車輛保險理賠事故維修，全部亂套了！

原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

前些天，和朋友在聊天時，聽說之前一家有一定規(guī)模，相對正規(guī)，管理規(guī)范的維修企業(yè)，已經(jīng)好幾月沒給員工發(fā)工資，本人大吃一驚。同時，編者也想到了一連串的問題，這么一家企業(yè)都虧損了，那還有多少車輛維修企業(yè)是虧損的，事實上，近幾年，大量4s店的倒閉已經(jīng)說明了問題。那么，是為什么呢？當(dāng)然，大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)，比如增速大減，而其中一部分原因，就是因為車輛保險，事故理賠，車輛維修所有環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了問題，在這樣的形勢下，越正規(guī)的企業(yè)，死的越快，反而是那些亂搞，不守行業(yè)規(guī)則，甚至違法的企業(yè)還有生存空間，甚至賺得盆滿缽滿。本篇，編者就是給大家簡單聊聊這些問題。 第一，在車輛保險時就開始了，就是保險返點的問題，這個問題，從2014年費改前后開始出現(xiàn)，一些保險公司為了競爭，壯大自己的市場份額，開始返點給被保險人。慢慢地，其他保險公司也跟進(jìn)，因為不跟進(jìn)，就極少有車主會選擇那家保險公司投保，畢竟，費改后，所有的條款全國統(tǒng)一，就是說，“東西”是一樣的，誰不選擇最終價格低的，畢竟大家都不傻。從此后，這種返點現(xiàn)象一發(fā)不可收拾，即使監(jiān)管再怎么管理，怎么處罰，大部分保險公司還是存在，只是從原來的明轉(zhuǎn)為暗，從直截了當(dāng)返現(xiàn)演變成其他有現(xiàn)金價值的東西而已。這些返點，直接增加了保險公司成本，導(dǎo)致大部分保險公司虧損，只有少部分通過“量”控制成本的大型保險公司，并采取“從嚴(yán)理賠”的方式，這些保險公司才有盈利，而兩極分化越來越嚴(yán)重且明顯。 第二，事故理賠，保險公司采取從嚴(yán)理賠政策后，維修廠的利潤大幅降低。對修理廠而言，最惡心的一條是，現(xiàn)在大部分保險公司，針對普通修理廠更換原廠配件，只給很少的利潤，甚至不給利潤，這導(dǎo)致普通修理廠基本不用原廠配件修車，只是特殊關(guān)系情況下，極少時采用原廠配件，導(dǎo)致修車質(zhì)量堪憂。這種政策，倒逼修理廠不得不使用品牌配件，或者副廠配件，甚至拆車件。雖然，這種情況一直存在，但現(xiàn)在基本是常態(tài)化了，因為普通修理廠用原廠配件根本賺不到錢，這是極不合理的，這點，我們之前也有專門文章介紹過。這些還不是壓死修理廠的最后一根稻草，壓死修理廠最后一根稻草的是，修理廠給車主的高額修車返點，讓修理廠徹底窒息了。 第三，保險車輛維修，現(xiàn)在，大部分車主，已經(jīng)知道，發(fā)生理賠事故修車，是可以拿錢（賺錢）的，因為修理廠基本會給一定的返點，一般是10-30%，個別地區(qū)個別情況達(dá)到的無法想象的40-60%。這直接吞噬了修理廠的利潤，根本無法賺錢，甚至虧損，這種現(xiàn)象，和保險公司在車主買保險時給返點如出一轍，最后都是自己把自己玩死。但是，如果修理廠不返點，很多車主就不會去修，導(dǎo)致修理廠沒有生意，直接倒閉。這個返點，主要被事故消息提供者，比如一些業(yè)務(wù)員，黃牛，交警，甚至理賠員拿走，還有一部分直接給了車主，還有一部分可能給了理賠員。其實，這種高額返點極不合理，完全違反了相關(guān)法律，更增加了社會的整體風(fēng)險成本，導(dǎo)致目前很多事故都是故意的，因為發(fā)生事故可以賺錢！ 所以，現(xiàn)在從車輛投保時的返點，擠壓保險公司利潤；理賠定損時的不合理政策導(dǎo)致大部分時候修車品質(zhì)無法保障；理賠維修時修理廠給車主的返點擠壓了利潤，所有這些環(huán)節(jié)，導(dǎo)致文章開頭時，這種好的修理廠有倒閉趨勢的出現(xiàn)。所有這些現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人會發(fā)現(xiàn)，誰越守規(guī)矩，誰死的越快；誰越合法合規(guī)，誰越賺不到錢，這些行業(yè)串在一起已經(jīng)形成了一個死胡同，沒有政府雷霆之勢介入是改變不了的，但這些行業(yè)又不會威脅到整體社會穩(wěn)定問題，最多一些人吃點虧，一些人發(fā)個財而已，所以，政府強勢介入的概率很低！因此，這些現(xiàn)象將持續(xù)存在！

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