隨著全球人均汽車保有量提升，消費者對汽車的定位已超越 “代步工具”，更多的消費者開始關(guān)注車輛的功能可靠性、安全性與用戶體驗。然而，伴隨日常環(huán)境中基礎(chǔ)設(shè)施的日漸增多，各種電磁信號相互疊加、耦合，使得實際電磁環(huán)境日趨復雜，車輛常因電磁兼容問題出現(xiàn)電子器件故障、輔助駕駛異常等狀況，既引發(fā)客戶抱怨，更威脅行車安全。破解“電磁暢行困局”，已成為推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要課題?；谶@一背景，“EMTA·整車電磁暢行”測試驗證項目應運而生，以解決復雜電磁環(huán)境帶來的車輛安全問題。

核心價值：以真實場景驗證，保障全路況電磁安全

“EMTA·整車電磁暢行”依托國內(nèi)首個“中國道路電磁環(huán)境工況”，聚焦用戶真實用車場景中的電磁安全痛點，構(gòu)建“典型故障、高強度復合信號、高頻用車、極端環(huán)境”四類驗證工況體系，通過復現(xiàn)實際電磁環(huán)境，系統(tǒng)排查干擾信號與潛在風險，形成“場景復現(xiàn)-性能驗證-問題排查-方案優(yōu)化”的閉環(huán)流程。為車輛在復雜電磁環(huán)境中的可靠性與安全性，提供全方位技術(shù)支撐。

四大驗證工況：全場景覆蓋，精準攻克電磁安全痛點

典型故障場景抗擾驗證、高強度復合信號抗擾驗證和高頻用車場景抗擾驗證均通過在試驗室內(nèi)復現(xiàn)真實道路電磁環(huán)境來開展，以深度驗證車輛電子器件的抗擾性能。

在具體實施過程中，驗證體系一方面通過再現(xiàn)典型故障高發(fā)區(qū)的電磁環(huán)境，并基于道路電磁輻射源特性建立復合信號數(shù)據(jù)集，用于模擬多類干擾信號；另一方面，通過采集居民區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)等高頻用車場景的真實電磁信號，對車輛進行測試。上述方法能系統(tǒng)性地考核車輛在典型故障高發(fā)區(qū)域、多電磁干擾源疊加環(huán)境以及高頻用車場景下的電磁適應性與功能穩(wěn)定性。

雷電等極端自然環(huán)境產(chǎn)生的脈沖電場及脈沖磁場可能瞬間損壞車輛電子系統(tǒng)，引發(fā)嚴重事故。極端自然電磁環(huán)境驗證項目通過先進雷電模擬系統(tǒng)，在雷電效應試驗室復現(xiàn)真實雷電場景，檢驗車輛的防雷性能、抗脈沖能力及安全保護機制，確保車輛在極端自然環(huán)境中仍能保障駕乘安全。

首批車型獲證，助力車企提升電磁安全水平

在2025年第十屆汽車電磁兼容技術(shù)大會上，“EMTA·整車電磁暢行”驗證體系進行了首批車型授證，吉利銀河M9、小米YU7、極氪9X、捷途G700、領(lǐng)克10 EM-P、猛士M817、問界M7（參數(shù)丨圖片）、深藍S09、尚界H5、紅旗HS6 PHEV、Hyper HT共有11款車型通過該維度認證。這些車型在典型故障、高強度復合信號、高頻用車及極端自然環(huán)境等場景驗證中表現(xiàn)穩(wěn)定，其動力域、底盤域、車身域、座艙域等均滿足了電磁安全要求、核心功能如電池管理系統(tǒng)、電機控制器、整車控制器等均通過測試，充分驗證了其驗證復雜電磁環(huán)境的安全性。

未來，隨著組合輔助駕駛、智慧座艙等技術(shù)發(fā)展，車輛與實際電磁環(huán)境之間的“兼容”將變的愈發(fā)重要。EMTA ·整車電磁暢行將持續(xù)致力保障車輛在道路環(huán)境中的電磁安全性，優(yōu)化消費者駕乘體驗，助力汽車品牌樹立核心競爭力，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。