全新蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）上市了，整車購(gòu)買售價(jià)40.68萬(wàn)元起，相比于老款近50萬(wàn)元的售價(jià)要低不少，而且官方還推出了BaaS模式，裸車不含電池價(jià)格29.88萬(wàn)元起。這個(gè)價(jià)格可以說是相當(dāng)能打了，ES8作為大三排旗艦SUV的產(chǎn)品力本身就很強(qiáng)，而且相比預(yù)售價(jià)又降了1萬(wàn)元，租電模式車價(jià)不到30萬(wàn)元，對(duì)潛在客戶的吸引力是很大的。

全新ES8訂單已排到明年

盡管官方?jīng)]有公布新車上市后1小時(shí)、24小時(shí)訂單量，不過從多方渠道信息綜合來(lái)看，目前全新ES8鎖單量大概率已經(jīng)超過了5萬(wàn)臺(tái)——超過了蔚來(lái)官方公布的今年ES8的4萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能規(guī)劃。也就是說，現(xiàn)在下單的客戶要等到明年年初才能提車了。蔚來(lái)用戶運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊波在直播間里說現(xiàn)在下單ES8，等車時(shí)間24到26周，大概就是明年3月可以交付。

蔚來(lái)如何打消客戶等車顧慮？

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說，全新ES8價(jià)格是很不錯(cuò)，但是值得等半年嗎？消費(fèi)者肯定是有顧慮的，畢竟現(xiàn)在的新能源車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，別說一年換新款了，有的車企甚至“一年磨三劍”，消費(fèi)者自然會(huì)擔(dān)心明年新產(chǎn)品新技術(shù)出來(lái)，自己今年定的車就變成老款了。

小米YU7跨年交付有部分消費(fèi)者退訂就是前車之鑒，不過蔚來(lái)ES8相對(duì)來(lái)說問題不大，因?yàn)楸旧磉@是一款全新?lián)Q代的產(chǎn)品，相比前兩代作品有了大幅度的提升，旗艦級(jí)的水準(zhǔn)不用擔(dān)心明年會(huì)落后。有消費(fèi)者擔(dān)心明年新能源車征收購(gòu)置稅的問題，蔚來(lái)也是給到了購(gòu)置稅差額補(bǔ)貼的承諾，并且鎖單等待8周之后還有以積分形式發(fā)放的等車補(bǔ)貼，等車時(shí)間越長(zhǎng)可以獲得的補(bǔ)貼越多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說這也算是一種額外的關(guān)懷。

怕蔚來(lái)倒閉？四季度準(zhǔn)備盈利！

對(duì)于蔚來(lái)而言，今年的表現(xiàn)十分關(guān)鍵。前不久蔚來(lái)掌門人李斌坦言，有三到四成的客戶不買蔚來(lái)的原因是怕蔚來(lái)倒閉，只要蔚來(lái)今年四季度能夠做到盈利，那么蔚來(lái)倒閉的流言就會(huì)不攻自破。從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)今年下半年的狀態(tài)是非常不錯(cuò)的，蔚來(lái)ES8以及樂道L90這兩個(gè)各自品牌的旗艦SUV都有爆款潛力，幫助蔚來(lái)積攢了新一波的人氣，蔚來(lái)電池包價(jià)格全系下降，上市新“5566”家族，并且還有螢火蟲殺入10萬(wàn)多價(jià)位的親民賽道，整體來(lái)看蔚來(lái)很有可能在今年年末重回新勢(shì)力銷量頭部陣營(yíng)。

至于有人擔(dān)心全新ES8不到30萬(wàn)的價(jià)格會(huì)不會(huì)虧本，李斌也說了，蔚來(lái)保證了“合理的毛利”，“不用擔(dān)心蔚來(lái)不賺錢”。其實(shí)蔚來(lái)降價(jià)（相對(duì)原本高昂的定價(jià)而言）是必然，這是前期巨大投入，現(xiàn)在技術(shù)產(chǎn)出、充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越強(qiáng)，規(guī)模化效應(yīng)下制造成本攤薄所帶來(lái)的。蔚來(lái)需要做的，依然是不斷強(qiáng)化用戶信心，同時(shí)保證自己的服務(wù)品質(zhì)，在高端新能源市場(chǎng)再次證明自己。