繼續(xù)印度為何難以成為下一個(gè)中國(guó)這個(gè)話題。

印度的軍工部門一直都備受詬病，其武器研發(fā)進(jìn)度之拖沓已然成為了一個(gè)世界級(jí)笑話。

1974年3月印度政府正式批準(zhǔn)了，印度第一款自行研發(fā)制造的坦克MBT-80坦克的研制計(jì)劃，這也就是后來(lái)創(chuàng)下了世界紀(jì)錄的阿瓊坦克。該計(jì)劃由印度阿瓦迪重型車輛廠（HVF）聯(lián)合，諸如世界著名的軍用車輛制造商德國(guó)克勞斯-瑪菲·威格曼公司（KMW，豹式坦克制造商）等一起聯(lián)合研發(fā)制造的。

當(dāng)時(shí)印度真是雄心勃勃，印度軍方對(duì)于MBT-80坦克的要求是，各項(xiàng)性能要全面超越當(dāng)時(shí)KMW正在研制的德國(guó)自用的豹2坦克，因此該研制計(jì)劃又被稱為‘印度豹’計(jì)劃。

按原計(jì)劃要求，在1983年12月前就需要完成第一輛樣車，以后按每月一輛的速度再生產(chǎn)12輛樣車，進(jìn)行各種環(huán)節(jié)測(cè)試后就投入批量生產(chǎn)。

按理說(shuō)吧，既然世界一流的外國(guó)制造商參與其中，那么應(yīng)該很快就能造出成品來(lái)，然而直到1984年的12月，僅僅才生產(chǎn)出了兩輛樣車，第二年該型坦克被正式命名為阿瓊坦克。

為啥這么慢？

因?yàn)檠兄破陂g印度軍方一聽(tīng)說(shuō)世界上有什么新技術(shù)，就提出改進(jìn)要求逼著制造廠家塞進(jìn)去。然而印度的工業(yè)底子太薄弱，這些新技術(shù)很難短期內(nèi)消化更遑論將其整合入系統(tǒng)中。但是軍方的要求必須答應(yīng)，而政府給劃定的進(jìn)度也在那呢，于是廠家為了應(yīng)付軍方那些大爺，也就不管三七二十一把各種東西先塞進(jìn)去再說(shuō)了，即便是這樣依舊未能按計(jì)劃進(jìn)度完成樣車的生產(chǎn)。

一步慢，步步慢。

雖然樣車造出來(lái)了，但是由于塞進(jìn)去的子系統(tǒng)難以互聯(lián)互通，所以只能是不斷改進(jìn)，因此一直拖到了1988年，阿瓊坦克才進(jìn)行第一次廣泛性測(cè)試。測(cè)試的結(jié)果暴露出了一籮筐的問(wèn)題，阿瓊坦克當(dāng)然只能是繼續(xù)改進(jìn)了。

1991年時(shí)印度軍方向政府建議中止阿瓊坦克研制計(jì)劃，印度政府不愿意先期投入的大筆經(jīng)費(fèi)打水漂斷然拒絕。

由于阿瓊坦克研制計(jì)劃過(guò)于拖沓，為了能向民眾有所交代，印度政府于是不斷往阿瓊坦克身上堆光環(huán)，不停地宣布在其上追加各式外國(guó)的掛件。文化水平普遍低下的印度民眾在聽(tīng)到那一堆高大上的外國(guó)裝備名字后，都以為自家能造出一個(gè)秒天秒地的大殺器來(lái)，也就沒(méi)誰(shuí)再在意研制的時(shí)間了。

最終定型的阿瓊坦克重量到達(dá)了58噸的設(shè)計(jì)重量極限，這重量超過(guò)印度當(dāng)時(shí)大部分公路和橋梁的承重上限不說(shuō)，其寬度也超過(guò)了印度鐵路貨物運(yùn)輸?shù)纳舷迣挾取?/p>

超寬在印度可是要命的，如照片上所示，印度很多貧民窟住所沿著鐵道修建的，這些房子僅僅只有一層薄鐵皮，火車載著阿瓊坦克從中穿過(guò)，直接就化身為拆樓神器了。

盡管印度軍方對(duì)阿瓊坦克各種嫌棄，但是2000年9月底歷經(jīng)波折的阿瓊MK1坦克依舊還是正式投產(chǎn)了。而與阿瓊坦克幾乎同時(shí)開(kāi)始研制的豹2坦克，早在1979年便已經(jīng)進(jìn)入西德聯(lián)邦軍中服役了。

更令人搖頭的是，阿瓊坦克的單價(jià)此時(shí)已經(jīng)暴漲到了當(dāng)時(shí)的470萬(wàn)美元，與當(dāng)時(shí)500萬(wàn)美元售價(jià)的豹2坦克相差無(wú)幾，比之當(dāng)初立項(xiàng)時(shí)的預(yù)估造價(jià)直接翻倍了！

至于為何阿瓊坦克造價(jià)如此高昂，印度政府給出的解釋是因?yàn)橹亟M供應(yīng)鏈導(dǎo)致的成本上升，也就是甩鍋給了研制時(shí)間太長(zhǎng)。

2004年8月7日，第一輛量產(chǎn)型的阿瓊MK1終于下線了，而第二年豹2的最終版豹2A6正式服役交付給了德軍部隊(duì)。

然而由于難以獲得外國(guó)零件等原因，到了2015年時(shí)，大部分在印度陸軍服役的阿瓊MK1坦克已然停用。

2011年3月，阿瓊坦克改進(jìn)型阿瓊MK2主戰(zhàn)坦克的研制工作官宣完成，然而其造價(jià)已然高達(dá)3.7億盧比（約合當(dāng)時(shí)的802萬(wàn)美元），比美國(guó)售賣給埃及的M1A1坦克695萬(wàn)美元的外銷價(jià)，居然都要高出了上百萬(wàn)美元。

之所以會(huì)這樣，是因?yàn)榘偺箍搜邪l(fā)費(fèi)用從最初的340萬(wàn)美元暴漲到了30億美元，再加上印度軍方不愿意大量裝備采購(gòu)，數(shù)量少自然單價(jià)就上天了。

而且阿瓊MK2的自重居然高達(dá)68.24噸，其戰(zhàn)斗全重（滿油滿彈）遠(yuǎn)超70噸，印度軍方曾以此為由拒絕采購(gòu)，后來(lái)也僅僅只下了少量的訂單。其后阿瓊MK2的改進(jìn)成為了貴重玩具堆砌，到了2104年時(shí)在防展上公開(kāi)展示的阿瓊MK2外銷價(jià)已然逼近千萬(wàn)美元之巨！

本就經(jīng)費(fèi)較為拮據(jù)的印度陸軍自然更是有理由對(duì)阿瓊坦克說(shuō)no，但是在印度政府的壓力也不得不掏出銀子少量購(gòu)買了一些，迄今為止印度陸軍僅僅裝備了200輛左右的阿瓊系列坦克（以阿瓊MK1A為主）。原本印度政府雄心勃勃計(jì)劃用阿瓊替代印度陸軍老舊的近2000輛T-72，現(xiàn)在已然不再被提起，反倒是印度軍方提出了對(duì)現(xiàn)有T-72大規(guī)模升級(jí)延壽，看來(lái)該計(jì)劃是被無(wú)限期擱置了。

1974年立項(xiàng)，2004年才量產(chǎn)，阿瓊坦克研制到裝備花費(fèi)了30年，這創(chuàng)造了一個(gè)尷尬的紀(jì)錄——全球主戰(zhàn)坦克研發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)紀(jì)錄。

由于時(shí)間長(zhǎng)河中塞進(jìn)去的東西太多，不但造成了阿瓊坦克嚴(yán)重超重，更是使得該坦克各種子系統(tǒng)間互相無(wú)法磨合，因此進(jìn)行測(cè)試和演練時(shí)狀況頻出。由于阿瓊坦克問(wèn)題太多動(dòng)輒趴窩，所以印度陸軍很少將其投入到演習(xí)中去，因此阿瓊坦克在軍迷中有了一個(gè)‘閱兵坦克’的諢號(hào)，被譏諷是一個(gè)只有在閱兵時(shí)才會(huì)拿出來(lái)展示的昂貴玩具。

阿瓊坦克一直都被當(dāng)作印度軍工自造的反面例證，是為印度政府不自量力盲目上馬項(xiàng)目的典型代表。

不過(guò)碼字的從看到的資料中，還是得出了一些不同的結(jié)論。

阿瓊坦克坎坷的命運(yùn)其實(shí)是印度政府腐敗低效的一個(gè)鮮活的例證，印度軍方常年從外國(guó)采購(gòu)裝備，因此其軍中形成了一個(gè)從上到下盤根錯(cuò)節(jié)吃回扣的利益集團(tuán)。印度政府堅(jiān)持新一代坦克自行研制，便是動(dòng)了這一集團(tuán)的蛋糕。

自行研制，材料、人工等成本，印度政府都可以實(shí)時(shí)掌握，而印度本國(guó)生產(chǎn)廠商又有本國(guó)政府撐腰，印度軍方就沒(méi)法像是外采那樣予取予求一口吃成胖子了。

之所以阿瓊坦克研制過(guò)程中，印度陸軍會(huì)不斷提出改進(jìn)要求，就是故意在給本國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)出難題。所以印度軍方提出的要求往往十分刁鉆，想要滿足就必須對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行大改，這又豈能不花費(fèi)大量的時(shí)間。

說(shuō)穿了印度軍方根本就是想要迫使該項(xiàng)目下馬，這樣他們就又能夠外采賺取回扣了。

因此印度政府堅(jiān)持研發(fā)阿瓊的目的也就不難明白了，除了發(fā)展本國(guó)軍工制造業(yè)外，也是為了打壓軍方勢(shì)力增強(qiáng)對(duì)軍隊(duì)的主導(dǎo)權(quán)。

阿瓊坦克的難產(chǎn)，不但反映出了印度制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱的窘境，也映射出了印度政府與軍方博弈的艱難。

也不僅僅是阿瓊了，像是印度自造的光輝戰(zhàn)機(jī)、國(guó)產(chǎn)的維克蘭特號(hào)航母無(wú)不難產(chǎn)制造完成時(shí)間一再拖后，印度軍方在研制過(guò)程中不斷提出新要求做出了巨大的‘貢獻(xiàn)’。迄今為止印度軍方都還在堅(jiān)持‘造不如買’的原則，對(duì)國(guó)產(chǎn)武器極盡挑毛病之能事，不斷要求政府撥付預(yù)算購(gòu)買外國(guó)的裝備。

作為印度國(guó)家安全基石的印度軍方為了一己私利，居然可以干擾國(guó)家軍工產(chǎn)業(yè)自主到如此地步，印度政府深入骨髓的腐敗在這里露出了冰山一角。

而印度軍工研發(fā)制造之所以如此緩慢，另一個(gè)甚少被人提及的原因是印度的軍工人才素質(zhì)低下。

前文碼字的介紹過(guò)了，印度高考時(shí)權(quán)貴的子侄公然拿著考卷去上廁所，而且他們的考試成績(jī)總能恰好在最好的幾所嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出的高校錄取分?jǐn)?shù)線之下；這幫人大學(xué)期間即便是一天都沒(méi)去聽(tīng)課，卻照樣能順利拿到足夠的學(xué)分畢業(yè)。

印度最好的人才基本都跑去國(guó)外，除了國(guó)外賺錢多以外，也是因?yàn)檫@些不學(xué)無(wú)術(shù)的權(quán)貴子弟們占據(jù)了好位置，他們?cè)趪?guó)內(nèi)難有出頭之日。

在印度諸如軍工業(yè)這種國(guó)家包養(yǎng)的行業(yè)，自然也成為了這些權(quán)貴子弟混一個(gè)衣食無(wú)憂的好去處。

所以那些幾十年如一日，堅(jiān)持把阿瓊坦克、光輝戰(zhàn)機(jī)、維克蘭特號(hào)弄出來(lái)的印度精英，其實(shí)是十分值得我們尊敬的，他們是真正為印度國(guó)家利益奮斗的一群人。

然而他們無(wú)法改變印度政府腐敗的現(xiàn)狀，軍方不斷的刁難，科研團(tuán)隊(duì)水平的低下，制造業(yè)薄弱的基礎(chǔ)，這些武器自研道路上的障礙統(tǒng)統(tǒng)就都無(wú)法移除。因此即便是頂著內(nèi)外的嘲笑謾罵，咬牙不斷往已經(jīng)嚴(yán)重超支的項(xiàng)目中持續(xù)投入硬是把東西做出來(lái)，卻也最終只能得到一個(gè)外國(guó)零件堆砌、性能嚴(yán)重落后時(shí)代的產(chǎn)品。

所以印度政府不能改正自身腐敗、低效的毛病，其主導(dǎo)的一切工作都注定會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力卻難以達(dá)成期望中的效果，追上中國(guó)的腳步也就永遠(yuǎn)只能是一個(gè)口號(hào)而已。

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