如果最近在看家庭SUV，你可能已經(jīng)注意到，騰勢又上新了。這次帶來的，是一臺更偏向家庭定位的大六座豪華SUV——騰勢N8L，預(yù)售價(jià)從31.98萬到34.98萬。，它鎖定的就是30萬級的主流豪華SUV市場，直接和理想L8、問界M7、甚至部分合資中大型SUV正面交鋒。

熟悉騰勢的朋友知道，前陣子他們推出了N9，定位科技安全旗艦，更追求旗艦感和科技堆料。而這次的N8L，可以理解成是“兄弟車型”，但更聚焦家庭出行。它繼承了不少N9的技術(shù)和安全配置，同時(shí)在空間、舒適性和家庭友好度上又做了針對性優(yōu)化。換句話說，N9像是大哥，強(qiáng)調(diào)科技和旗艦；N8L則是二哥，把重心放在空間、安全和家人體驗(yàn)上。

外觀延續(xù)家族“優(yōu)雅之勢”的設(shè)計(jì)語言，大尺寸SUV該有的氣場它都有。六種車漆顏色，四種單色加兩種高定雙色，名字都帶點(diǎn)東方意境，比如“典雅紅”“霜云墨”。對很多人來說，這種命名不只是調(diào)性，更多是一種品牌個(gè)性。車身線條比較舒展，不是那種特別激進(jìn)的風(fēng)格，整體氣質(zhì)偏優(yōu)雅大氣，符合家庭用車的審美。

內(nèi)飾部分強(qiáng)調(diào)“舒緩”，用色偏溫和，像云錦米、金山棕這種搭配，會(huì)讓人聯(lián)想到客廳的氛圍。坐進(jìn)車?yán)锔袷沁M(jìn)入一個(gè)移動(dòng)的起居室，這也是它和一些更偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的競品的差別。

N8L最核心的賣點(diǎn)在于“大六座”。很多六座SUV第三排都是應(yīng)急設(shè)計(jì)，坐起來難免拘謹(jǐn)。但N8L在第三排也下了功夫：座椅寬大柔軟，帶加熱和獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，甚至能前后滑移100mm。能做到這點(diǎn)的同級不多。再加上電動(dòng)座椅和4+N種座椅組合，靈活性很強(qiáng)。儲(chǔ)物空間更是夸張，49個(gè)小儲(chǔ)物格，連51升的暗格都挖出來了，后備廂擴(kuò)展后能到1128升。對有娃有寵物的家庭來說，這些細(xì)節(jié)是真能提升體驗(yàn)的。

別看它是主打家庭的SUV，動(dòng)力一點(diǎn)沒縮水。全系標(biāo)配騰勢的易三方平臺，2.0T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組合，零百加速3.9秒，這已經(jīng)是百萬級SUV的加速水平。再配上六活塞卡鉗和35.4米剎車距離，說明它不僅快，也能剎得住。底盤用的是前雙叉臂+后五連桿，再加上云輦-A空氣懸掛和路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng)，該硬核的地方也沒少。

轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米，比小型車還靈活，這就解決了“大車難開的痛點(diǎn)”。另外，泊車功能做得很智能，下車泊入、自動(dòng)泊車這些都有，比亞迪還承諾泊車安全兜底，對不少用戶來說是個(gè)安心點(diǎn)。

在安全上，騰勢一直強(qiáng)調(diào)“極致”。N8L也不例外，全系標(biāo)配的安全技術(shù)覆蓋各種場景：爆胎穩(wěn)定控制、低附路面增穩(wěn)、雨雪模式，甚至210km/h通過魚鉤測試。再加上橫風(fēng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在高速遇到暴風(fēng)時(shí)也能壓住偏移。

車身結(jié)構(gòu)方面，它用的是2000MPa的高強(qiáng)度材料，比高鐵軌道鋼還硬，單邊車頂能扛14.3噸。全鋁前后防撞梁、混動(dòng)CTB電池一體化設(shè)計(jì)，再加9個(gè)安全氣囊。對一臺30多萬的SUV來說，這些配置算是很頂了。

智能化部分也挺有看點(diǎn)。17.3英寸吸頂大屏+20揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，車?yán)镏苯幼兗彝ビ霸?。還支持無麥K歌，帶孩子出門的時(shí)候也算一種娛樂方式。AI智能體接入大模型，可以隨時(shí)解答小朋友的十萬個(gè)為什么。

更有意思的是和外部生態(tài)合作：比如好孩子的兒童座椅、寵物座椅，倍輕松的按摩系統(tǒng)，還有支付寶的車載點(diǎn)單支付。你在車?yán)稂c(diǎn)咖啡、點(diǎn)奶茶都能完成。可以說它不僅僅是車，更像是一個(gè)家庭出行的“小幫手”。

輔助駕駛方面，搭載的是端到端天神之眼B-輔助駕駛激光版，全國都能用。城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、泊車輔助一應(yīng)俱全，屬于把主流功能全都覆蓋了。

放到市場里，N8L的定位其實(shí)很清晰。30萬左右的大六座SUV，目前主要對手就是理想L8、問界M7、還有部分合資豪華SUV。理想在智能和空間上有優(yōu)勢，但價(jià)格普遍更高；問界走的是華為智駕的強(qiáng)項(xiàng)；合資車型像漢蘭達(dá)、途昂，在智能和加速層面就弱一些了。N8L的策略是：價(jià)格控制在合理區(qū)間，同時(shí)把安全、空間和智能都拉滿，盡量避免短板。這種打法，確實(shí)很“全能”。

站在產(chǎn)品力的角度來看，N8L大概率能在家庭SUV市場里打動(dòng)消費(fèi)者。它抓住了家庭用戶最在意的點(diǎn)：安全要有保障，空間要寬敞舒適，同時(shí)還兼顧了一定的駕駛樂趣。

它和N9組成了“旗艦雙子星”，一個(gè)偏科技旗艦，一個(gè)偏家庭豪華。對用戶來說，相當(dāng)于給了兩種不同的選擇。N8L的優(yōu)勢在于更接地氣的定位和更貼近家庭需求的配置。至少從目前的配置和表現(xiàn)來看，它已經(jīng)具備了和同級對手正面競爭的底氣。