從今年4月份的品牌發(fā)布，再到6月初的新車亮相，奇瑞旗下的威麟皮卡絕對算得上是2025年皮卡市場最受矚目的新星。而經(jīng)過了數(shù)月的漫長等待，就在上周，品牌旗下的首款車型也終于迎來正式上市，8.88萬-14.98萬元的售價(jià)基本符合大家此前的預(yù)期，主攻目前國內(nèi)最為火熱的10萬級皮卡細(xì)分市場。那么面對數(shù)個(gè)版本將近20款車型，到底應(yīng)該如何選擇呢？本期內(nèi)容就將為您揭曉答案。

按照廠家的劃分，威麟R08被分為了全國版與區(qū)域版，而您可以簡單地把它們理解為普通版本與針對特殊區(qū)域的定制版車型。其中，全國版包括2.3T柴油以及2.4L汽油兩個(gè)動(dòng)力版本；區(qū)域版則全部基于2.3T柴油版車型打造。根據(jù)車型版本不同分別匹配5速手動(dòng)、6速手動(dòng)與采埃孚8AT變速箱。

至于在選車方面，我們主要從配置層面為您進(jìn)行分析，首先來看看受眾人群最廣的2.3T柴油全國版本。它包括專享、尋跡以及追夢三個(gè)配置等級共七款車型，指導(dǎo)價(jià)9.48萬-14.98萬元。作為主打高配的車款，該車全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音控制無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、四門車窗一鍵式升降+防夾、定速巡航、陡坡緩降、電子手剎、自動(dòng)駐車、LED燈組、自動(dòng)大燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤等配置，算是擁有了較為豐富的基礎(chǔ)功能。

推薦車型1

2.3T 8AT兩驅(qū)長箱尋跡版

官方指導(dǎo)價(jià)：11.68萬元

在車型部分，考慮到您日常用車的便利性以及大多數(shù)皮卡用戶的運(yùn)輸環(huán)境，我們主推售價(jià)11.68萬元的8AT兩驅(qū)長箱尋跡版，它不僅采用了2.3T+8AT的黃金動(dòng)力組合、配備了更加實(shí)用的長貨箱，而且最重要的是，這臺(tái)車幾乎囊括了威麟R08所主推的全部科技與智能配置，具有著極高的性價(jià)比。

具體來看，該車將會(huì)配備全液晶儀表、15.6英寸中控大屏以及高通8155芯片，在硬件部分基本上處于上一代乘用車的主流水平。通過此前的試駕體驗(yàn)來看，新車相比于此前市面上的皮卡產(chǎn)品在智能化以及交互體驗(yàn)上確實(shí)有著巨大的進(jìn)步，15.6英寸大屏顯示效果絢麗，操作流暢，而這也是威麟R08在皮卡市場中“人無我有”的一大優(yōu)勢。

此外，在軟件部分，該車也將配備豐富的在線車聯(lián)網(wǎng)功能，支持CarPlay、Hicar手機(jī)互聯(lián)，360全景影像、透明底盤、語音識(shí)別等常用配置，完全可以滿足皮卡用戶的日常使用需求。而在舒適性配置上，該車也將配備皮革座椅，以及前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

當(dāng)然，如果您的用車環(huán)境較為惡劣，包括許多的非鋪裝路面，那么您也可以考慮在兩驅(qū)版本車型11.68萬元的基礎(chǔ)上，增加1.2萬元，升級到四驅(qū)標(biāo)箱版本（長箱需額外再增加1000元），該車的科技與舒適配置與兩驅(qū)版本完全相同，但將會(huì)配備博格華納電控四驅(qū)系統(tǒng)，并且還可以額外選裝后橋差速鎖，進(jìn)一步提升車輛的通過能力。

推薦車型2

2.3T 6MT四驅(qū)長箱專享版

官方指導(dǎo)價(jià)：10.48萬元

而如果您是一個(gè)較為傳統(tǒng)的皮卡消費(fèi)者，對于上述提到大屏、8155芯片不感興趣，同時(shí)又對手動(dòng)擋車型容忍度較高的話，那么您則可以考慮購買2.3T手動(dòng)四驅(qū)長箱專享版。它在發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)部分與尋跡版本保持一致，僅僅是在科技配置上有所差異。

該車將不會(huì)搭載全液晶儀表以及15.6英寸大屏，轉(zhuǎn)而使用更為傳統(tǒng)的組合儀表以及小尺寸的中控屏，但這塊屏幕也依然支持CarPlay、Hicar等手機(jī)互聯(lián)功能，算是保住了車機(jī)功能性上的下限。而該車也僅僅配備倒車?yán)走_(dá)與倒車影像，拔掉了360全景影像與透明底盤等相對高階段功能。此外，專享版車型的座椅也使用了成本更低的織物材質(zhì)，并全部采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。

總體來看，在柴油版車型部分，尋跡版車型的性價(jià)比是最高的，您不用花費(fèi)太多的錢就可以享受到這臺(tái)車主打的全部精髓。當(dāng)然，對于那些傳統(tǒng)皮卡用戶來說，低配的專享版本也會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過，威麟并沒有針對低配版推出自動(dòng)擋車型，這算是一個(gè)不小的遺憾。此外，除了上述兩個(gè)配置等級，該車還有一款售價(jià)為14.98萬元的頂配版本，其將會(huì)配備包括自適應(yīng)巡航、車道居中在內(nèi)的L2級駕駛輔助功能與高階的越野配置（坦克掉頭、蠕行模式），但考慮到該車的售價(jià)以及增加的配置與傳統(tǒng)皮卡用戶相距較遠(yuǎn)，所以在這里則不做推薦。

相比于柴油版本，威麟R08的汽油版本則較為小眾，從其推出的車型中我們也不難推斷，汽油版并不是威麟所主推的車型，該車的官方指導(dǎo)價(jià)為8.88萬-10.68萬元。它采用了2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)的動(dòng)力組合，與市面上諸多的渦輪汽油機(jī)相比，該車在動(dòng)力參數(shù)上處于下風(fēng)。而從配置上來說，該車包括了輕享與探索兩個(gè)版本，在整個(gè)車系中均屬于低配。

輕享版與探索版在配置上并無太大差異，配備了組合儀表以及12.6英寸屏幕，同時(shí)還包括手動(dòng)調(diào)節(jié)的織物座椅。而它們主要區(qū)別在于，探索版將會(huì)配備貨箱寶、龍門架、側(cè)踏板等配置，這些基本算是皮卡的必備選項(xiàng)。再考慮到它們二者的差價(jià)來看，如果您真的需要汽油版本R08的話，則可以考慮購買售價(jià)為9.28萬元的手動(dòng)兩驅(qū)探索版。

與全國版本不同，威麟R08還推出了寒區(qū)、山地、山海三款區(qū)域版本，它們?nèi)炕?.3T柴油長箱版車型打造，但會(huì)在配置、動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)上有著進(jìn)一步的調(diào)校與升級，以滿足全國不同地區(qū)消費(fèi)者的使用需求。

寒區(qū)版車型的售價(jià)為12.08與13.58萬元，包括手動(dòng)四驅(qū)與自動(dòng)四驅(qū)兩個(gè)版本，它將會(huì)升級大容量高性能AGM蓄電池、同時(shí)針對性地加入前風(fēng)窗噴嘴加熱、外后視鏡除霜、后風(fēng)擋熱線除霜、皮質(zhì)方向盤、方向盤電加熱，前排座椅加熱等配置。

山地版車型的售價(jià)為12.18與13.68萬元，同樣推出了手動(dòng)四驅(qū)與自動(dòng)四驅(qū)版車型。而相比于全國版，該車將會(huì)配備前后橋差速鎖，同時(shí)高配版本還將升級配有9種全地形駕駛模式、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式，以此來進(jìn)一步提升車輛的爛路行駛能力。

山海版則包括了四款車型，售價(jià)為10.38萬-13.18萬元，有兩驅(qū)/四驅(qū)，手動(dòng)/自動(dòng)等多個(gè)版本車型可選。該車的定位整體更加偏向于商用，配備平底貨箱以及6片式鋼板彈簧以及多個(gè)錨點(diǎn)+外繩鉤，按照官方說法，這些升級可以讓該車的貨箱承載力提升60%，適合那些對于重載與越野有較大需求的消費(fèi)者選擇。

編輯總結(jié)

作為皮卡領(lǐng)域的后來者，威麟R08將主攻市場鎖定在目前國內(nèi)最為火熱的10-15萬級細(xì)分領(lǐng)域。其主打多場景與高配置，可以很好地滿足皮卡消費(fèi)者與時(shí)俱進(jìn)的高品質(zhì)要求。此外，作為一臺(tái)定位在全球的新車，威麟R08的“變體”版本也將在海外市場中陸續(xù)上市。那么該車在海內(nèi)外的發(fā)展究竟如何呢？讓我們共同期待吧。