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城事 第262期

本文首發(fā)于“今日閔行”微信公眾號(hào)

漕寶路快速路是上海中心城區(qū)西南部一條重要的東西向交通大動(dòng)脈，這條西起嘉閔高架，東至桂平路，全長(zhǎng)7.2公里的快速路，預(yù)計(jì)2026年四季度全線建成通車(chē)。閔行區(qū)融媒體中心“媒體+”成員“天袁地訪”認(rèn)為，該快速路通車(chē)對(duì)閔行中北部居民來(lái)說(shuō)是重大利好，東西向出行將更加便捷，同時(shí)也有助于分流過(guò)境車(chē)輛，緩解地面道路壓力。不過(guò)，幾個(gè)互通節(jié)點(diǎn)可能出現(xiàn)的擁堵問(wèn)題也需要關(guān)注。我們一起來(lái)看：

閔行中北部迎利好：從嘉閔高架到中環(huán)時(shí)間再添新通道

漕寶路快速路自西向東串聯(lián)起嘉閔高架、S20外環(huán)高速、中環(huán)線三條高快速路，自西向東設(shè)了3對(duì)出入口：中春路西、合川路東、蓮花路西。這意味著啥？意味著七寶鎮(zhèn)、古美路街道、虹橋鎮(zhèn)等地的居民，往虹橋樞紐、漕河涇、松江東北部方向又多了一條快速通道！

以前走地面道路，漕寶路早晚高峰堵得讓人沒(méi)脾氣。走延安高架路或滬閔高架路要“兜圈子”。漕寶路快速路通車(chē)后，在平峰時(shí)段，沿著新快速路從嘉閔高架到中環(huán)，通行時(shí)間將從30分鐘左右縮短到10分鐘左右，這對(duì)每天通勤的周邊上班族來(lái)說(shuō)，將更加省時(shí)省力。

漕寶路、古美路交叉處，漕寶路快速路新建高架路面正在架梁。

分流過(guò)境車(chē)輛：閔行境內(nèi)的滬松公路、漕寶路地面壓力有望緩解

閔行區(qū)承擔(dān)了全市較高比重的過(guò)境交通，以往從松江東北部往上海市區(qū)的車(chē)輛，很多都要借道滬松公路、漕寶路等地面道路，與閔行區(qū)內(nèi)車(chē)輛混行，過(guò)境車(chē)流與本地短途交通需求疊加，堵上加堵。

在漕寶路快速路建成后，過(guò)境車(chē)輛可以直接走快速路，地面道路的壓力將大大減輕，且在七寶段大量的過(guò)境交通將轉(zhuǎn)入地下隧道，這對(duì)沿線居民來(lái)說(shuō)，出行環(huán)境會(huì)改善不少。

全市高、快速路網(wǎng)車(chē)流更均衡：G50與G60入城段壓力有望減輕

在上海的高、快速路網(wǎng)中，G50滬渝高速—延安高架和G60滬昆高速—滬閔高架兩條射線通道一直壓力山大，車(chē)流絡(luò)繹不絕。

漕寶路快速路在這兩條射線之間新增了一條通道，有助于分流G50與G60這兩條國(guó)字號(hào)高速干線入城段的車(chē)流，從而在全市層面均衡路網(wǎng)流量。

大虹橋等時(shí)輻射范圍再擴(kuò)大：區(qū)域聯(lián)動(dòng)更緊密

漕寶路快速路作為虹橋樞紐“一縱三橫”快速集散系統(tǒng)中的“南橫通道”，其意義遠(yuǎn)不止于緩解交通擁堵。

漕寶路快速路通車(chē)后，閔行中北部以及松江東北部、徐匯西南部與虹橋商務(wù)區(qū)的聯(lián)系將更加緊密，人才、資金、信息等要素的流動(dòng)也會(huì)更加便捷。

未來(lái)，漕寶路快速路還將與規(guī)劃中的滬松公路快速化工程相連，這將進(jìn)一步延伸虹橋商務(wù)區(qū)的等時(shí)輻射半徑，強(qiáng)化上海西南地區(qū)的快速路網(wǎng)銜接。漕寶路快速路-滬松公路通道未來(lái)也將是聯(lián)系虹橋樞紐與上海松江站之間最為便捷的通道之一，7000平方公里的虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐的南向拓展帶各行政區(qū)之間的聯(lián)絡(luò)也將更加緊密。

在靠近中環(huán)的區(qū)域（如萬(wàn)源路—桂果路段），高架方案能更好地避開(kāi)地鐵12號(hào)線等地下設(shè)施（該段高架下方是軌交12號(hào)線轉(zhuǎn)彎段），并減少對(duì)深層地質(zhì)的擾動(dòng)。

利好雖多，但這些新堵點(diǎn)要當(dāng)心！

嘉閔高架立交或成新堵點(diǎn)

G50滬渝高速與嘉閔高架的立交本就是滬西知名的堵點(diǎn)，現(xiàn)在漕寶路快速路與嘉閔高架互通立交距離不遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)讓車(chē)流疊加。這里可能成為新的交通瓶頸，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)這里的小伙伴要有心理準(zhǔn)備。

中環(huán)線互通壓力不小

中環(huán)線浦西段漕寶路路段本就是常態(tài)化擁堵路段。雖然前期經(jīng)過(guò)優(yōu)化有所改善，但快速路接入后可能帶來(lái)新的車(chē)流。特別是延安高架與中環(huán)沒(méi)有立交互通，部分車(chē)流可能會(huì)選擇經(jīng)漕寶路快速路轉(zhuǎn)換至中環(huán)，加劇該節(jié)點(diǎn)擁堵。

外環(huán)高速互通車(chē)流或受外環(huán)西段抬升工程影響

因外環(huán)高速西段抬升工程，漕寶路快速路與外環(huán)高速互通的通行可能會(huì)受到一定影響。大型工程施工期間往往會(huì)對(duì)既有交通造成一定干擾，可能涉及車(chē)道占用、交通組織調(diào)整等，需要關(guān)注施工期間這一互通節(jié)點(diǎn)的通行能力變化，做好交通引導(dǎo)和疏導(dǎo)工作。

此外，高峰時(shí)段的蓮花路互通匝道也要特別注意，此處產(chǎn)業(yè)密集、人口眾多，高峰時(shí)段出行需求較大。

建議小伙伴們?cè)阡顚毬房焖俾烽_(kāi)通初期可以多嘗試不同路線，避開(kāi)可能出現(xiàn)的堵點(diǎn)。

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