讓中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)走向全球，是爆款品牌及其設(shè)計(jì)師定力與耐力的又一表現(xiàn)

撰文｜大野

編輯｜路由社

題記：

“回頭去看，反而是那些充滿困難和挑戰(zhàn)的項(xiàng)目，成就了我，也行之更為久遠(yuǎn)”

——阿爾瓦羅·西扎

作為2025年唯一主動(dòng)調(diào)高全年銷量目標(biāo)的中國車企，吉利汽車正在開足高質(zhì)量增長的多個(gè)引擎，不斷積蓄新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的多重勢能。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的8月，銀河品牌旗下6款產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)月銷過萬，繼續(xù)霸榜各大細(xì)分市場。

目前，吉利銀河累計(jì)銷量已經(jīng)突破133萬輛，是銷量最快突破百萬的新能源品牌。吉利銀河，在每個(gè)所在細(xì)分市場都為用戶提供了超越期待的產(chǎn)品。

透過這些數(shù)據(jù)和現(xiàn)象，問世僅兩年多的吉利銀河給外界的一個(gè)突出印象是：產(chǎn)品的高價(jià)值、推新車的快節(jié)奏，以及由此形成的市場高關(guān)注度、用戶高認(rèn)可度。

那么，這個(gè)年輕新能源品牌的市場熱度與發(fā)展勢能，背后的驅(qū)動(dòng)力和持續(xù)動(dòng)能又是什么？

日前，在吉利銀河M9上市發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱的致辭是對這個(gè)問題的精準(zhǔn)回答——?jiǎng)?chuàng)新，始終是吉利發(fā)展的第一動(dòng)力，從“造老百姓買得起的好車”到“造每個(gè)人的智能精品車”，吉利始終在堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，始終在堅(jiān)持創(chuàng)新，讓美好出行生活，走進(jìn)千家萬戶。

一、用設(shè)計(jì)第一性原理做產(chǎn)品

正如吉利的增長關(guān)鍵詞之一“創(chuàng)新”，在吉利銀河這個(gè)年輕新能源品牌的車型設(shè)計(jì)上，吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政和他的團(tuán)隊(duì)選擇回歸設(shè)計(jì)第一性原理——以用戶為本，圍繞用戶需求，做一系列設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政

就拿9月17日剛剛上市的銀河M9為例。

針對大六座SUV細(xì)分市場普遍存在的對大氣外觀、尊貴座艙、舒享體驗(yàn)、智能交互等全都要的消費(fèi)心理，以及目標(biāo)用戶們普遍看重的“以大為美”的審美、功能、體驗(yàn)等消費(fèi)需求，設(shè)計(jì)師們選擇用創(chuàng)新手法來解決“既要又要還要”的難題。

首先，針對用戶格外看重的中正大氣的外觀形象，設(shè)計(jì)師們在銀河M9上直面“大而不散”的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

譬如，通過前臉的“星漢漣漪”的設(shè)計(jì)語言、車身車窗1:1.2的舒展比例，以及結(jié)構(gòu)化了的姿態(tài)、比例、型面等設(shè)計(jì)語言，在一臺(tái)5米2的大車上做出了“以大為美、以大為貴、以大為安”這種跨越產(chǎn)品級別的高級感、存在感。

其次，針對大六座SUV用戶格外看重的家居空間般的寬敞、舒適、豪華體驗(yàn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)又從中國傳統(tǒng)文化中挖掘出“三進(jìn)大宅”的建筑形制，打造出產(chǎn)品前中后三排不同的審美與功能的側(cè)重點(diǎn)，重構(gòu)汽車空間格局，打破第三排坐冷板凳的行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)全員尊享空間自由的效果。

譬如，“一進(jìn)”要顯豪氣、豪華，主打一個(gè)氣派，入眼皆豪華；“二進(jìn)”要顯貴氣，主打一個(gè)進(jìn)出、乘坐姿態(tài)的從容、優(yōu)雅；“三進(jìn)”主打一個(gè)講究不將就，做到體驗(yàn)空間、視野空間的足夠開闊、通透，充分滿足第三排使用的高頻率、常態(tài)化。

對于這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，市場和用戶都給出了積極的反饋。上市之時(shí)，銀河M9以限時(shí)售價(jià)17.38萬元起的誠意，24小時(shí)大定突破23,000臺(tái)，成為當(dāng)之無愧的爆款。

面對諸多勁敵，吉利銀河M9能在大六座SUV市場殺瘋了，除了吉利全域AI科技對產(chǎn)品空間、安全、駕控、節(jié)能、智能等多維度革新，在這個(gè)顏值即正義，消費(fèi)者格外看重“體面”與“體驗(yàn)”的年代，另外一個(gè)不容忽視的重要推手與核心要素是，回歸“用戶為本”這個(gè)設(shè)計(jì)第一性原理做產(chǎn)品，由原創(chuàng)設(shè)計(jì)帶來的高價(jià)值與品質(zhì)感、帶給用戶的爽感體驗(yàn)。

當(dāng)然，銀河M9的爆單也并非孤例。

陳政帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從設(shè)計(jì)賦能商業(yè)的角度，觀察吉利銀河爆款頻出的“銀河現(xiàn)象” ，其背后的邏輯清晰可辨，正是回歸設(shè)計(jì)的第一性原理，以用戶需求為核心，精準(zhǔn)捕捉并追求消費(fèi)者在審美、功能和體驗(yàn)層面上的“最大公約數(shù)”。

正是這樣的設(shè)計(jì)邏輯加持，不僅讓吉利銀河旗下產(chǎn)品廣泛獲得消費(fèi)者認(rèn)可，更使其經(jīng)受住了激烈市場競爭的考驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)對商業(yè)增長的有效賦能。

二、讓中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)走向全球

中國乘用車市場20多年的高速發(fā)展歷程中，許多年輕的中國汽車品牌都走過了一條從學(xué)習(xí)、模仿到原創(chuàng)的自我進(jìn)化之路。

特別是過去十多年，中國汽車在智能電動(dòng)賽道上的迅速逆襲，包括在智艙智駕技術(shù)上的彎道超車，在彩電冰箱大沙發(fā)等產(chǎn)品定義上的體驗(yàn)超越，設(shè)計(jì)在消費(fèi)者心目中的關(guān)注度、優(yōu)先級都持續(xù)攀升，于是，原創(chuàng)設(shè)計(jì)在各大品牌的產(chǎn)品競爭、市場爭奪中的作用也越發(fā)凸顯。

國內(nèi)外市場一個(gè)共同趨勢是，一種能夠代表美好時(shí)代氣息、品牌鮮明風(fēng)格的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，越來越為消費(fèi)者所接受、欣賞和追捧。

于是，對過往經(jīng)典設(shè)計(jì)語言的再造和升級成為一種行業(yè)共識(shí)，也被許多品牌所廣泛采用和實(shí)踐。

其中，有的是對海外經(jīng)典設(shè)計(jì)的回望與升級。譬如，近期引發(fā)熱門話題的小鵬P7、別克Electra Orbit電動(dòng)概念車身上呈現(xiàn)的“未來復(fù)古主義”，都帶有對20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）50、60年代流行審美與設(shè)計(jì)的回望和重塑。

再者，有的是對經(jīng)典車型標(biāo)志性語言的轉(zhuǎn)化。譬如，在今年慕尼黑車展上，德系BBA推出的奔馳純電GLC、寶馬全新一代iX3和奧迪Concept C概念車，無不是對各自品牌歷史上的經(jīng)典車型、造型語言的承襲和再造。

同樣是順應(yīng)這種行業(yè)趨勢，“始終在堅(jiān)持原創(chuàng)”的吉利，在策略、做法上又有著自己的獨(dú)特路徑。

首先，在戰(zhàn)略層面，吉利率先將設(shè)計(jì)作為品牌的核心競爭力，提出“設(shè)計(jì)即戰(zhàn)略”的發(fā)展構(gòu)想。這兩年，陳政帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過設(shè)計(jì)原則的總結(jié)、設(shè)計(jì)范式的歸納與應(yīng)用，推動(dòng)著原創(chuàng)設(shè)計(jì)在業(yè)內(nèi)外關(guān)注度、影響力的持續(xù)提升。

其次，在商業(yè)層面，通過對優(yōu)秀中國文化的溯源，對“西湖”這個(gè)吉利汽車文化母體的回歸，借助現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用，吉利銀河不斷推進(jìn)了對品牌經(jīng)典設(shè)計(jì)語言的智能化、數(shù)字化傳承與創(chuàng)造，比如將燃油車時(shí)代的“水滴漣漪”演變?yōu)橹请姇r(shí)代的“光之漣漪”，讓吉利的“大美中國車”在新時(shí)代獲得一副嶄新的盛世美顏。

這種理論與實(shí)踐的高度統(tǒng)一與知行合一，才有了銀河星耀6、銀河A7、銀河星艦7 EM-i等產(chǎn)品在各個(gè)細(xì)分市場的持續(xù)引爆。

譬如，銀河A7的“山水合院”環(huán)抱式座艙，采用了中式園林經(jīng)典的“疊山理水”手法，音響系統(tǒng)布局方式來自西湖“三潭印月”，由內(nèi)而外共同營造出一份“乘物以游心，獨(dú)與天地精神往來”的自在舒心體驗(yàn)。

譬如，星耀6的“銀河星瀑”格柵，29注“飛瀑”和49道“?椽”構(gòu)成中式建筑飛檐的韻律，以中正大氣的視覺形象撐起國人格外看重的恢弘“門面”，看上去更有高級感和儀式感。

由此，我們也可以清晰看到吉利銀河的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，在傳承中創(chuàng)新的三個(gè)共性。

第一，是對吉利經(jīng)典“漣漪美學(xué)”的承襲和再造；第二，是將東方氣韻與現(xiàn)代科技的深度融合與創(chuàng)新；第三，基于品牌文化母體、技術(shù)發(fā)展階段和用戶需求，對設(shè)計(jì)思想、范式、手法等持續(xù)進(jìn)行總結(jié)、應(yīng)用和市場驗(yàn)證。

正如陳政和我們的一次交流中提及的“8515原則”——即85%繼承、15%創(chuàng)新，在傳承中創(chuàng)新；品牌DNA沉淀理論——產(chǎn)品需要被市場反復(fù)驗(yàn)證才能實(shí)現(xiàn)品牌DNA的有效沉淀；“中國設(shè)計(jì) 全球?qū)徝馈钡男坌摹隇槠冢秩齻€(gè)階段構(gòu)建“中國汽車設(shè)計(jì)話語體系”，推動(dòng)中國設(shè)計(jì)流程、標(biāo)準(zhǔn)走向全球。

在我們看來，吉利銀河背后這位設(shè)計(jì)關(guān)鍵先生和他主導(dǎo)下的吉利全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，這份堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)的定力和耐力，也是一個(gè)中國品牌最終走向世界的長期主義。

“回頭去看，反而是那些充滿困難和挑戰(zhàn)的項(xiàng)目，成就了我，也行之更為久遠(yuǎn)”。

阿爾瓦羅·西扎，這位仍然健在的建筑巨匠，也是建筑界有史以來獲獎(jiǎng)最多的大師，在回顧70余年的建筑生涯和自己創(chuàng)作的無數(shù)佳作時(shí)道出的經(jīng)驗(yàn)之談，對于仍然在追求星辰大海路上的中國汽車品牌設(shè)計(jì)師們來說同樣有啟發(fā)、可借鑒。

換句話說，“堅(jiān)持做難而正確的事”，才有可能做出真正的杰作，才是一個(gè)品牌真正的長期主義。

在方興未艾的中國新能源車行業(yè)，對于年輕的吉利銀河和設(shè)計(jì)它、打造它的設(shè)計(jì)師們來說，所謂“難”，就是短期的快速調(diào)整能力；所謂“正確”，就是長期的信念與價(jià)值觀的堅(jiān)守。

換句話說，吉利在原創(chuàng)設(shè)計(jì)路上的堅(jiān)持與創(chuàng)新，是對國內(nèi)車市內(nèi)卷競爭一種底層思考和成功破局，也是助力一個(gè)中國品牌走出長期主義的必然過程。

同時(shí)，它是一支中國汽車設(shè)計(jì)生力軍，迅速跑通和優(yōu)化中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)的流程與標(biāo)準(zhǔn)，通過對吉利銀河的商業(yè)賦能和市場驗(yàn)證，然后，對全球汽車版圖一種建設(shè)性輸出和應(yīng)有貢獻(xiàn)。

-FIN-