1）今天，全世界已經(jīng)公認，中國的戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行能力是全世界最強的。歷史上，美國也曾經(jīng)是一個具有超強戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行能力的大國。

2）美國在二戰(zhàn)中爭分奪秒趕在納粹德國之前制造出原子彈的“曼哈頓計劃”，就是一個非常好的例子。從1942年到1945年，美國以“打贏二戰(zhàn)”為唯一目標，打破了學術(shù)、軍事和工業(yè)等領(lǐng)域之間的壁壘，由美國政府直接主導資源分配，跳過了一系列常規(guī)流程并快速試錯，最終在3年時間內(nèi)實現(xiàn)了從“理論到核武器”的歷史性跨越。當時，美國政府共投入超過20億美元（相當于2023年的300多億美元），整合了全球頂尖科學家和超過10萬名工作人員；參與“曼哈頓計劃”的美國國家實驗室達到了37個，另有2000多家企業(yè)參與其中。“曼哈頓計劃”的成功實施，成了全世界戰(zhàn)時緊急動員的執(zhí)行力標桿。最終，美國在二戰(zhàn)結(jié)束前成功試爆和使用了原子彈，展現(xiàn)了戰(zhàn)時狀態(tài)下美國那種“目標優(yōu)先、效率至上”的超強執(zhí)行力。

3）除了“曼哈頓計劃”，美國在冷戰(zhàn)期間率先將人類送上月球表面，同樣體現(xiàn)了當時美國的超強戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行能力。1957年，蘇聯(lián)成功發(fā)射首顆人造衛(wèi)星“斯普特尼克1號”，美國舉國上下深受震動。時至今日，在美式英語里依然有一個專有名詞——“斯普特尼克時刻”，專門指代那些讓人大受震撼、如夢初醒的關(guān)鍵時刻。1961年5月25日，時任美國總統(tǒng)的肯尼迪向全世界宣布，將在十年內(nèi)將美國宇航員送上月球。此后，美國再次展現(xiàn)了超強的國家動員和組織能力，美國政府共動員300多家大學、2萬多家企業(yè)和400多家科研機構(gòu)參與登月計劃。最終，在1969年7月20日，美國宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林乘坐“鷹”號登月艙成功在月球表面著陸，阿姆斯特朗也因此成為第一個踏上月球表面的人類。登月計劃的成功實施，不僅展現(xiàn)了美國超強的綜合國力，也帶動了美國半導體、材料科學和通信等領(lǐng)域的技術(shù)大爆發(fā)。今天，無論是在中國國內(nèi)還是在國外，網(wǎng)絡(luò)上都有一些人不斷質(zhì)疑美國登月的真實性，這個問題不在我們今天的討論之列。

4）體現(xiàn)美國超強戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行能力的，還有一個例子，那就是二戰(zhàn)時期美國的軍工生產(chǎn)能力。以福特公司為例，該公司在二戰(zhàn)期間建設(shè)了全世界最大的飛機制造廠，它將汽車流水線的生產(chǎn)邏輯應(yīng)用于飛機制造，在巔峰時期，每63分鐘就可以制造一架B-17轟炸機，每個月可以生產(chǎn)650架。面對美國如此強悍的軍工生產(chǎn)能力，無論是納粹德國還是日本，都絕無任何勝算。

5）回顧歷史，我們發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)的美國，政府資金充裕，科研人才輩出，產(chǎn)業(yè)鏈完整且熟練技術(shù)工人數(shù)量充沛，全社會都洋溢著一種樂觀向上、“可以把事情干成”的積極精神。但是，時至今日，美國則完全走向了巔峰時期美國的“反面”。今天的美國，社會內(nèi)部撕裂、對立嚴重；資本家和政客相互勾結(jié)，制度性、彌散性腐敗問題嚴重；經(jīng)濟長期“脫實入虛”后，美國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出碎片化發(fā)展趨勢，熟練產(chǎn)業(yè)工人不斷凋零，數(shù)量銳減；更重要的是，今天的美國社會問題重重、人心悲觀，已經(jīng)喪失了那種向上、奮進的積極精神面貌。

6）過去十幾年，最能體現(xiàn)美國國家能力衰落的，應(yīng)該是加州的高鐵項目。2008年，加州高鐵項目獲得選民批準，初期預(yù)算是330億美元，計劃于2020年完工。但是，截至2025年，項目依然遲遲沒有完工，而總成本則飆升至1000億美元，完工時間要推遲到2033年。在高鐵建設(shè)方面，如果說中國是“博士”，美國只能算是“小學生水平”。今天，美國幾乎所有重大項目都有一個通病，那就是成本嚴重超支，外加工期一再延誤。

7）前兩天，中國福建艦航母完成三型艦載機電磁彈射起飛和著艦試驗，這再次讓大家想起了美國的福特艦。作為美國歷史上第一艘采用電磁彈射技術(shù)的核動力超級航母，福特艦于2015年8月開工建造，原計劃2022年交付美軍使用，但是，由于各種技術(shù)故障，到目前為止，福特艦仍沒有形成完全的戰(zhàn)斗力，最新的交付時間已經(jīng)延遲到了2027年3月。按照今天美國幾乎在所有重大項目上都一拖再拖的老毛病，我個人估計，即便是到了2027年，福特艦的問題也照樣解決不了。

8）近年來，隨著中國載人航天計劃順利實施，不斷創(chuàng)造一個又一個新的里程碑，美國一些人也非常著急，拋出了“要趕在中國人之前再次完成登月”的目標。美國原本提出，通過實施“阿爾忒彌斯”計劃，在2024年之前再次將美國宇航員送上月球。但時至今日，“阿爾忒彌斯”計劃中的13個關(guān)鍵事項已有至少8個嚴重落后于規(guī)劃。美國也不得不將實現(xiàn)重返月球的時間推遲到了2027年。但是，按照現(xiàn)在的進度，這一目標幾乎沒有任何可以實現(xiàn)的可能。作為對比，中國載人航天計劃正在穩(wěn)步推進，幾乎所有人都相信，在2030年之前，中國大概率會成功實現(xiàn)載人登月。

9）至于說六代機研發(fā)，美國更是面臨“野心很大、能力嚴重不足”的困境。2024年12月，中國兩款據(jù)稱是六代機的原型機完成首飛。有人推測，當年殲-20從首飛到服役共耗時約6年，按照這一進度，到2030年前后，中國六代機就有可能服役。在中國六代機研發(fā)取得積極進展的強烈刺激下，美國也匆忙宣布了六代機研發(fā)計劃。最新消息說，波音研制的美國版六代機首架原型機已經(jīng)進入制造階段，預(yù)計將在2028年左右進行首飛，服役時間最早也要等到2030年代中期。不過，很多網(wǎng)友都認為，美國所謂的六代機項目，到目前為止，依然不過是一個“PPT工程”，完全是特朗普政府為了在中美六代機競爭中找回面子而匆忙上馬的一個項目，其按期實施的可能性非常低。我個人預(yù)計，到2040年，美國的六代機也不太可能服役。我們可以走著瞧。

10）今天，中美兩國在重大戰(zhàn)略項目的執(zhí)行力方面出現(xiàn)了明顯的分野。今天的中國，更像是巔峰時期的美國，資金充裕，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完整，人才輩出，政府的組織、動員能力超強，全社會都洋溢著一種“能夠把事情做成”的積極心態(tài)。反觀美國，則出現(xiàn)了資金匱乏、產(chǎn)業(yè)凋零、人才流失、政府貪腐嚴重且效率低下等問題，美國全社會也陷入到了嚴重的對立、內(nèi)耗和撕裂當中，整個國民精神面貌日趨悲觀、消極。兩相對比，我們完全可以說一句，攻守之勢異也。

美國一些人從冷戰(zhàn)經(jīng)驗出發(fā)，總想通過展示美國的“領(lǐng)先”，來營造一種“美國仍然是世界第一”的假象，從而證明美國制度和文化的優(yōu)越性，增強外界對于美國在中美博弈中“獲勝”的信心。但是，今天的美國，實在是“心有余而力不足”。面對中國在經(jīng)濟、科技和軍工等領(lǐng)域“井噴式”發(fā)展的局面，美國雖然強打精神，想努力跟上，但事實上，外界看到的美國，卻是一副步履蹣跚、疲態(tài)盡顯的形象。用一些網(wǎng)民的話來說，今天的美國在面對中國的競爭時，陷入到了一種“卷又卷不動、躺平又不甘心”的兩難境地。

我們對比中美在重大戰(zhàn)略項目執(zhí)行力上的差異，不是為了“看美國的笑話”，而是要從美國國家和社會的衰落過程中吸取教訓，同時，要堅定做好中國自己事情的信心。今天，中國社會方方面面都處在一種積極向上、昂揚奮進甚至是心想事成的狀態(tài)。我們的目標是要超越美國，但是，我們的目標又不僅僅停留在超越美國，最終，我們還是要把中國自己的事情做好，要讓14億多中國老百姓的日子越過越好，同時，在互利共贏的理念指引下，為全人類的和平、發(fā)展和進步事業(yè)做出中國人的貢獻。

接下來，我們將會見證一個又一個中國趕超美國的奇跡時刻。

吾輩何其有幸。

一家之言，僅供參考。