唐DM-i的AEB系統(tǒng)在100km/h時速下都能及時剎車，遇到突然沖出來的行人或電動車，能穩(wěn)穩(wěn)停下還不晃人。就算是新手忘看紅綠燈，系統(tǒng)也會提醒，高配版還能讀秒，等紅燈時不用一直盯著路口。更貼心的是，語音喊 “寶寶模式”，座椅會自動調軟、空調設到 24 度，帶娃出行能省不少事。

對唐 DM-i 來說，智駕不只是錦上添花，而是補上了家用 SUV 的最后一塊短板：

首先是競爭力再上臺階。以前選家用新能源 SUV，要么選空間大但智能弱的，要么選智能強但空間小的，現(xiàn)在唐把兩者捏在了一起，18 萬就能買到 L2 + 級智駕，比同價位的合資 SUV 配置實在多了。當然它也不是完美的，車機剛啟動時偶爾會卡頓，自動雨刮靈敏度也得再調調，但這些小問題不影響它成為一臺 “六邊形家用 SUV”。畢竟對大多數(shù)家庭來說，能裝、省油、開著輕松、用著放心，比什么都重要。